Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020265 do Steyr Multi, 3.4 FPT F5C (4TI) - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Są elementy w dieslu, w których liczy się wyłącznie jedno: czy parametry zgadzają się w całym zakresie pracy. Dlatego w Pawlik Diesel Service stawiamy na rozwiązania, które dają przewidywalny efekt – regenerujemy i sprzedajemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch, a regenerację Bosch CP3 0445020265 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę regeneracji oraz pełną elastyczność: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najpewniej i najszybciej załatwisz temat przez kontakt telefoniczny – po numerze z tabliczki pompy potwierdzimy zgodność, podamy cenę i dobierzemy najlepszy wariant.

Zastosowanie pompy 0445020265 w Steyr Multi

• Steyr Multi 4100 – silnik: FPT F5C, 3,4 l (4TI), roczniki: od 2016, moc: 99 KM ≈ 73 kW;
  
  
• Steyr Multi 4110 – silnik: FPT F5C, 3,4 l (4TI), roczniki: od 2016, moc: 107 KM ≈ 79 kW;
  
  
• Steyr Multi 4120 – silnik: FPT F5C, 3,4 l (4TI), roczniki: od 2016, moc: 117 KM ≈ 86 kW.

Inne marki i modele, w których zastosowanie ma ta pompa

Steyr

• Profi.

New Holland

• T6;
• TS-A;
• E135 / E145;
• E175;
• W170.

Case

• CX130E / CX160 E / CX180E;
• 440CT / 445CT / 450CT.

Iveco

• EuroCargo;
• EuroMidi.

Numery pompy, zamienniki i OE – Bosch CP3 0445020265

• 0445020265;
• CR/CP3S3/L110/30-789S;
• 5801799074.

Czy regeneracja CP3 to dobry wybór zamiast kupowania nowej?

Regeneracja na Bosch EPS 708 pozwala sprawdzić i ustawić pompę pod realne wymagania układu Common Rail, zamiast opierać się na przypuszczeniach. W praktyce otrzymujesz rozwiązanie tańsze niż nowa pompa, a parametry masz potwierdzone testem. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja, więc koszt i efekt są przewidywalne.

Wtryskiwacze do tej rodziny – posiadamy i dobierzemy właściwe

Mamy również wtryskiwacze do maszyn z silnikami FPT/CNH spotykanymi w grupie CNH. W obrocie najczęściej spotykany zestaw numerów dla tej rodziny wtrysku to:

• 504128307;
• 2855135;
• 0445120075.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do numeru Twojej pompy, żeby komplet pracował poprawnie i bez ryzyka nietrafionych części.

Steyr Multi, 3.4 FPT F5C (4TI) 73–86 kW, New Holland, Steyr, Iveco i silniki diesla – uniwersalna moc, oszczędność i precyzja działania

Steyr Multi z jednostką 3.4 FPT F5C (4TI) o mocy od 73 do 86 kW to ciągnik przygotowany do intensywnej pracy w gospodarstwie, transporcie i zadaniach komunalnych. Konstrukcja oparta na rozwiązaniach powiązanych z markami New Holland, Steyr i Iveco zapewnia wysoką trwałość, dobrą dostępność części oraz pewność działania w codziennej eksploatacji. To maszyna dla tych, którzy oczekują zwrotności, odpowiedniego zapasu mocy i rozsądnych kosztów użytkowania.

Silnik 3.4 FPT F5C (4TI) dobrze radzi sobie z pracą pod obciążeniem, zachowuje płynność działania i pozwala skutecznie wykorzystać możliwości osprzętu. Właśnie dlatego tak ważny pozostaje stan układu paliwowego. Często pojawia się dylemat, czy pompę CR trzeba ustawiać? Pompa Common Rail musi być prawidłowo zamontowana i zestrojona z parametrami całego układu, ponieważ od tego zależy właściwe ciśnienie paliwa, stabilna praca silnika i pełne wykorzystanie jego możliwości.

Jakie są objawy źle ustawionej pompy wtryskowej? Najczęściej są to trudności z rozruchem, nierówna praca jednostki, spadek mocy, większe zużycie paliwa oraz słabsza reakcja na obciążenie. Jak prawidłowo ustawić pompę wtryskową? Podstawą jest ustawienie zgodne z danymi producenta, z zachowaniem właściwego kąta oraz parametrów pracy, tak aby paliwo było podawane dokładnie wtedy, gdy silnik tego potrzebuje.

Jak zwiększyć dawkę paliwa na pompie wtryskowej? Taka regulacja wymaga precyzyjnego podejścia i zachowania bezpiecznych wartości, ponieważ zbyt duża dawka może pogorszyć kulturę pracy, zwiększyć dymienie i nadmiernie obciążyć podzespoły. W dobrze utrzymanym Steyr Multi każdy element układu zasilania ma znaczenie dla osiągów, ekonomii i trwałości. To ciągnik, który łączy kompaktowe wymiary z dużą użytecznością, a przy właściwie działającym układzie paliwowym oferuje niezawodność, moc i gotowość do pracy przez cały sezon.