Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010362 do Mercedes-Benz R-Class R300 / R350, 3.0 V6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W dieslu nie ma miejsca na przypadek – szczególnie w Mercedesach, gdzie układ Common Rail musi trzymać parametry z dużą dokładnością - właśnie dlatego w Pawlik Diesel Service pracujemy w oparciu o procedury i pomiary. Pompę Bosch CP3 0445010362 sprawdzamy i ustawiamy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu masz pewność, że dostajesz element przygotowany do pracy w realnych warunkach.

Do usługi dokładamy 2-letnią gwarancję i uczciwie konkurencyjną cenę, a jeśli wolisz najszybsze rozwiązanie, możesz wybrać wymianę na pompę już zregenerowaną albo zakup nowej – również w korzystnych warunkach.

Najsprawniej wszystko ustalimy telefonicznie: podasz numer OE lub VIN, a my od razu potwierdzimy zgodność i przygotujemy konkretną ofertę.

Gdzie montowano pompę 0445010362? – Mercedes-Benz R-Class R 300 / R 350

Mercedes-Benz R-Class (W251) – R 300 CDI

• silnik: 3.0 V6 OM642;
• moc: 140 kW (190 KM);
• roczniki: 2009–2010.

Mercedes-Benz R-Class (W251) – R 350 CDI / BlueTEC

• R 350 CDI 4MATIC - silnik: 3.0 V6, moc: 165 kW (224 KM), roczniki: 2009–2010.
• R 350 CDI 4MATIC (facelift) - silnik: 3.0 V6, moc: 195 kW (265 KM), roczniki: 2010–2012.

Inne Mercedes-Benz posiadające tę pompę

• C300 CDI 4MATIC;
• C 350 CDI;
• CLS 350 CDI / d;
• CLS Shooting Brake 350 CDI / d;
• GLK 350 CDI;
• E300 / E350 CDI;
• GL 320 / 350 CDI;
• ML 300 / ML 350 CDI;
• S 350 BlueTEC;
• Sprinter CDI / BlueTEC;
• Viano CDI;
• Vito 122 CDI.

Numery OE i zamienniki pompy 0445010362 – komplet najważniejszych numerów do identyfikacji

Numery OE (Mercedes):

• 6420701001 / A6420701001
• 6420700801 / A6420700801,
• 6420701201 / A6420701201.

Zamienniki:

• 0445010245;
• 0986437373.

Chcesz mieć pompę dopasowaną do R-Klasy i spokój na lata?

• Regeneracja z pełnym testem stanowiskowym na Bosch EPS 708 – parametry są weryfikowane pomiarowo.
• Dobór i ustawienie pompy pod właściwy wariant OM642 (różne numery i konfiguracje w zależności od rocznika).
• Kontrola jakości po zakończeniu procesu – pompa ma być gotowa do montażu i pewnej pracy w Common Rail.
• Ekonomicznie wygrywasz: regeneracja jest tańsza niż zakup nowej, a przy prawidłowo wykonanym procesie i teście jakości efekt jest jak w nowej pompie – dodatkowo masz 2 lata gwarancji.

Wtryskiwacze do R 300 / R 350 (OM642) – posiadamy i dobierzemy właściwe

Mamy wtryskiwacze do tych konfiguracji - najczęściej spotykane numery OE:

• A6420701187;
• A6420700587;
• A6420701387.

Zadzwoń, a dobierzemy wtryskiwacze pod numer Twojej pompy i VIN, żebyś od razu miał właściwy komplet – bez nietrafionych referencji i bez strat czasu.

Mercedes-Benz R-Class R300 / R350 3.0 V6 Diesel – dużo miejsca i bezproblemowa jazda, gdy układ paliwowy jest w porządku

Mercedes-Benz R-Class w wersjach R300 i R350 z dieslem 3.0 V6 to samochód dla osób, które potrzebują dużej kabiny i bagażnika, ale nie chcą męczyć się przy wyprzedzaniu czy jeździe z kompletem pasażerów. Ten silnik daje moment obrotowy od niskich obrotów, więc auto rusza bez szarpania, przyspiesza równo i nie sprawia wrażenia ociężałego nawet wtedy, gdy jest mocno obciążone. W trasie to po prostu wygodny, stabilny samochód do dłuższych przejazdów.

W dieslu Common Rail ważne jest to, żeby pompa wysokiego ciśnienia trzymała właściwe parametry. Kiedy zaczyna brakować ciśnienia, pojawiają się typowe problemy: dłuższe odpalanie, spadki mocy, szarpnięcia przy przyspieszaniu albo nierówna praca na biegu jałowym. Wtedy wiele osób sprawdza, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch - cena zależy od tego, co dokładnie jest zużyte, jaki jest model pompy i czy regeneracja obejmuje testy oraz kalibrację.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Zwykle ma to sens, jeśli naprawa jest zrobiona kompleksowo, a przy okazji ogarnia się resztę układu: wymienia filtr paliwa, sprawdza przewody i usuwa przyczynę problemu (np. zanieczyszczenia). Czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować? Tak, ale tylko wtedy, gdy po złożeniu i kalibracji pompa wraca do właściwych parametrów, a nie jest to naprawa na skróty.

Trwałość części jest kluczowa - ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? To zależy głównie od jakości paliwa, terminowych wymian filtra i tego, czy układ jest czysty i szczelny. Jeśli te rzeczy są dopilnowane, R-Klasa potrafi jeździć spokojnie i przewidywalnie przez długi czas, bez irytujących niespodzianek.