Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020265 do Iveco EuroCargo, 3.9 Tector 4 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli szukasz miejsca, w którym układ Common Rail traktuje się z pełną precyzją, a nie na skróty, jesteś we właściwym miejscu. W Bosch Diesel Service specjalizujemy się w regeneracji oraz sprzedaży pomp wtryskowych Bosch do silników wysokoprężnych – tak, aby po montażu układ pracował stabilnie, a parametry były powtarzalne i zgodne z wymaganiami producenta. Regenerację pompy Bosch CP3 0445020265 wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją.

Zadzwoń – telefonicznie najszybciej zweryfikujemy numery pompy, potwierdzimy dostępność oraz od razu zaproponujemy najlepszą opcję: regenerację w dobrej cenie, wymianę na już zregenerowaną pompę albo zakup nowej.

Zastosowanie pompy 0445020265 w Iveco EuroCargo 3.9L 

Iveco EuroCargo I–III 100 E 17 (Tector)

• silnik: F4AE0481A,
• moc: 125 kW (170 KM),
• lata: 09/2000 – 09/2015. 

Iveco EuroCargo I–III 120 E 18 (Tector)

• silnik: F4AE3481A,
• moc: 134 kW (182 KM),
• lata: 09/2006 – 09/2015. 

Iveco EuroCargo I–III 100 E 18 (Tector)

• silnik: F4AE3481B,
• moc: 130 kW (177 KM),
• lata: 09/2006 – 09/2015.

Inne zastosowania dla tej pompy

Iveco

• EuroMidi / Mago.

Case

• CX130E;
• CX160E;
• CX180E;
• 440CT / 445CT / 450CT;
• Maxxum;
• Puma.

New Holland

• T6;
  
• TS / TS-A;
  
• E135 / E145;
  
• E175;
  
• W170;
  
• W190.

Steyr

• Multi;
  
• Profi.

Numery OE i numery zamienne dla tej pompy

OE:

• 5801382396,
• 84385110,
• 4898921,
• 4897040,
• 4896958,
• 5801799074.

Numery Bosch:

• 0445020185;
• 0445020334;
• 0445020175;
• 0445020007.

Czy regeneracja pompy CP3 to rozsądniejszy wybór niż zakup nowej?

Regeneracja to sposób na realną oszczędność bez schodzenia z jakości – bo kluczowe parametry pompy są ustawiane i weryfikowane na profesjonalnych stanowiskach. Dobrze wykonana regeneracja zapewnia pracę porównywalną do nowej pompy, a jednocześnie jest zauważalnie tańsza. Dodatkowo zyskujesz gwarancję i pewność, że element został sprawdzony pod obciążeniem, a nie tylko uszczelniony.

Wtryskiwacze do Iveco EuroCargo 3.9 – dostępność i dobór

Do wskazanych aplikacji spotykany jest wtryskiwacz Bosch 0 445 120 054, a jako numery OE podawane są np.:

• 504091504;
• 2855491.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe pod Twoją pompę i konfigurację silnika (najszybciej po numerze OE lub VIN).

Iveco EuroCargo 3.9 Tector 4 125–134 kW, Steyr, New Holland, Case – diesel, który trzyma parametry dzięki sprawnemu zasilaniu

Iveco EuroCargo z silnikiem 3.9 Tector 4 o mocy 125–134 kW to wybór do dystrybucji i zadań użytkowych, gdzie liczy się zwrotność, równa reakcja na obciążenie i przewidywalne spalanie. W podobnych zastosowaniach pracują także konstrukcje Steyr, New Holland oraz Case, dlatego o opłacalności decyduje nie tylko moc, lecz także kondycja układu paliwowego, który odpowiada za stabilną pracę diesla przez całą zmianę.

W nowoczesnych układach spotyka się nazewnictwo, które należy jasno rozdzielić: czy pompa wysokiego ciśnienia i pompa wtryskowa to to samo? W systemach Common Rail pompa wysokiego ciśnienia pełni funkcję pompy wtryskowej, ponieważ wytwarza wymagane ciśnienie i zasila listwę, z której paliwo trafia do wtryskiwaczy.

Gdy parametry zasilania zaczynają się rozjeżdżać, powód bywa powtarzalny - jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Najczęściej dochodzi do zużycia elementów precyzyjnych i utraty szczelności, co obniża ciśnienie oraz zaburza dawkę paliwa, a silnik traci równą charakterystykę pod obciążeniem.

Szybka diagnoza pozwala uniknąć kosztownych konsekwencji, dlatego jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna? Najpierw należy skontrolować filtr paliwa, przewody i złącza pod kątem drożności oraz szczelności, wykluczyć zapowietrzenie, a następnie potwierdzić ciśnienie i stabilność dawki na diagnostyce oraz na stanowisku testowym, które pokazuje zachowanie pompy w różnych zakresach obciążenia.

Awaria pompy wysokiego ciśnienia natychmiast odbija się na pracy jednostki - co się dzieje, gdy pompa wysokiego ciśnienia ulega awarii? Spada ciśnienie w układzie, pojawia się wyraźny spadek mocy i trudniejszy rozruch, a nierówna praca może eskalować do ograniczenia możliwości jazdy; dodatkowo zanieczyszczenia powstałe w pompie mogą przedostać się do wtryskiwaczy, zwiększając zakres napraw.

Iveco EuroCargo 3.9 Tector 4 125–134 kW, a także Steyr, New Holland i Case, najlepiej pokazują swoje możliwości wtedy, gdy wtrysk trzyma parametry – czyste paliwo, szczelność układu i terminowa diagnostyka to prosta droga do stałej dyspozycyjności i lepszej rentowności.