Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020202 do MAN TGX, D2676 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zanim wydasz pieniądze na przypadkową pompę albo ryzykowny zamiennik, wybierz rozwiązanie, które ma sens techniczny i finansowy. W Pawlik Diesel Service zajmujemy się układami Common Rail Bosch do diesli, dlatego regenerację pompy Bosch CP3 0445020202 wykonujemy w sposób w pełni kontrolowany – na stołach probierczych Bosch EPS 708, z nastawami i weryfikacją parametrów pracy. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, a w zależności od sytuacji możesz u nas albo zregenerować swoją pompę, od razu wymienić ją na już zregenerowaną, albo kupić nową.

Najszybciej i najpewniej ustalimy właściwy wariant przez telefon – zadzwoń, a dobierzemy rozwiązanie do Twojego MAN-a i konkretnej pompy.

Zastosowanie pompy Bosch 0445020202 w MAN TGX

MAN TGX I

• TGX I 35.480 – 353 kW – D 2676 LF 25 – 06/2008 – 09/2021.

MAN TGX II

• TGX II 18.430 – 316 kW – D 2676 LF 80 – od 02/2021; 
• TGX II 18.440 – 324 kW – D 2676 LF AZ – od 06/2023; 
• TGX II 18.470 – 346 kW – D 2676 LF 79 – od 02/2021; 
• TGX II 18.480 – 353 kW – D 2676 LF AY – od 06/2023; 
• TGX II 18.510 – 375 kW – D 2676 LF 78 / D 2676 LF AB – od 02/2021; 
• TGX II 24.430 – 316 kW – D 2676 LF 80 – od 02/2021; 
• TGX II 24.470 – 346 kW – D 2676 LF 79 – od 02/2021; 
• TGX II 26.470 – 346 kW – D 2676 LF 79 – od 02/2021.

Inne marki i modele, w których zastosowanie ma ta pompa

MAN

• TGS;
• HOCL;
• Lion's City.

Neoplan

• Tourliner;
• Skyliner / Skyliner Express;
• Cityliner.

Jakie są numery zamienne i OE dla pompy 0445020202?

Numery Bosch:

• 0 445 020 090;
• 0 445 020 124;
• 0 445 020 170;
• 0 445 020 277;
• 0 986 437 383.

Numery OE MAN:

• 51111037799;
• 51.11103.7810;
• 51.11103.7828;
• 51.11103.7845;
• 51.11103.7858;
• 51.11103.9845;
• 51.11103.9858.

Czy regeneracja może dać jakość jak nowa pompa?

Tak – pod warunkiem, że pompa jest rozebrana, profesjonalnie oczyszczona, złożona na właściwych komponentach i skalibrowana na stole Bosch EPS 708. Wtedy dostajesz niższą cenę niż przy zakupie nowej, a jednocześnie pewność parametrów potwierdzonych testem i 2-letnią gwarancję.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – mamy na miejscu

Dla układów współpracujących z tą pompą oferujemy wtryskiwacze Common Rail, m.in.:

• OE MAN: 51101006126.

Dobierzemy właściwe wtryskiwacze do pompy po kontakcie telefonicznym – podasz numer pompy/OE i konfigurację, a my dopasujemy komplet bez ryzyka pomyłki.

MAN TGX D2676 316–375 kW oraz NEOPLAN – trwałe silniki diesla do intensywnej eksploatacji

MAN TGX z jednostką D2676 o mocy od 316 do 375 kW to pojazd przygotowany do ciężkiej pracy w transporcie, gdzie liczy się wysoka wydajność, mocny moment obrotowy i pewne działanie przez długi czas. Ten silnik diesla wyróżnia się bardzo dobrą elastycznością, kulturą pracy oraz odpornością na duże obciążenia, dlatego znajduje zastosowanie również w rozwiązaniach znanych z marki NEOPLAN. To konstrukcja stworzona z myślą o codziennej eksploatacji, w której każdy element układu paliwowego ma bezpośredni wpływ na osiągi, spalanie i trwałość całego napędu.

W takiej jednostce ogromne znaczenie ma stan pompy wtryskowej, ponieważ to ona odpowiada za precyzyjne podanie paliwa pod odpowiednim ciśnieniem. Dlatego jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej są to trudności z uruchomieniem silnika, nierówna praca, spadek mocy, szarpanie pod obciążeniem oraz wyraźnie słabsza reakcja na przyspieszenie. Takie sygnały szybko wpływają na skuteczność pracy pojazdu i mogą prowadzić do większych kosztów obsługi.

Jaki jest najlepszy silnik MAN TGX? W segmencie mocnych wersji transportowych D2676 jest uznawany za bardzo atrakcyjne rozwiązanie, ponieważ łączy wysoką moc, dobrą trwałość i parametry odpowiednie do intensywnej jazdy z dużym ładunkiem. To silnik, który dobrze odpowiada na potrzeby firm oczekujących niezawodności i opłacalnej eksploatacji.

Nie mniej ważne jest to, jak długo wytrzymuje pompa wtryskowa. Jej żywotność zależy od jakości paliwa, terminowej wymiany filtrów i ogólnej kondycji układu, jednak dobrze utrzymany podzespół może pracować bardzo długo bez utraty właściwych parametrów. Właśnie dlatego tak ważna jest regularna kontrola i szybka reakcja na pierwsze oznaki zużycia.

W planowaniu serwisu floty kluczowe jest to, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Tak, jeśli korpus i kluczowe elementy nadają się do odbudowy, regeneracja pozwala odzyskać sprawność układu przy korzystniejszym koszcie niż zakup nowej części. MAN TGX i NEOPLAN z silnikami diesla to rozwiązania dla tych, którzy oczekują mocy, trwałości i pełnej gotowości do pracy każdego dnia.