Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020053 do MAN TGA 26.330, 6.9 D0836 LF44 - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020053 do MAN TGA 26.330, 6.9 D0836 LF44, 240 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

W ciężarówkach nie ma czasu na pomyłki w doborze części – dlatego w Pawlik Diesel Service pracujemy na numerach, parametrach i sprawdzonej procedurze serwisowej. Pompę Common Rail Bosch CP3 0445020053 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją. Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy liczy się czas, oferujemy również wymianę Twojej pompy na już zregenerowaną albo sprzedaż nowej.

Najszybciej ustalisz właściwą wersję przez kontakt telefoniczny – po numerach z tabliczki pompy i numerach OE potwierdzimy zgodność i od razu dobierzemy najlepszą opcję.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020053 do MAN TGA 26.330, 6.9 D0836 LF44 - nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy 0445020053 w MAN TGA 26.330

MAN TGA 26.330 DA

  • moc: 240 kW;
  • silnik: D0836 LF44;
  • roczniki: 2003 – 2005.

Jakie jeszcze zastosowania ma ta pompa?

MAN

NEOPLAN

  • Centroliner (N4516 / N4516T).

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020053 do MAN TGA 26.330, 6.9 D0836 LF44 - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery OE i zamienniki – Bosch 0445020053

  • 51111037655;
  • 51111037693;
  • 51111037741; 
  • 0445020014.

Czy regeneracja CP3 naprawdę się opłaca?

W regeneracji liczy się rezultat potwierdzony pomiarem, dlatego każda pompa po naprawie przechodzi kontrolę na Bosch EPS 708. W efekcie dostajesz rozwiązanie wyraźnie tańsze niż zakup nowej pompy, ale z pracą zweryfikowaną parametrami, co daje spokój po montażu. To rozsądna oszczędność bez ryzyka przypadkowej używki, a całość zabezpiecza 2-letnia gwarancja.

Wtryskiwacze do MAN TGA 26.330 – mamy i dobieramy do pompy

Dla tej rodziny zastosowań występuje wtryskiwacz Bosch 0445120045, a numery OE to:

  • 51101006024;
  • 51101006044;
  • 51101006050;
  • 51101006066.

Zadzwoń, podaj numer pompy i oznaczenia, a dopasujemy wtryskiwacze tak, żeby zestaw był trafiony za pierwszym razem i gotowy do montażu bez zbędnych przestojów.

MAN TGA 26.330, 6.9 D0836 LF44 240 kW oraz NEOPLAN z silnikami diesla – mocna podstawa dla transportu nastawionego na niezawodność

MAN TGA 26.330 z silnikiem 6.9 D0836 LF44 o mocy 240 kW to pojazd stworzony do zadań wymagających trwałości, stabilnej pracy i wysokiej dyspozycyjności. Ta konstrukcja dobrze odnajduje się w intensywnej eksploatacji, ponieważ łączy odpowiedni zapas mocy z rozsądnym zużyciem paliwa i parametrami, które pozwalają utrzymać pełną gotowość do działania przez długi czas. To rozwiązanie dla transportu, w którym liczy się sprawność, przewidywalność kosztów oraz technika przygotowana do regularnej pracy pod obciążeniem.

W takiej konfiguracji ogromne znaczenie ma kondycja układu paliwowego, a szczególnie pompy wysokiego ciśnienia. Właśnie dlatego warto wiedzieć, do czego służy pompa CP3. To element odpowiedzialny za wytworzenie odpowiedniego ciśnienia paliwa w układzie Common Rail, co bezpośrednio wpływa na prawidłową pracę silnika, osiągi oraz ekonomikę eksploatacji. Nie bez znaczenia pozostaje również to, jakiego ciśnienia paliwa potrzebuje CP3. Właściwe parametry pracy są kluczowe dla zachowania pełnej wydajności jednostki i stabilnego działania pojazdu nawet przy dużym obciążeniu.

W codziennym użytkowaniu liczy się także trwałość podzespołów, dlatego jak długo działa pompa CP3? Dużo zależy od jakości paliwa, stanu całego układu zasilania oraz terminowej obsługi, jednak odpowiednio utrzymana pompa może przez długi czas zachować pełną sprawność i wspierać niezawodne działanie silnika. Równie ważne jest szybkie rozpoznanie nieprawidłowości, dlatego warto wiedzieć, jakie są objawy uszkodzonej pompy CP3. Najczęściej są to trudności z uruchomieniem jednostki, spadek mocy, nierówna praca oraz zakłócenia w utrzymaniu właściwego ciśnienia paliwa.

Podobne zalety wyróżniają autobusy NEOPLAN z silnikami diesla. Tu również kluczowe są trwałość, duży zasięg i przewidywalność codziennej eksploatacji. Dlatego MAN TGA 26.330 oraz NEOPLAN z jednostkami wysokoprężnymi pozostają atrakcyjnym wyborem wszędzie tam, gdzie potrzebna jest sprawdzona technika, stabilna praca i transport gotowy do działania każdego dnia.

Udostępnij wpis

Komentarze

Agnieszka_S

Wystawiono 2 miesiące temu

Właśnie tego oczekuję od specjalistycznego serwisu. Czy przed demontażem sprawdzacie również stronę niskiego ciśnienia? To rozsądny etap diagnostyki, ponieważ podobne objawy nie zawsze wynikają z uszkodzenia pompy. W ten sposób klient wie, na czym opiera się diagnoza.

Czy ta opinia była pomocna?

ROBERT

Wystawiono 2 miesiące temu

Pompa została przygotowana do dalszej pracy bardzo dokładnie. Całość przebiegła zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami. Po zamontowaniu samochód odzyskał normalną pracę silnika i nie ma już wcześniejszych problemów.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie