Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249007 do Mercedes-Benz Viano, 100 - 120 kW – nowa, regeneracja

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych DELPHI Common Rail - Mercedes-Benz Viano
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wybierasz usługę, w której liczy się standard wykonania i kontrola parametrów. Regenerację pomp Common Rail Delphi realizujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na wykonaną usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Oferujemy bardzo dobrą cenę, możliwość pompy regenerowanej na wymianę oraz zakup nowej pompy.

Kontakt telefoniczny to najszybszy sposób na pewny dobór – po VIN i numerach z pompy potwierdzimy właściwą wersję i od razu podamy dostępne warianty oraz cenę.

Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249007 do Mercedes-Benz Viano, 100 - 120 kW – nowa, regeneracja

Zastosowanie pompy 28249007 w Mercedes-Benz Viano

Mercedes-Benz Viano (W639 facelift)

  • CDI 2.0 (136 KM) – 100 kW;
  • CDI 2.2 (163 KM) – 120 kW.

Zastosowania tej pompy w innych modelach aut

  • A-Class (W176), B-Class (W242/W246);
  • C-Class (W204 / S204 / C204);
  • CLA (C117/X117), GLA (X156);
  • SLK (R172);
  • GLK (X204), wybrane GLC (X253/C253);
  • E-Class (W212/S212/C207/A207), CLS (C218/X218);
  • ML/GLE (W166/C292).

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28249007 do Mercedes-Benz Viano, 100 - 120 kW – nowa, regeneracja
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery pompy – OE i zamienniki Delphi

Numery OE Mercedes-Benz:

  • A6510700101;
  • A6510700601;
  • A6510700701;
  • A6510700901;
  • A6510701201;
  • A6510701601;
  • A6510701701;
  • A6510701801;
  • A6510701901;
  • A6510702001;
  • A6510702601;
  • A6510702701.

Numery Delphi:

  • 28249007, 28249008;
  • 28252613, 28252614;
  • 28257495, 28257496;
  • 28261917, 28261919;
  • 28297636, 28297638, 28297640;
  • 28298938;
  • 28302059, 28302063;
  • 28343143, 28343144, 28343145;
  • 28447438, 28447439.

Regeneracja pompy 28249007 – dlaczego warto regenerować w naszym serwisie?

  • Kontrola parametrów na Bosch EPS 708 przed wydaniem pompy (potwierdzenie pracy na stanowisku).
  • 2 lata gwarancji na regenerację - jak przy nowej pompie.
  • Niższy koszt niż zakup nowej pompy przy zachowaniu parametrów potwierdzonych testem.
  • Dostępna pompa regenerowana na wymianę – ograniczenie przestoju pojazdu.
  • Możliwość realizacji zlecenia w trzech wariantach: regeneracja Twojej pompy / wymiana na regenerowaną / zakup nowej – dobór do terminu i budżetu.
  • Dobór po VIN i numerach z pompy – uniknięcie niezgodności między rewizjami i wersjami osprzętu.

Wtryskiwacze do Viano (OM651) – posiadamy i dobieramy pod pompę

Numery OE wtryskiwaczy spotykane w tych zastosowaniach:

  • A6510700587;
  • A6510702887;
  • A6510703087;
  • A6510703287;
  • A6510704987.

Dobór wtryskiwaczy wykonujemy pod konkretny wariant pompy i wersję układu – najpewniej po VIN i numerach z korpusu. Prosimy o kontakt telefoniczny: potwierdzimy właściwy numer OE, zgodność i przygotujemy komplet (pompa + wtryski) dopasowany do Twojego Viano.

Mercedes-Benz Viano diesel – komfortowy van na długie trasy, gdy układ paliwowy jest dopilnowany

Mercedes-Benz Viano z silnikiem diesla to wybór dla osób, które oczekują przestrzeni, wygody i spokojnej jazdy z kompletem pasażerów oraz bagażem. Diesel świetnie pasuje do charakteru tego vana, bo wysoki moment obrotowy ułatwia ruszanie i przyspieszanie bez wysokich obrotów, a na trasie pomaga utrzymać spalanie pod kontrolą. Aby Viano zachowało tę formę przez lata, kluczowa jest kondycja układu zasilania i serwis wykonywany na czas.

Po pracach przy układzie paliwowym często wraca temat rozruchu i stabilnej pracy, dlatego ważne jest, jak usunąć powietrze z pompy wtryskowej. Poprawne odpowietrzenie skraca rozruch, stabilizuje ciśnienie i ogranicza ryzyko szarpnięć, które w cięższym vanie są szczególnie odczuwalne. W tym kontekście pojawia się też praktyczna kwestia, czyli gdzie znajduje się śruba odpowietrzająca na pompie wtryskowej? Jej umiejscowienie zależy od zastosowanego rozwiązania, dlatego najbezpieczniej opierać się na procedurze serwisowej dla konkretnej wersji, zamiast działać metodą prób i błędów.

Warto pamiętać, że układ paliwowy ma działać równo i przewidywalnie, a nie na siłę, dlatego należy podchodzić naprawdę ostrożnie do pomysłów typu: jak zwiększyć dawkę paliwa na pompie wtryskowej? Takie ingerencje bez pomiarów potrafią pogorszyć spalanie, zwiększyć dymienie i obciążyć osprzęt, dlatego sens ma tylko fachowa kalibracja i diagnostyka parametrów. Równie ważne jest to, co ile wymiana oleju w pompie wtryskowej. Interwał zależy to od konstrukcji i specyfikacji układu, więc najlepszą drogą jest trzymanie się zaleceń serwisowych dla danego silnika i podzespołów.

Zadbane Viano diesel odwdzięcza się komfortem w trasie, spokojną dynamiką i przewidywalnymi kosztami. Postaw na regularną wymianę filtrów, dobre tankowanie i serwis oparty na parametrach – to najprostsza droga do vana, który odpala pewnie, pracuje równo i nie zaskakuje niespodziewanymi wydatkami.

Udostępnij wpis

Komentarze

Paweł86

Wystawiono 2 miesiące temu

Jeśli pomiary pokazują, że część jest sprawna, warto to klientowi jasno powiedzieć, zwłaszcza przy układach pracujących pod wysokim ciśnieniem. Dobrze byłoby zobaczyć kiedyś przykład takiej diagnostyki krok po kroku.

Czy ta opinia była pomocna?

Dominika

Wystawiono 3 miesiące temu

Regeneracja pompy przyniosła bardzo dobry efekt. Silnik pracuje stabilniej, a auto odzyskało swoją dynamikę. Polecam jako przykład pozytywnego rezultatu.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie