Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020223 do Steyr Absolut CVT, 6.7 NEF - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Układ wtryskowy w dieslu pracuje tak dobrze, jak jego pompa wysokiego ciśnienia – dlatego liczy się fachowa regeneracja wykonana w kontrolowanych warunkach i potwierdzona pomiarem. W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445020223 na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu otrzymujesz sprawdzony efekt, a nie przypuszczenia. Zapewniamy 2-letnią gwarancję i bardzo dobrą cenę, a dodatkowo możesz wybrać najwygodniejszą opcję: regenerację Twojej pompy, wymianę na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najszybciej ustalimy właściwy wariant po rozmowie – zadzwoń, a dobierzemy rozwiązanie idealnie pod Twoją maszynę.

Steyr Absolut (Stage V) – w jakich wariantach występuje pompa 0445020223?

Steyr 6185 ABSOLUT CVT (Stage V)

• silnik: FPT NEF 67, 6,7 l;
• moc znamionowa: 132 kW;
• roczniki: od 02/2021.

Steyr 6200 ABSOLUT CVT (Stage V)

• silnik: 6,7 l, Stage V;
• moc znamionowa: 147 kW;
• moc maksymalna: 162 kW;
• roczniki: od 02/2021.

Steyr 6260 ABSOLUT CVT (Stage V)

• silnik: FPT NEF 67, 6,7 l;
• moc: 191 kW;
• roczniki: od 12/2022. 

Steyr 6280 ABSOLUT CVT (Stage V)

• silnik: FPT NEF 67, 6,7 l;
• moc: 205 kW;
• roczniki: od 12/2022.

Inne zastosowania dla tej pompy

Steyr

• Impuls;
• Profi;
• Terrus.

CASE

• 885B;
• Maxxum;
• Puma;
• AF4130;
• AF5130.

New Holland

• T6.155 24x24;
• T6.155 CVT;
• T7.190 NEF;
• T7.190 Power Command;
• T7.190 Range Command;
• T7.205;
• T7.210 CVT / Power Command.

Pompa 0445020223 – numery OE i zamienniki

• 5801633945;
• 47582622;
• 47669601;
• 47572587.

Czy regeneracja na EPS 708 daje efekt jak nowa pompa?

Tak, bo po regeneracji pompa ma trzymać parametry. Na Bosch EPS 708 ustawiamy i weryfikujemy pracę w zakresie wymaganym dla układu Common Rail, dlatego wynik jest mierzalny i powtarzalny. W praktyce regeneracja to niższy koszt niż nowa pompa, a przy prawidłowym procesie dostajesz jakość porównywalną z nową. Do tego dochodzi 2-letnia gwarancja, więc decyzja jest po prostu rozsądna ekonomicznie.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – mamy i dobierzemy właściwe

Posiadamy również wtryskiwacze do aplikacji z tej rodziny silników. Najczęściej spotykane oznaczenia OE / zamienniki:

• OE: 504128307 / 2855135;
• Bosch: 0445120075.

Zadzwoń – po numerze pompy i danych z tabliczki dobierzemy dokładnie właściwe wtryskiwacze do Twojej konfiguracji, żeby wszystko pasowało bez ryzyka pomyłki.

Steyr Absolut CVT, Case, New Holland i HEULIEZ z silnikami diesla – moc, precyzja i sprawność układu paliwowego

Steyr Absolut CVT z silnikiem 6.7 NEF o mocy 132–205 kW to ciągnik stworzony do ciężkiej pracy, w której liczy się płynność jazdy, wysoka wydajność i pełne wykorzystanie potencjału maszyny. Bezstopniowa przekładnia, mocny diesel i dopracowana konstrukcja sprawiają, że model ten dobrze radzi sobie zarówno w polu, jak i podczas transportu. Podobną renomę budują także marki Case, New Holland oraz HEULIEZ, które od lat są kojarzone z trwałymi pojazdami i maszynami opartymi na solidnych jednostkach wysokoprężnych.

W nowoczesnym ciągniku ogromne znaczenie ma stan układu zasilania. To od jego sprawności zależy łatwy rozruch, równa praca silnika i utrzymanie odpowiedniej mocy pod obciążeniem. Dlatego czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? Elektronika może wskazać nieprawidłowości związane z ciśnieniem paliwa, błędami zasilania lub zakłóceniami pracy układu, jednak pełna ocena wymaga również dokładnej kontroli mechanicznej samej pompy.

Równie ważne jest to, jak sprawdzić czy pompa jest uszkodzona? Należy zwrócić uwagę na ciśnienie w układzie, szczelność przewodów, równomierność podawania paliwa oraz zachowanie silnika podczas uruchamiania i pracy pod obciążeniem. Taka kontrola pozwala szybko wychwycić spadek sprawności i zapobiec poważniejszym awariom.

Nie można też pomijać tego, jakie są objawy zepsutej pompy. Najczęściej pojawiają się trudności z rozruchem, nierówna praca jednostki, spadek mocy, szarpanie i zwiększone zużycie paliwa. W maszynie takiej jak Steyr Absolut CVT każdy z tych sygnałów oznacza, że układ paliwowy wymaga szybkiej reakcji.

Co powoduje, że pompa przestaje działać? Najczęściej są to zanieczyszczenia w paliwie, zużycie elementów roboczych, praca na słabym paliwie oraz brak odpowiedniej obsługi serwisowej. Właśnie dlatego Steyr Absolut CVT, podobnie jak maszyny Case, New Holland i pojazdy HEULIEZ, najlepiej pokazuje swoje możliwości wtedy, gdy diesel pracuje z pełną precyzją, a układ paliwowy zachowuje pełną sprawność.