Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020223 do Steyr Terrus CVT, F4DFE617L - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Wysokie ciśnienie w Common Rail nie wybacza kompromisów, dlatego u nas liczy się wynik z testu, a nie sama naprawa. Regenerujemy pompy Bosch CP3 0445020223 i sprawdzamy je na stołach probierczych Bosch EPS 708, aby parametry były potwierdzone pomiarem. Na usługę dajemy 2-letnią gwarancję i oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji. Możesz też skorzystać z opcji wymiany na pompę już zregenerowaną albo kupić nową – dobierzemy najlepszy wariant pod Twoją maszynę.

Najprościej i najszybciej załatwisz to telefonicznie – po rozmowie od razu potwierdzimy właściwą wersję pompy, dostępność i najlepszą opcję kosztową.

Steyr Terrus – wersje, w których występuje pompa 0445020223

Steyr 6300 Terrus CVT - Tier 4B

• silnik: F4DFE617L;
• moc: 221 kW;
• roczniki:
  • Tier 4B: 09/2015 – 10/2017;
  • Tier 4B MY18: 10/2017 – 04/2019.

Pozostałe zastosowania tej pompy w innych markach i modelach

Steyr

• Impuls;
• Profi;
• Absolut.

CASE

• 885B;
• Maxxum;
• Puma;
• AF4130;
• AF5130.

New Holland

• T6.155 24x24;
• T6.155 CVT;
• T7.190 NEF;
• T7.190 Power Command;
• T7.190 Range Command;
• T7.205;
• T7.210 CVT / Power Command.

Numery pompy – Bosch, OE i zamienniki

Bosch:

• 0445020223;
• 0 445 020 223;
• 0445020223DR;
• 0-445-020-223DR. 

Numery OE:

• 5801633945;
• 47669601;
• 47582622;
• 47572587.

Czy regeneracja może zastąpić nową pompę?

Tak, jeżeli jest wykonana i zweryfikowana pomiarowo. Po regeneracji pompa przechodzi testy na Bosch EPS 708, więc parametry są ustawione i potwierdzone, a nie jedynie przywrócone wizualnie. W efekcie dostajesz rozwiązanie tańsze niż nowa pompa, a przy prawidłowym procesie – o jakości porównywalnej z nową. Dodatkowo obejmujemy usługę 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Wtryskiwacze do Steyr Terrus – mamy je i dobierzemy właściwe

Posiadamy również wtryskiwacze do aplikacji opartych o tę rodzinę silników, w tym dla wariantów silnika F4DFE617L. Numery OE:

• OE: 5801496001;
• Bosch: 0445120346.

Zadzwonisz – dobierzemy wtryskiwacze dokładnie do wersji Twojej pompy i silnika, żeby komplet był dopasowany bez ryzyka pomyłki.

Steyr Terrus CVT, New Holland i Case z silnikami diesla – moc, precyzja i pewność działania

Steyr Terrus CVT z jednostką F4DFE617L o mocy 221 kW to ciągnik stworzony do najcięższych zadań, w których liczy się płynna praca, wysoka wydajność i pełne wykorzystanie potencjału maszyny. To model przygotowany do intensywnej eksploatacji w dużym gospodarstwie, gdzie diesel ma zapewniać nie tylko siłę, ale również stabilność działania podczas długich godzin pracy. Właśnie dlatego Terrus CVT wyróżnia się mocnym napędem, dobrą elastycznością i kulturą pracy, która przekłada się na większy komfort oraz lepszą efektywność każdego dnia. Podobne wartości budują także renomę marek New Holland i Case, od lat kojarzonych z trwałymi maszynami wyposażonymi w dopracowane silniki wysokoprężne.

W tak zaawansowanej konstrukcji ogromne znaczenie ma układ paliwowy. To on odpowiada za precyzyjne dawkowanie paliwa, równą pracę jednostki i utrzymanie właściwych osiągów pod obciążeniem. Zacznijmy od początku - jakie są rodzaje pomp wtryskowych? W maszynach z dieslem spotyka się pompy rzędowe, rotacyjne oraz nowoczesne rozwiązania Common Rail, które zapewniają bardzo dokładne sterowanie wtryskiem i lepsze wykorzystanie mocy silnika.

Warto także przeczytać i zapamiętać, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej, bo może się to przydać w codziennej eksploatacji. Najczęściej są to trudności z uruchomieniem, nierówna praca jednostki, spadek mocy, szarpanie i wyższe zużycie paliwa. W ciągniku klasy Steyr Terrus CVT takie sygnały oznaczają, że nie warto zwlekać z diagnostyką.

Dlaczego pompa wtryskowa nie ciągnie paliwa? Przyczyną mogą być nieszczelności, zapowietrzenie układu, zanieczyszczenia, zużycie elementów roboczych albo uszkodzenie przewodów doprowadzających paliwo. Każda z tych usterek obniża sprawność i może prowadzić do poważniejszych kosztów.

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wtryskową? Nie jest to dobre rozwiązanie, ponieważ dalsza praca grozi pogłębieniem awarii, spadkiem wydajności i dodatkowymi uszkodzeniami układu paliwowego. Steyr Terrus CVT, podobnie jak maszyny New Holland i Case, najlepiej pokazuje swoje możliwości wtedy, gdy diesel pracuje równo, mocno i bez zakłóceń.