Pompa wtryskowa Common Rail Delphi 28244458 do Peugeot 307, 100kW– nowa, regeneracja

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz problem z odpalaniem, brakiem mocy albo błędami ciśnienia na listwie? U nas dostajesz usługę zrobioną jak trzeba: regeneracja pomp wtryskowych Common Rail Delphi 28244458 na stołach probierczych Bosch EPS 708 oraz pisemna 2-letnia gwarancja (24 miesiące).

Zadzwoń – dobierzemy pompę po VIN i podamy cenę od ręki!

Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a dla szybkiej naprawy także pompy na wymianę oraz pompy nowe w sprzedaży. Telefon to najszybsza droga – podaj VIN i kod silnika, a potwierdzimy dopasowanie i wariant: regeneracja / wymiana / nowa.

Peugeot 307 – w jakich wersjach i silnikach montowano tę pompę?

• 307 Hatchback/SW/CC, 2.0 HDi FAP – 100 kW – roczniki spotykane 2003–2009

Zastosowanie w innych modelach Peugeot:

• 308 I
• 3008 I
• 407
• 5008 I
• 508 I
• 807
• Expert II
• RCZ

Inne marki:

Citroën:

• C4 II
• C4 Picasso I
• C4 Grand Picasso I
• C5 II
• C8
• Jumpy III

DS Automobiles:

• DS 4
• DS 5

Ford:

• C-Max II
• Focus III
• Grand C-Max
• Galaxy II
• Kuga I
• Mondeo IV
• S-Max I

Fiat:

• Scudo II

Numery OE:

Peugeot / Citroën / DS:

• 1920.QP
• 1607397580
• 9674734080
• 9678086680
• 9681945580
• 9683023580
• 9683623780
• 9683624080
• 9683627780
• 9684704880
• 9687959180

Ford:

• 9M5Q-9A543-AA
• 1681994
• 3M5Q5A543AAR

Renault:

• 8200791749

Numery zamienników Delphi:

• 9424A050A
• HRP732
• 28262941
• 28307889
• 9424A030A
• 9424A031A

Dlaczego regeneracja to lepsze rozwiązanie niż kupowanie nowej?

• Parametry jak w nowej – po regeneracji pompa wraca do właściwego ciśnienia i wydajności (weryfikacja na EPS 708).
• Niższy koszt niż zakup nowej pompy, bez kompromisu dla sprawności układu wtryskowego.
• Opcja na wymianę – minimalizuje przestój auta.

Wtryskiwacze do Peugeot 307 2.0 HDi – dostępne w naszej ofercie:

• 1980K3
• 1980S3
• 1980W6
• 1980W9
• 9656389980 

Jeśli chcesz najszybciej zamknąć temat: zadzwoń, podaj VIN – od razu potwierdzimy właściwy wariant pompy i podamy cenę.

Peugeot 307 2.0 HDi FAP oraz Citroën, DS Automobiles, Fiat i Ford – diesel Common Rail, pompa i regeneracja

Peugeot 307 z silnikiem 2.0 HDi FAP 100 kW to diesel z układem Common Rail, w którym stabilne ciśnienie paliwa ma bezpośredni wpływ na rozruch, moc i równą pracę jednostki. Pokrewne rozwiązania wtryskowe spotyka się też w modelach marek Citroën i DS Automobiles, a w innych zastosowaniach tej samej rodziny podzespołów również w wybranych autach Fiat oraz Ford z dieslami 2.0 — dlatego dobór części zawsze warto potwierdzić po VIN i kodzie silnika, aby trafić w właściwy wariant osprzętu.

Zadzwoń i przywróć pełną sprawność diesla w 307!

W praktyce kluczowe jest szybkie rozpoznanie problemu, czyli jak sprawdzić pompę wtryskową w dieslu: zaczyna się od odczytu parametrów ciśnienia na listwie (zadane/rzeczywiste), analizy korekt dawek, testu przelewowego wtryskiwaczy oraz kontroli filtracji paliwa i ewentualnych zanieczyszczeń. Gdy układ traci parametry, pojawiają się typowe objawy: wydłużony rozruch, spadek mocy, szarpanie przy przyspieszaniu, nierówna praca na biegu jałowym oraz błędy związane z ciśnieniem rail. W dieslu z FAP ważne jest też, aby silnik utrzymywał stabilne warunki pracy, bo wahania parametrów potrafią pogarszać pracę całego układu.

Z punktu widzenia użytkowania często wraca temat kosztów: ile kosztuje naprawa pompy wtryskowej diesla zależy od stopnia zużycia i zakresu prac, dlatego najpewniej określa się to po weryfikacji i potwierdzeniu wersji po VIN. Ważne jest również zrozumienie, co jest przyczyną awarii pompy wtrysku — najczęściej problemem są zanieczyszczenia paliwa, woda w układzie, zaniedbany filtr paliwa, praca na niskim poziomie paliwa oraz nieszczelności powodujące zapowietrzanie. Organizacyjnie liczy się też czas, więc pojawia się pytanie, ile czasu trwa regeneracja pompy: zależy od stanu pompy, dostępności części i procedury testowej, dlatego najszybciej ustala się to po VIN i kodzie silnika. Po przywróceniu prawidłowego ciśnienia i wydajności układ wtryskowy wraca do równej, stabilnej pracy przewidzianej dla wersji 100 kW.