Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020125 do MAN - TGA / TGS / TGX 440, 10.5 D2066 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 0445020125 do ciężarówek MAN TGA / TGS / TGX 440 w wariancie regenerowanym, nowym lub w opcji wymiany starego podzespołu na pompę po regeneracji. Każda zregenerowana pompa przechodzi sprawdzenie na stole probierczym Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Przed zamówieniem warto zadzwonić - po numerze pompy, VIN-ie albo oznaczeniu silnika potwierdzimy, czy do danego MAN-a 440 pasuje właśnie 0445020125, czy inny wariant pompy Bosch CP3.

Zastosowanie pompy Bosch CP3 w MAN TGA / TGS / TGX .440

• modele: TGA / TGS / TGX,
• wersja: 440 KM / 324 kW,
• silniki: D2066;
• pojemność: 10.5 l;
• roczniki: 2006 - 2010.

Dobór należy zawsze potwierdzić po numerze pompy lub VIN, ponieważ w MAN-ach 440 występują różne numery Bosch.

Numery OE i zamienniki pompy 0445020125 - identyfikacja pompy

• numer regenerowany Bosch: 0986437350 / 0 986 437 350,
• numery zamienne: 0445020155, 0445020208, 0445020051, 0445020075,
• OE MAN:
  • 51.11103-7739,
  • 51.11103-7792,
  • 51.11103-7812,
  • 51.11103-7824,
  • 51.11103-7846,
  • 51.11103-9846.

Jak przebiega regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3?

Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie wyłącznie na uszczelnieniu podzespołu.

• demontujemy pompę i oceniamy zużycie elementów roboczych,
• czyścimy podzespoły oraz kontrolujemy sekcję wysokiego ciśnienia,
• wymieniamy części zużyte lub uszkodzone,
• składamy pompę zgodnie z procedurą dla układów Bosch Diesel,
• sprawdzamy pompę na stole probierczym Bosch EPS 708.

Po prawidłowo wykonanej regeneracji pompa może odzyskać parametry wymagane w testach, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu fabrycznie nowej części.

W jakich przypadkach lepiej postawić na zakup nowej pompy lub wymianę na już zregenerowany podzespół?

Wtryskiwacze do MAN TGA / TGS / TGX .440 – dobór razem z pompą

Do pojazdów MAN TGA, TGS i TGX 440 możemy dobrać również wtryskiwacze współpracujące z układem Common Rail. W praktyce ta sama wersja mocy mogła występować z różnymi konfiguracjami osprzętu paliwowego.

• dobieramy wtryskiwacze po numerze VIN,
• weryfikujemy numer bezpośrednio z korpusu wtryskiwacza,
• sprawdzamy zgodność z oznaczeniem silnika,
• nie podajemy numerów na oko, jeżeli nie ma jednoznacznego powiązania z numerem pompy, kodem silnika i konkretną wersją pojazdu.

Dzięki temu podczas jednej rozmowy możesz potwierdzić zarówno pompę wysokiego ciśnienia, jak i wtryskiwacze do swojego MAN-a, bez ryzyka zamówienia elementów z innej wersji układu paliwowego.

Zadzwoń i potwierdź pompę Bosch CP3 do MAN-a .440

Przed rozmową przygotuj:

• numer pompy;
• numer VIN pojazdu;
• oznaczenie silnika;
• numer wtryskiwacza, jeżeli chcesz dobrać również wtryski.

MAN TGA, TGS i TGX 440 - diesel D2066 dla wymagających przedsiębiorstw

Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej? Koszt zależy od stopnia zużycia, rodzaju pompy, dostępności elementów naprawczych oraz tego, czy konieczne jest czyszczenie listwy, przewodów i wtryskiwaczy. W MAN-ach TGA, TGS i TGX 440 z silnikiem 10.5 D2066 wycena powinna obejmować weryfikację podzespołu, wymianę zużytych części, uszczelnienie, regulację oraz test parametrów. Taka usługa pozwala odzyskać stabilne ciśnienie paliwa i ograniczyć wydatek w porównaniu z zakupem nowej pompy.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Regeneracja jest korzystna, gdy korpus pompy nie ma uszkodzeń wykluczających dalszą pracę, a podzespół po odnowieniu może osiągnąć wymagane wartości ciśnienia i wydajności. Dla ciężarówki pracującej z dużym ładunkiem liczy się szybki powrót do pełnej mocy, pewny rozruch i mniejsze ryzyko awarii w trasie. Dobrze wykonana usługa przywraca sprawność układu Common Rail bez potrzeby inwestowania w fabrycznie nową część.

Jaki jest dźwięk uszkodzonej pompy wtryskowej? Zużyta lub przycierająca się pompa może wydawać twarde stukanie, chrobotanie, metaliczny szum albo odgłos suchej pracy, szczególnie podczas rozruchu i przy zmianie obciążenia. Towarzyszyć temu mogą nierówne obroty, spadek mocy, dymienie, błędy ciśnienia paliwa lub gaśnięcie silnika. Takich sygnałów nie warto lekceważyć, ponieważ opiłki z pompy mogą przedostać się do całego układu paliwowego.

Ile wytrzymuje pompa wtryskowa? Przy czystym oleju napędowym, regularnej wymianie filtrów i szczelnym zasilaniu pompa może pracować przez bardzo duży przebieg, często liczony w setkach tysięcy kilometrów. Jej trwałość skracają woda w paliwie, zabrudzenia, zapowietrzenie, jazda z zapchanym filtrem oraz odkładanie diagnostyki po pierwszych objawach. Sprawna pompa pomaga silnikowi D2066 324 kW utrzymać moc, elastyczność i przewidywalne spalanie w codziennej pracy.