Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020125 do MAN - TGA / TGS / TGX 400, 10.5 D2066 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3 0445020125 do pojazdów MAN TGA / TGS / TGX 400 z silnikiem D2066, 10.5 l, 294 kW, w zakresie: naprawa Twojej pompy, wymiana pompy na zregenerowaną albo zakup pompy fabrycznie nowej.

Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielamy 2-letniej gwarancji, a dobór najlepiej potwierdzić telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN lub oznaczeniu silnika.

Zastosowanie pompy Bosch CP3 w MAN TGA / TGS / TGX .400

• modele: TGA / TGS / TGX,
• wersja: 400 KM / 294 kW,
• silnik: D2066, 10.5 l,
• roczniki: 2006 - 2010;
• warianty modeli: 18.400, 19.400, 24.400, 26.400, 28.400, 32.400, 33.400, 35.400, 39.400, 40.400, 41.400.

Dobór zawsze wymaga potwierdzenia, ponieważ w tych modelach MAN występowały różne warianty pomp i numerów OE.

Numery OE i zamienniki pompy 0445020125 - jak identyfikować pompę?

• Bosch Exchange (regenerowany): 0986437350,
• numery powiązane: 0445020155, 0445020208, 0445020051, 0445020075,
• numery OE MAN: 51.11103-7739, 51.11103-7792, 51.11103-7812, 51.11103-7824, 51.11103-7846, 51.11103-9846.

Przed zamówieniem warto do nas zadzwonić i odczytać numer z korpusu pompy lub podać VIN, bo to pozwala uniknąć pomyłki między podobnymi wariantami pomp Bosch CP3.

Jak regenerujemy pompę Common Rail Bosch CP3?

Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, a nie na samej wymianie uszczelnień.

• demontujemy pompę i oceniamy zużycie elementów roboczych,
• czyścimy podzespoły oraz sprawdzamy sekcję wysokiego ciśnienia,
• wymieniamy elementy zużyte lub uszkodzone,
• składamy pompę zgodnie z procedurą dla układów Bosch Diesel,
• testujemy pompę na stole probierczym Bosch EPS 708.

Po prawidłowo wykonanej regeneracji pompa może odzyskać parametry wymagane w testach, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu fabrycznie nowej części.

Wymiana na zregenerowaną pompę czy zakup nowej - co wybrać?

Wtryskiwacze do MAN TGA / TGS / TGX .400 - czy dobiorę?

Tak, posiadamy także wtryskiwacze do modeli MAN TGA, TGS i TGX, ale ich dobór wymaga potwierdzenia po numerze VIN, numerze wtryskiwacza albo dokładnym oznaczeniu silnika ze względu na kilka różnych konfiguracji układu.

Zadzwoń i potwierdź pompę Bosch CP3 do MAN-a

Dobór telefoniczny jest najszybszym sposobem, aby potwierdzić właściwą pompę, uniknąć pomyłki numerów i wybrać najlepszą opcję: regenerację, wymianę lub zakup nowej części.

Przed rozmową przygotuj:

• numer pompy;
• numer VIN pojazdu;
• oznaczenie silnika;
• numer wtryskiwacza, jeżeli chcesz dobrać również wtryski.

MAN TGA, TGS i TGX 400 - diesel D2066 dla ciężkiego transportu

Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej? Cena zależy od rodzaju uszkodzenia, zakresu wymiany części, dostępności zestawów naprawczych oraz konieczności czyszczenia całego układu paliwowego. W MAN-ach TGA, TGS i TGX 400 z silnikiem 10.5 D2066 dokładna wycena powinna obejmować demontaż, weryfikację, regenerację, regulację i test na stole probierczym. To rozwiązanie pozwala odzyskać właściwe ciśnienie paliwa bez ponoszenia kosztu zakupu fabrycznie nowej pompy.

Od czego niszczy się pompa wtryskowa? Najbardziej szkodzą jej woda w oleju napędowym, drobne opiłki, osady ze zbiornika, zapchany filtr, zapowietrzenie oraz praca na zbyt niskim poziomie paliwa. Pompa Common Rail w jednostce D2066 działa z dużą precyzją, dlatego nawet małe zanieczyszczenia mogą uszkodzić elementy robocze i zaburzyć ciśnienie. Regularna obsługa układu zasilania pomaga utrzymać moc 294 kW pod pełnym obciążeniem.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, gdy korpus i główne elementy pompy nadają się do odnowienia, a po naprawie podzespół osiąga wymagane parametry. Regeneracja obejmuje czyszczenie, wymianę zużytych części, uszczelnienie, ustawienie oraz kontrolę końcową, dzięki czemu ciężarówka odzyskuje płynną pracę, moc i stabilny rozruch. To korzystna opcja dla firm, które chcą ograniczyć przestój i zachować rozsądny budżet naprawy.

Jak brzmi zatarta pompa wtryskowa? Może wydawać twardy, metaliczny odgłos, przypominający tarcie, chrobotanie albo suchą pracę elementów wewnętrznych. Czasem dźwięk pojawia się razem z nierówną pracą silnika, spadkiem mocy, gaśnięciem lub brakiem rozruchu. W takiej sytuacji nie należy kontynuować jazdy, ponieważ opiłki z uszkodzonej pompy mogą trafić do listwy i wtryskiwaczy, zwiększając koszt naprawy całego układu Common Rail.