Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020316 do MAN TGA, 10.5 D2066 / 12.8 D2676 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli oczekujesz rozwiązania, które naprawdę przywraca sprawność układu Common Rail, a nie jest tylko kosmetyczną naprawą, w Pawlik Diesel Service dostajesz regenerację opartą o twarde pomiary i kontrolę parametrów. Pracujemy na sprzęcie Bosch i prowadzimy regenerację pompy Bosch CP3 0445020316 na stołach probierczych Bosch EPS 708, tak aby po montażu uzyskać pracę i wydajność zgodną ze specyfikacją. Dajemy na usługę 2-letnią gwarancję, a cenowo jesteśmy nastawieni na realną opłacalność dla klienta – dodatkowo możesz wymienić swoją pompę na już zregenerowaną albo kupić u nas pompę nową.

Najszybciej ustalimy właściwy wariant i dostępność telefonicznie, dlatego zachęcamy do kontaktu w pierwszej kolejności przez telefon.

Gdzie była montowana pompa 0445020316 w MAN TGA?

MAN TGA – D2066 (10,5 l)

• 228 kW (310 KM);
• 257 kW (350 KM);
• 265 kW (360 KM);
• 287 kW (390 KM);
• 316 kW (430 KM).

MAN TGA – D2676 (12,4/12,8 l)

• 294 kW (400 KM);
• 324 kW (440 KM);
• 353 kW (480 KM);
• 382 kW (520 KM).

Gdzie jeszcze znajduje się ta pompa?

MAN

• TGS / TGS I;
• TGX / TGX I;
• TGL I;
• HOCL;
• Lion’s City;
• Lion’s Classic;
• Lion’s Coach;
• Lion’s Regio;
• NG;
• NL;
• MAN SL II;
• SÜ.

NEOPLAN

• Trendliner;
• Trendliner N / N3516.

TEMSA

• Diamond 10.5D;
• Diamond 4.6D.

SINOTRUK SITRAK

• C5H;
• C7H;
• C9H;
• HOWO T7H;
• HOWO A7.

Numery OE, zamienniki i numery porównawcze pompy

Bosch:

• 0 445 020 316;
• CR/CP3HS3/R140/40-789S;
• 0 986 437 350.

Numery OE (MAN):

• 51 11103 7846;
• 51 11103 7792;
• 51 11103 9846;
• 51 11103 7739;
• 51 11103 7812;
• 51 11103 7824.

Czy regeneracja CP3 to rozwiązanie, które ma sens ekonomicznie?

Tak – bo płacisz wyraźnie mniej niż za nową pompę, a po prawidłowej regeneracji i kalibracji otrzymujesz parametry porównywalne z pompą nową. Kluczowe jest to, że pompa jest sprawdzana i ustawiana na stanowisku, a nie odświeżana bez kontroli wyników. U nas dostajesz do tego 2 lata gwarancji i jasne warunki współpracy.

Wtryskiwacze do D2066 / D2676 – mamy na miejscu i dobieramy pod konkretną pompę

Najczęściej spotykane numery OE dla tych wtrysków:

• 51 10100 6125 / 51101006125;
• 51.10100-6127 / 51101006127 / 51.10100-9127 / 51101009127.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze pod Twoją pompę i konfigurację silnika na podstawie numerów i zastosowania. To najszybszy sposób, żeby uniknąć pomyłki i skrócić przestój.

MAN TGA 10.5 D2066 / 12.8 D2676 228–382 kW, Neoplan i Sinotruk z silnikami diesla – moc, trwałość i pewność działania

MAN TGA z jednostkami 10.5 D2066 oraz 12.8 D2676 o mocy od 228 do 382 kW, a także Neoplan i Sinotruk z silnikami diesla, to pojazdy stworzone do zadań, w których liczy się wytrzymałość, wysoka wydajność i gotowość do intensywnej eksploatacji. To konstrukcje przygotowane do ciężkiego transportu, dalekich tras, dużych obciążeń i pracy bez miejsca na kosztowne przestoje. Właśnie dlatego tak duże znaczenie ma sprawny układ paliwowy, który odpowiada za pełne wykorzystanie potencjału silnika i utrzymanie odpowiedniej dynamiki.

W mocnych jednostkach wysokoprężnych pompa wtryskowa pełni kluczową rolę, ponieważ dostarcza paliwo pod odpowiednim ciśnieniem i wspiera równą pracę całego układu. Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna? Trzeba zweryfikować ciśnienie paliwa, szczelność, stabilność pracy silnika, reakcję na obciążenie oraz wyniki diagnostyki komputerowej. Tylko pełna kontrola pozwala szybko ocenić, czy układ działa prawidłowo i czy nie dochodzi do spadków wydajności. Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę paliwa? Może wskazać błędy związane z ciśnieniem, dawkowaniem paliwa lub nieprawidłową pracą układu, ale ostateczne potwierdzenie wymaga również testów mechanicznych i dokładnej analizy parametrów.

Dla przedsiębiorstwa ważna jest także trwałość części, a więc ile wytrzymuje pompa wtryskowa? Jej żywotność zależy od jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów, obciążenia pojazdu i ogólnego stanu układu, lecz dobrze eksploatowany podzespół może pracować bardzo długo bez utraty sprawności. Co jest przyczyną awarii pompy wtryskowej? Najczęściej odpowiada za to zanieczyszczone paliwo, obecność wody w układzie, zaniedbany serwis, zużycie eksploatacyjne albo dalsza jazda mimo pierwszych objawów nieprawidłowej pracy.

MAN TGA, Neoplan i Sinotruk z silnikami diesla to pojazdy, które mają zarabiać i wspierać rozwój firmy. Gdy układ wtryskowy pozostaje w dobrej kondycji, cały samochód zachowuje moc, ekonomię i gotowość do pracy tam, gdzie liczy się terminowość, niezawodność i realna efektywność każdego dnia.