Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020125 do MAN - TGA / TGS / TGX 480, 12.4 D2676 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 0445020125 do pojazdów MAN TGA / TGS / TGX 480 z silnikiem D2676, 12.4 l, 353 kW – jako regenerację Twojej pompy, wymianę pompy na zregenerowaną albo zakup pompy fabrycznie nowej.

Każda regenerowana pompa jest sprawdzana na stole probierczym Bosch EPS 708, obejmujemy ją 2-letnią gwarancją, a dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy, numerze VIN lub oznaczeniu silnika.

Bosch CP3 0445020125 – pompa wysokiego ciśnienia do MAN .480

MAN TGA / TGS / TGX 18.480, 19.480, 24.480, 26.480, 28.480, 33.480, 35.480, 37.480, 39.480, 40.480, 41.480

• silnik: D2676, 12.4 l,
• moc: 480 KM / 353 kW,
• roczniki: 2006 - 2010.

Zastosowanie pompy 0445020125 w innych pojazdach

• Neoplan Trendliner
  
  
• Temsa Diamond

Numery identyfikacyjne i zamienniki pompy Bosch CP3

• Bosch Exchange: 0986437350 / 0 986 437 350,
• numery porównawcze: 0445020155, 0445020208, 0445020051, 0445020075,
• OE MAN: 51.11103-7739,
• OE MAN: 51.11103-7792,
• OE MAN: 51.11103-7812,
• OE MAN: 51.11103-7824,
• OE MAN: 51.11103-7846,
• OE MAN: 51.11103-9846.

Numer OE i numer Bosch pozwalają dobrać właściwą pompę bez błądzenia i zgadywania po samej mocy pojazdu.

Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 - jak wygląda w naszym serwisie?

Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, dlatego jest czymś więcej niż samym uszczelnieniem korpusu.

• demontujemy pompę i oceniamy zużycie elementów roboczych,
• czyścimy podzespoły oraz kontrolujemy sekcję wysokiego ciśnienia,
• wymieniamy elementy zużyte lub uszkodzone,
• składamy pompę zgodnie z procedurą dla układów Bosch Diesel,
• sprawdzamy parametry na stole probierczym Bosch EPS 708.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy. Po prawidłowo wykonanej naprawie i pozytywnym teście pompa może odzyskać parametry pracy wymagane dla danego wariantu, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla nowej części.

Zregenerowana pompa czy fabrycznie nowa?

Wtryskiwacze do MAN TGA / TGS / TGX .480 - czy dobiorę?

Do MAN TGA, TGS i TGX 480 możemy dobrać również wtryskiwacze, ale ich numer zawsze trzeba potwierdzić po VIN, oznaczeniu silnika albo numerze z korpusu wtryskiwacza.

• Bosch wtryskiwacza: 0445120354 / 0 445 120 354,
• Bosch exchange: 0986435650 / 0 986 435 650,
• OE MAN: 51.10100-6180 / 51101006180,

Zadzwoń i potwierdź pompę Bosch CP3 do MAN .480

Dobór telefoniczny pozwala szybko sprawdzić, czy w Twoim MAN-ie pracuje pompa 0445020125, czy inny wariant Bosch CP3 z tej samej rodziny.

Przed rozmową przygotuj:

• numer pompy;
• numer VIN pojazdu;
• oznaczenie silnika;
• numer wtryskiwacza, jeżeli chcesz dobrać również wtryski.

MAN 480 D2676: diesel 12.4 dla ciężarówek, autobusów i wymagających tras

Jakie są objawy uszkodzonego zaworu pompy wtryskowej? W MAN-ach TGA, TGS i TGX 480 z silnikiem 12.4 D2676, a także w autobusach Temsa i Neoplan z dieslem tej rodziny, uszkodzony zawór może powodować falowanie obrotów, trudny rozruch, gaśnięcie silnika, spadek mocy oraz błędy ciśnienia paliwa. Gdy zawór nie reguluje przepływu prawidłowo, układ Common Rail nie utrzymuje stabilnych parametrów, a pojazd traci płynność pracy pod obciążeniem.

Jak sprawdzić zawór pompy wtryskowej? Należy porównać ciśnienie zadane z rzeczywistym, skontrolować wtyczkę, przewody elektryczne, zasilanie oraz reakcję zaworu podczas pracy silnika. Pomocny jest także test szczelności i ocena czystości paliwa, ponieważ zabrudzenia potrafią zablokować element regulacyjny. Dokładna diagnostyka pozwala ustalić, czy wystarczy wymiana zaworu, czy potrzebna jest regeneracja całej pompy.

Jakie są oznaki zatartej pompy wtryskowej? Alarmujące sygnały to metaliczne opiłki w filtrze, brak rozruchu, nagłe gaśnięcie, twarda praca jednostki, szybki spadek ciśnienia i chrobotanie dobiegające z okolicy pompy. Zatarcie może zanieczyścić listwę, przewody oraz wtryskiwacze, dlatego przy takich objawach warto sprawdzić cały układ paliwowy. Pełne czyszczenie i regeneracja pomagają uniknąć powrotu awarii.

Jak odpowietrzyć pompę wtryskową? Po wymianie filtra, przewodów lub pompy trzeba napełnić układ czystym olejem napędowym, usunąć powietrze z zasilania i dopiero później uruchamiać silnik krótkimi próbami. Długie kręcenie na sucho może uszkodzić elementy smarowane paliwem. Prawidłowo odpowietrzona pompa szybciej buduje ciśnienie, chroni wtryskiwacze i przywraca pewny rozruch pojazdom MAN, Temsa oraz Neoplan z silnikiem D2676.