Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020201 do Sinotruk SITRAK HOWO C5H / C7H / C9H, MC11/MC13 - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445020201 do Sinotruk SITRAK HOWO C5H / C7H / C9H, MC11/MC13, 235 - 368 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Pawlik Diesel Service to propozycja dla tych, którzy oczekują konkretnej technologii, przewidywalnego efektu i uczciwych warunków – bez przypadków i bez półśrodków. Specjalizujemy się w regeneracji oraz sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail Bosch, a w przypadku Bosch CP3 0445020201 zapewniamy rozwiązanie od ręki: profesjonalną regenerację, możliwość wymiany Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najszybciej ustalimy właściwy wariant po krótkiej rozmowie – kontakt telefoniczny pozwala od razu potwierdzić numery i dobrać najlepszą opcję cenowo-techniczną.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020201 do Sinotruk SITRAK HOWO C5H / C7H / C9H, MC11/MC13 - nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy 0445020201 w SINOTRUK SITRAK HOWO C5H / C7H / C9H

SITRAK HOWO C5H / C7H / C9H (MAN technology)

  • MC11.32-50 – 235 kW;
  • MC11.36-50 – 265 kW;
  • MC11.40-50 – 294 kW;
  • MC11.44-50 – 324 kW;
  • MC11.46-50 – 338 kW.

  • MC13.48-60 – 353 kW;
  • MC13.50-60 – 368 kW.

Inne modele, w których zamontowana jest ta pompa

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020201 do Sinotruk SITRAK HOWO C5H / C7H / C9H, MC11/MC13 - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery OE i numery zamienne dla pompy 0445020201

Numery OE:

  • 200V11103-7792;
  • 805011167.

Numery zamienne:

  • 0445020208;
  • 0445020075;
  • 0986437350;
  • 0445020316;
  • 0445020125; 
  • 0445020155; 
  • 0445020051.

Czy regeneracja pompy 0445020201 to rozsądniejszy wybór?

Regeneracja pozwala przywrócić pompę do pracy w parametrach kontrolowanych na stanowisku, zamiast ponosić koszt zakupu nowej jednostki. W praktyce otrzymujesz rozwiązanie, które łączy niższą cenę z jakością porównywalną do nowej pompy, a wynik jest weryfikowany pomiarowo. Dodatkowo, dzięki możliwości wymiany na już zregenerowaną, skracasz przestój pojazdu do minimum.

Wtryskiwacze do SITRAK C5H / C7H / C9H (MC11/MC13) – dostępne

Posiadamy również wtryskiwacze do tych konfiguracji. Najczęściej spotykane numery OE:

  • 200V10100-6126;
  • 200V10100-6127.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie pod Twoją pompę i wersję MC11/MC13, tak aby komplet był zgodny numerowo i pracował jak należy.

Sinotruk SITRAK HOWO C5H / C7H / C9H, MC11/MC13 235–368 kW z silnikami diesla

Sinotruk SITRAK HOWO C5H, C7H i C9H to nowoczesne samochody ciężarowe stworzone do intensywnej pracy w transporcie, logistyce i zadaniach wymagających dużej wytrzymałości. Jednostki MC11 oraz MC13 o mocy od 235 do 368 kW zapewniają wysoki moment obrotowy, dobrą elastyczność i stabilne osiągi nawet przy znacznym obciążeniu. To konstrukcje przygotowane do długiej eksploatacji, dlatego ogromne znaczenie ma nie tylko sam silnik, lecz także sprawność układu paliwowego odpowiedzialnego za precyzyjne podanie paliwa.

W takich pojazdach często pojawiają się problemy - między innymi dlaczego pompa wtryskowa nie ciągnie paliwa? Najczęściej przyczyną jest zapowietrzenie układu, nieszczelność przewodów, zanieczyszczony filtr albo zużycie elementów roboczych pompy. Gdy paliwo nie dociera z odpowiednią siłą, silnik traci płynność działania i nie wykorzystuje pełnej mocy jednostki MC11 lub MC13.

Warto również wiedzieć, z czego składa się pompa wtryskowa. To zespół precyzyjnych elementów, wśród których znajdują się korpus, tłoczki lub sekcje tłoczące, zawory, uszczelnienia oraz części odpowiedzialne za wytwarzanie i utrzymanie wysokiego ciśnienia paliwa. Właśnie dlatego tak ważna jest jakość podzespołu, ponieważ od niej zależy równomierna praca silnika i skuteczność całego układu zasilania.

Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej są to trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, spadek mocy, szarpanie oraz problemy z utrzymaniem właściwego ciśnienia paliwa. Takie sygnały szybko odbijają się na osiągach auta i zwiększają ryzyko poważniejszej awarii.

Istotna pozostaje także odpowiedź na to, jak odblokować zablokowaną pompę wtryskową. Najpierw trzeba usunąć przyczynę zatarcia lub zabrudzenia, dokładnie oczyścić układ i sprawdzić stan elementów roboczych, ponieważ samo uruchomienie bez kontroli może pogłębić uszkodzenie. Sinotruk SITRAK HOWO C5H, C7H i C9H to pojazdy dla firm, które oczekują mocy, trwałości i opłacalnej eksploatacji, a sprawna pompa wtryskowa ma bezpośredni wpływ na niezawodność każdego dnia.

Udostępnij wpis

Komentarze

Joanna_B

Wystawiono 2 miesiące temu

Właśnie tego oczekuję od specjalistycznego serwisu. Jeśli chodzi o Transit EcoBlue, przekonuje mnie kolejność działania: najpierw diagnostyka, później kwalifikacja elementów i dopiero na końcu ustalenie zakresu naprawy. Tak wygląda dla mnie rzetelna diagnostyka.

Czy ta opinia była pomocna?

SEBASTIAN

Wystawiono 2 miesiące temu

Solidna regeneracja i dokładne sprawdzenie pompy. Po zamontowaniu wszystko działa tak, jak powinno.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie