Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020223 do Steyr Impuls CVT, 6.7 NEF - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W układzie Common Rail nie ma miejsca na przypadek – liczy się powtarzalny wynik i potwierdzone parametry. Dlatego pompę Bosch CP3 0445020223 regenerujemy w standardzie usługowym Bosch, a następnie weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708. Dostajesz 2-letnią gwarancję, rzetelną wycenę oraz wybór rozwiązania: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej – zależnie od tego, co najbardziej się opłaca w Twoim przypadku.

Zadzwoń – podczas rozmowy najszybciej ustalimy właściwą wersję pompy, dostępność i najlepszą opcję kosztową.

Steyr Impuls CVT – zastosowanie pompy 0445020223

Steyr Impuls 6150 CVT

• silnik: FPT NEF 67, 6,7 l (6728 cm³);
• moc znamionowa: 110 kW (150 KM); 
• moc maksymalna: 121 kW (165 KM);
• roczniki: od 2020. 

Steyr Impuls 6165 CVT

• silnik: FPT NEF 67, 6,7 l (6728 cm³);
• moc znamionowa: 121 kW (165 KM); 
• moc maksymalna: 132 kW (180 KM);
• roczniki: od 2020. 

Steyr Impuls 6175 CVT

• silnik: FPT NEF 67, 6,7 l (6728 cm³);
• moc znamionowa: 132 kW (180 KM);
• moc maksymalna: 147 kW (200 KM);
• roczniki: od 2020. 

Inne zastosowania dla tej pompy

Steyr

• Impuls;
• Absolut;
• Terrus.

CASE

• 885B;
• Maxxum;
• Puma;
• AF4130;
• AF5130.

New Holland

• T6.155 24x24;
• T6.155 CVT;
• T7.190 NEF;
• T7.190 Power Command;
• T7.190 Range Command;
• T7.205;
• T7.210 CVT / Power Command.

Numery pompy: Bosch / OE / zamienniki

• 0445020223;
• 47582622;
• 47669601;
• 5801633945.

Czy regeneracja pompy CP3 to lepszy wybór niż zakup nowej?

Regeneracja pozwala odzyskać pełną sprawność zespołu w wyraźnie niższej cenie niż zakup nowej pompy. Kluczowe jest to, że po naprawie pompa przechodzi testy i nastawy na Bosch EPS 708, więc nie opieramy się na domysłach, tylko na pomiarach. Efekt to jakość porównywalna z nową pompą przy rozsądniejszym koszcie, a dodatkowo otrzymujesz 2 lata gwarancji.

Wtryskiwacze do Steyr Impuls – dostępne, dobór po telefonie

Posiadamy również wtryskiwacze do zastosowań związanych z jednostkami FPT spotykanymi w tej grupie. Przykładowe, często stosowane numery OE w obiegu:

• 504128307;
• 2855135;
• 0445120075.

Zadzwoń – po kontakcie telefonicznym dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do wersji Twojej pompy, żeby cały układ pracował jak komplet.

Steyr Impuls CVT, Case, HEULIEZ i New Holland z silnikami diesla – precyzja pracy, moc i pewność działania

Steyr Impuls CVT z silnikiem 6.7 NEF o mocy 110–147 kW to ciągnik przygotowany do intensywnej pracy tam, gdzie liczy się płynność jazdy, wysoka wydajność i oszczędne wykorzystanie paliwa. Ta konstrukcja łączy mocny napęd z bezstopniową przekładnią, dzięki czemu bardzo dobrze radzi sobie zarówno w cięższych zadaniach polowych, jak i podczas transportu. Podobną trwałość i funkcjonalność od lat budują także marki Case, HEULIEZ oraz New Holland, kojarzone z dopracowanymi silnikami diesla i maszynami gotowymi do codziennej eksploatacji.

W takiej klasie ciągnika ogromne znaczenie ma sprawny układ paliwowy. To on odpowiada za równą pracę jednostki, pełne wykorzystanie momentu obrotowego i stabilne osiągi pod obciążeniem. Dlatego jak zwiększyć moc na pompie wtryskowej? Najbezpieczniej zrobić to poprzez prawidłową regulację dawki paliwa oraz dokładne ustawienie parametrów pracy całego układu, ponieważ tylko precyzyjna korekta pozwala uzyskać lepszą reakcję silnika bez pogorszenia trwałości.

Jakie są objawy źle ustawionej pompy wtryskowej? Najczęściej pojawia się nierówna praca silnika, spadek dynamiki, trudniejszy rozruch, wyraźnie wyższe spalanie i odczuwalna utrata płynności podczas pracy pod obciążeniem. Takie sygnały pokazują, że układ wymaga szybkiej kontroli.

Przy obsłudze maszyny trzeba również wiedzieć, jak odpowietrzyć układ paliwowy ciągnika. Należy uzupełnić paliwo, otworzyć odpowiednie punkty odpowietrzania i usuwać powietrze do momentu, aż w układzie pojawi się czyste paliwo bez pęcherzy. Taki zabieg pozwala przywrócić równą pracę i ułatwia uruchomienie silnika po postoju albo po naprawie.

Równie istotne pozostaje to, jakie są objawy nieprawidłowego kąta wtrysku. Zazwyczaj są to twarda praca jednostki, dymienie, spadek mocy oraz problemy z płynnym rozwijaniem osiągów. Właśnie dlatego Steyr Impuls CVT, podobnie jak maszyny Case, HEULIEZ i New Holland, najlepiej pokazuje swój potencjał wtedy, gdy diesel pracuje z pełną precyzją i zachowuje fabryczną sprawność układu zasilania.