Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020125 do Temsa Diamond, 10.5 D2066 / 12.4 D2676 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Do autobusu TEMSA Diamond oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445020125 w trzech wariantach: regeneracja pompy klienta, wymiana starego podzespołu na pompę po regeneracji albo zakup pompy fabrycznie nowej.

Każda regenerowana pompa przechodzi sprawdzenie na stole probierczym Bosch EPS 708, obejmujemy ją 2-letnią gwarancją, a właściwy dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN lub oznaczeniu silnika.

TEMSA Diamond – w jakich wersjach występowała pompa 0445020125?

TEMSA Diamond 14

• silnik: MAN D2066 LOH 04;
• pojemność: 10 518 cm³;
• moc: 324 kW (440 KM);
• roczniki: od 01/2006.

TEMSA Diamond

• silnik: MAN D2676 LOH27 EEV;
• pojemność: 12 419 cm³;
• moc: 353 kW (480 KM).

Numery pompy, numery OE i lista zamienników dla 0445020125

Numery zamienne:

• 0445020155 / 0 445 020 155;
• 0445020208 / 0 445 020 208;
• 0445020051 / 0 445 020 051;
• 0445020075 / 0 445 020 075.

Bosch Exchange (regenerowany):

• 0986437350 / 0 986 437 350.

Numery OE:

• 51111037792;
• 51111037739;
• 51111037812;
• 51111037824;
• 51111037846;
• 51111039846.

Jak wygląda regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3?

Regeneracja pompy Bosch CP3 polega na sprawdzeniu, naprawie i przetestowaniu podzespołu tak, aby po zakończeniu pracy spełniał wymagania testowe dla danego wariantu.

• weryfikujemy numer pompy, kompletność i widoczne uszkodzenia,
• rozbieramy podzespół oraz kontrolujemy elementy odpowiedzialne za wytwarzanie wysokiego ciśnienia,
• kwalifikujemy części do wymiany lub ponownego montażu,
• składamy pompę zgodnie z procedurą dla układów Bosch Diesel,
• wykonujemy test końcowy na stole probierczym Bosch EPS 708.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie i pozytywnym teście pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla fabrycznie nowego podzespołu.

Kiedy jednak trzeba wybrać pompę po regeneracji, a kiedy nową?

Wtryskiwacze do TEMSA Diamond - znajdziesz je u nas

Do autobusów TEMSA Diamond możemy dobrać także wtryskiwacze Common Rail, ale ich numer należy potwierdzić po VIN, kodzie silnika albo oznaczeniu z korpusu wtryskiwacza.

• 0445120219 / 0 445 120 219,
• 51.10100-6127 / 51101006127,
• 51.10100-9127 / 51101009127.

Zadzwoń i potwierdź pompę Bosch CP3 do TEMSA Diamond

Przed rozmową przygotuj:

• numer pompy;
• numer VIN autobusu;
• oznaczenie silnika;
• numer wtryskiwacza, jeżeli chcesz dobrać również wtryski.

Zadzwoń, a potwierdzimy dobór pompy do TEMSA Diamond, sprawdzimy możliwość regeneracji, wymiany lub zakupu pompy fabrycznie nowej i podamy aktualny koszt po weryfikacji numeru podzespołu.

Temsa Diamond - mocny autokar z dieslem MAN do długich tras

Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna? W Temsie Diamond z silnikami 10.5 D2066 i 12.4 D2676 należy ocenić ciśnienie paliwa, szczelność przewodów, stan filtra oraz zachowanie jednostki podczas rozruchu i przy obciążeniu. Sprawna pompa buduje wymagane ciśnienie bez opóźnień, nie zostawia opiłków w układzie i pozwala dieslowi pracować równo, bez szarpania, gaśnięcia ani spadku mocy na podjazdach.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeżeli korpus oraz główne elementy nadają się do odnowienia, a po naprawie pompa może odzyskać fabryczne parametry pracy. Regeneracja obejmuje czyszczenie, wymianę zużytych części, uszczelnienie, regulację oraz test końcowy, dlatego jest rozsądną alternatywą dla nowego podzespołu. Dla autokaru kursującego na długich trasach oznacza to niższy koszt naprawy i szybki powrót do pełnej gotowości.

Czy pompę wtryskową trzeba kodować? Sama pompa wysokiego ciśnienia zwykle nie wymaga kodowania tak jak wtryskiwacze, ale po montażu należy sprawdzić adaptacje, parametry ciśnienia i poprawność pracy układu sterowania. W niektórych konfiguracjach potrzebna jest procedura diagnostyczna, odpowietrzenie oraz kontrola błędów, aby silnik MAN D2066 lub D2676 pracował stabilnie i bez nadmiernego obciążenia elementów Common Rail.

Czy można jeździć z uszkodzoną pompą wtryskową? Jazda z taką usterką jest ryzykowna, ponieważ zbyt niskie lub niestabilne ciśnienie paliwa może doprowadzić do gaśnięcia, utraty mocy, uszkodzenia wtryskiwaczy i zanieczyszczenia całego układu opiłkami. Szybka regeneracja albo wymiana pompy chroni autokar Temsa Diamond przed kosztownym przestojem, przywraca płynną pracę diesla i pomaga utrzymać komfortowy rytm przewozów.