Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020202 do MAN TGS 18/26/32/33/35/41.480, D2676 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W ciężkim transporcie liczy się rezultat mierzalny, a nie puste obietnice. Dlatego w Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch tak, aby po montażu pracowały stabilnie i powtarzalnie: pompa Bosch CP3 0445020202 jest diagnozowana, ustawiana i weryfikowana na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję i realną alternatywę dla drogich zakupów: regenerację w bardzo dobrej cenie, wymianę na już zregenerowaną (mniej przestoju) albo zakup nowej pompy.

Najkrótsza droga do właściwego doboru to rozmowa – kontakt telefoniczny pozwala od razu dopasować wersję po numerze z tabliczki pompy lub numerze VIN.

Zastosowanie pompy 0445020202 w MAN TGS

• MAN TGS 18.480 — moc: 353 kW — silnik: MAN D2676 — roczniki: 2016 – 2022;
• MAN TGS 26.480 — moc: 353 kW — silnik: MAN D2676 — roczniki: 2016 – 2022; 
• MAN TGS 32.480 — moc: 353 kW — silnik: MAN D2676 — roczniki: 2016 – 2022; 
• MAN TGS 33.480 — moc: 353 kW — silnik: MAN D2676 — roczniki: 2016 – 2022; 
• MAN TGS 35.480 — moc: 353 kW — silnik: MAN D2676 — roczniki: 2016 – 2022; 
• MAN TGS 41.480 — moc: 353 kW — silnik: MAN D2676 — roczniki: 2016 – 2022.

Jakie jeszcze zastosowania ma ta pompa?

MAN

• Lion's City
• TGX;
• HOCL.

Neoplan

• Tourliner;
• Skyliner / Skyliner Express;
• Cityliner.

Numery OE i zamienniki – identyfikacja pompy

Numery OE MAN:

• 51111037799,
• 51111037810,
• 51111037828,
• 51111037845,
• 51111037858,
• 51111039845,
• 51111039858.

Numery Bosch:

• 0 445 020 090,
• 0 445 020 124,
• 0 445 020 170,
• 0 445 020 202,
• 0 445 020 277,
• 0 986 437 379,
• 0 986 437 383.

Dlaczego regeneracja na Bosch EPS 708 to dobry wybór?

Regeneracja wykonana z kontrolą parametrów na stanowisku Bosch EPS 708 pozwala przywrócić pompę do pracy w oparciu o pomiar i nastawy, a nie domysły. W praktyce oznacza to niższą cenę niż zakup nowej pompy i jednocześnie jakość porównywalną z nową, bo efekt jest weryfikowany testem. Do tego otrzymujesz 2 lata gwarancji, więc decyzja jest bezpieczna operacyjnie i finansowo.

Wtryskiwacze do MAN TGS – mamy dostępne i dobierzemy właściwe

Posiadamy wtryskiwacze do konfiguracji spotykanych z tą rodziną pompy. W numeracji OE MAN dla tej grupy występują m.in.:

• 51101006064,
• 51101006126,
• 51101009126.

Zadzwoń, a dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i wersji TGS, żeby komplet pasował bez kosztownych pomyłek.

MAN TGS 18/26/32/33/35/41.480, D2676 353 kW oraz NEOPLAN z silnikami diesla

MAN TGS 18/26/32/33/35/41.480 z jednostką D2676 o mocy 353 kW to pojazdy stworzone do ciężkiej pracy w transporcie, budownictwie i zadaniach specjalistycznych. Ten silnik diesla zapewnia wysoki moment obrotowy, płynne rozwijanie mocy i bardzo dobrą elastyczność, dzięki czemu samochód zachowuje wysoką skuteczność nawet przy dużym obciążeniu. Rozwiązania z tej rodziny są dobrze znane również w konstrukcjach NEOPLAN, co dodatkowo wzmacnia zaplecze części i ułatwia utrzymanie układu napędowego w doskonałej kondycji.

W takiej klasie pojazdów ogromne znaczenie ma stan układu paliwowego - jak poznać uszkodzoną pompę paliwa? Najczęściej świadczą o tym trudności z uruchomieniem silnika, spadek mocy, nierówna praca, gaśnięcie pod obciążeniem oraz wyraźnie słabsza reakcja na przyspieszenie. Takie objawy szybko odbijają się na wydajności auta i mogą prowadzić do większych kosztów obsługi, jeśli problem nie zostanie usunięty na czas.

Duże znaczenie ma również sterowanie pracą układu wtryskowego - jakie są objawy uszkodzonego nastawnika pompy wtryskowej? Zazwyczaj pojawia się nierówna praca silnika, problem z utrzymaniem stabilnych obrotów, osłabienie osiągów oraz zakłócone dawkowanie paliwa. W pojeździe o takiej mocy każdy spadek precyzji działania układu paliwowego wpływa bezpośrednio na siłę napędową i ekonomikę pracy.

Czy pompa paliwowa może się przegrzać? Tak, zwłaszcza wtedy, gdy pracuje przy zbyt niskim poziomie paliwa, w układzie występują opory przepływu albo filtr paliwa jest mocno zanieczyszczony. Przegrzanie obniża skuteczność działania pompy i przyspiesza zużycie podzespołu, dlatego regularna kontrola całego układu ma ogromne znaczenie.

Nie można też pominąć tego, co ile wymieniać pompę paliwa. Nie ma jednej sztywnej granicy, ponieważ wiele zależy od jakości paliwa, warunków eksploatacji i kondycji całego układu. Pompę wymienia się wtedy, gdy pojawiają się wyraźne objawy zużycia albo spadek wydajności, a szybka reakcja pozwala utrzymać MAN TGS i pojazdy NEOPLAN z silnikami diesla w pełnej gotowości do codziennej, intensywnej pracy.