Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020257 do Iveco EuroCargo, 6.7 Tector 7 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service nie sprzedajemy obietnic – sprzedajemy sprawdzone parametry i pewność, że pompa po naprawie pracuje tak, jak powinna w układzie Common Rail. Regenerację Bosch CP3 0445020257 realizujemy w sposób w pełni kontrolowany, a efekt potwierdzamy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu klient dostaje konkretny wynik, a nie domysły. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja i atrakcyjna cena, która często wygrywa z zakupem nowej pompy, zwłaszcza przy autach użytkowych.

Jeżeli liczysz na szybkie ustalenie kosztu, dostępności oraz najlepszej opcji (regeneracja, wymiana na zregenerowaną albo nowa) – zadzwoń, bo telefonicznie najsprawniej dopasujemy rozwiązanie do Twojego numeru i zastosowania.

W jakich Iveco EuroCargo z silnikiem 6.7L występuje ta pompa?

• Iveco EuroCargo ML160E25 – 183 kW, roczniki: 2015 – 2022.
  
  
• Iveco EuroCargo ML180E28 – 206 kW, roczniki: 2022 – 2025.
  
  
• Iveco EuroCargo ML180E32K – 235 kW, roczniki: 2015 – 2022.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

Iveco

• Crossway;
• Urbanway Hybrid;
• Vertis;
• Eurofire;
• Euromidi.

DAF

• CF;
  
• LF.

CASE

• AF4130.

Numery OE i numery zamienne dla Bosch 0445020257

• 0445020257;
• 5801772746;
• 5801800277.

Czy regeneracja naprawdę ma sens?

Regeneracja pompy wykonana w standardzie serwisowym i zweryfikowana pomiarowo przywraca podzespołowi właściwe parametry pracy – a nie tylko usuwa skutek. W praktyce oznacza to niższą cenę niż nowa pompa, przy jakości zbliżonej do nowego podzespołu, bo wynik potwierdza test, nie domysł. Dodatkowo masz 2 lata gwarancji, więc wybierasz rozwiązanie pewne i przewidywalne kosztowo.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – mamy i dobierzemy właściwe po rozmowie

Posiadamy również wtryskiwacze do konfiguracji spotykanych przy tej rodzinie układów.

Zadzwoń – po numerze pompy / OE i danych auta dobierzemy od ręki właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji, żeby wszystko pasowało bez przeróbek i bez nietrafionych zakupów.

Iveco EuroCargo 6.7 Tector 7 183–235 kW, CASE, DAF – diesel z rezerwą mocy i układ paliwowy pod kontrolą

Iveco EuroCargo z jednostką 6.7 Tector 7 w zakresie 183–235 kW to konfiguracja, która buduje przewagę tam, gdzie liczy się pewne przyspieszenie z ładunkiem, stabilne utrzymanie tempa i odporność na długie obciążenia. Podobne podejście do wydajności spotyka się w pojazdach i maszynach CASE oraz DAF, dlatego o finalnym komforcie pracy często decydują detale: czystość paliwa, drożność filtrów i sprawność układu wtryskowego.

Gdy silnik traci równą charakterystykę, pojawia się potrzeba szybkiej weryfikacji. Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna? Najpierw należy wykluczyć proste przyczyny: filtr paliwa, nieszczelności przewodów, zasysanie powietrza i spadki ciśnienia zasilania, a następnie wykonać diagnostykę parametrów ciśnienia oraz dawki na aparaturze testowej, bo to daje jednoznaczny wynik.

Trwałość zależy od warunków eksploatacji - jak długo wytrzymują pompy wtryskowe? Dobrze utrzymany układ potrafi pracować przez bardzo długi przebieg, lecz zanieczyszczone paliwo, woda w układzie, zaniedbane filtry i jazda na rezerwie skracają żywotność, przyspieszając zużycie elementów precyzyjnych.

Kiedy kontrola wykaże zużycie, liczy się czas powrotu do pracy. Ile trwa wymiana pompy wtryskowej? Zwykle zajmuje od kilku godzin do jednego dnia roboczego, zależnie od dostępu w komorze silnika, konieczności odpowietrzenia układu, adaptacji oraz tego, czy wykonywana jest dodatkowa kalibracja.

Na etapie profilaktyki ważne jest bezpieczne czyszczenie, a zatem czym wyczyścić pompę wtryskową? Najlepiej użyć dedykowanych środków do układów wtryskowych oraz przeprowadzić płukanie układu czystym paliwem o odpowiedniej filtracji; agresywne rozpuszczalniki mogą uszkodzić uszczelnienia i precyzyjne powierzchnie robocze.

Iveco EuroCargo 6.7 Tector 7 183–235 kW, a także CASE i DAF, odwdzięczają się mocą i spokojną pracą, gdy pompa wtryskowa oraz cały układ paliwowy utrzymują właściwe parametry – to najkrótsza droga do pewnych zleceń i ograniczenia nieplanowanych przestojów.