Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020201 do Sinotruk HOWO T7H, 10.5 MC11 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli zależy Ci na pewnej, powtarzalnej jakości i rozwiązaniu, które realnie obniża koszty utrzymania floty – jesteś w dobrym miejscu. Specjalizujemy się w regeneracji i sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail Bosch, w tym w modelu Bosch CP3 0445020201.

Dlaczego klienci wybierają nas i dzwonią? Bo w kilka minut ustalamy numer pompy, wariant silnika i najlepszą opcję dostosowaną do Ciebie: regeneracja Twojej pompy / wymiana na już zregenerowaną / zakup nowej – bez zgadywania.

W jakich Sinotruk HOWO T7H występowała pompa 0445020201?

• MC11.32-50 – 235 kW (320 KM);
• MC11.36-50 – 265 kW (360 KM);
• MC11.40-50 – 294 kW (400 KM);
• MC11.44-50 – 324 kW (440 KM);
• MC11.46-50 – 338 kW (460 KM).

Zastosowanie pompy w innych modelach Sinotruk

• SITRAK C5H / C7H / C9H;
• HOWO A7.

Numery OE i numery zamienne dla pompy 0445020201

OE (SINOTRUK):

• 805011167;
• 200V11103-7792;
• B413040235.

Numery zamienne:

• 0445020208;
• 0445020075;
• 0986437350.

Czy regeneracja pompy to lepszy wybór niż zakup nowej?

Regeneracja to rozsądny kompromis: płacisz wyraźnie mniej niż za nową, a jednocześnie otrzymujesz pompę o parametrach zweryfikowanych na profesjonalnym stanowisku. Kluczowe elementy są przywracane do specyfikacji pracy, a całość przechodzi kontrolę. W efekcie dostajesz jakość porównywalną z nową pompą – przy znacznie niższym koszcie.

Wtryskiwacze do MC11 / HOWO T7H – dostępne u nas

Posiadamy także wtryskiwacze do tej rodziny silników i pojazdów. Najczęściej spotykane numery OE:

• 200V10100-6126 (Bosch: 0445120445);
• 200V10100-6127 (Bosch: 0445120415);
• 201V10100-6180.

Zadzwoń – po krótkiej rozmowie dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy i konkretnej wersji MC11, żeby wszystko pasowało do siebie, bez ryzyka pomyłki.

Sinotruk HOWO T7H 10.5 MC11 235–338 kW – mocny samochód ciężarowy z silnikiem diesla

Sinotruk HOWO T7H z jednostką 10.5 MC11 o mocy od 235 do 338 kW to nowoczesny samochód ciężarowy przygotowany do intensywnej eksploatacji w transporcie, budownictwie i zadaniach wymagających wysokiej niezawodności. Ten model łączy dużą siłę napędową z trwałą konstrukcją, dlatego dobrze sprawdza się tam, gdzie liczy się wydajność, stabilna praca pod obciążeniem i gotowość do działania każdego dnia. Mocny diesel MC11 zapewnia odpowiedni zapas momentu obrotowego, płynne rozwijanie mocy oraz parametry potrzebne do przewozu ciężkich ładunków na dłuższych trasach i w trudniejszych warunkach.

W takiej jednostce ogromne znaczenie ma sprawność układu paliwowego, a szczególnie pompy wtryskowej. Dlatego warto wyjaśnić, co to jest pompa wtryskowa? To podzespół odpowiedzialny za podanie paliwa pod wysokim ciśnieniem do układu wtrysku, dzięki czemu silnik może pracować równo, wydajnie i z pełnym wykorzystaniem swojej mocy. Od jej kondycji zależy nie tylko rozruch, lecz także kultura pracy i osiągi całego pojazdu.

Często pojawia się także wątpliwość, czy pompa wtryskowa to to samo co pompa paliwa. Nie, ponieważ pompa paliwa odpowiada za transport paliwa w układzie, a pompa wtryskowa spręża je i przekazuje dalej z odpowiednią precyzją. Oba elementy współpracują ze sobą, ale pełnią inne funkcje i mają odmienny wpływ na pracę silnika.

Bardzo ważne jest również to, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji. Jeżeli regeneracja została wykonana starannie, z użyciem odpowiednich części i przy zachowaniu czystości układu, taki podzespół może pracować bardzo długo i zachować wysoką skuteczność nawet przy dużym obciążeniu. To rozwiązanie pozwala odzyskać pełną sprawność bez konieczności natychmiastowego zakupu nowej części.

Po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany? Najczęściej świadczą o tym trudności z uruchomieniem, spadek mocy, nierówna praca silnika, szarpanie oraz problemy z utrzymaniem właściwego ciśnienia paliwa. Sinotruk HOWO T7H to pojazd dla firm, które oczekują siły, trwałości i pewnego działania, dlatego sprawna pompa wtryskowa ma bezpośredni wpływ na wydajność i opłacalność codziennej eksploatacji.