Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020045 do DAF CF 65 FA 65.280, GR 210 S1- nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz spadek mocy, falowanie obrotów, trudny rozruch albo błędy ciśnienia na listwie? U nas dostajesz konkret: regenerację i sprzedaż pomp Common Rail Bosch z doborem po numerach – bez zgadywania i bez niepotrzebnych kosztów.

Zadzwoń i dobierz pompę od ręki – szybka diagnoza, konkretna decyzja

Zadzwoń – po numerze pompy/OE od razu powiemy, czy lepiej wyjdzie regeneracja, pompa na wymianę, czy nowa, i dobierzemy właściwą wersję dokładnie pod Twoją aplikację.

Zastosowanie pompy 0445020045 w DAF CF:

• CF 65 FA 65.280, GR 210 S1, 6.7 l, 210 kW (286 KM), 05.2006 – 05.2013

Zastosowanie w innych modelach DAF:

• DAF LF

Inne marki: 

• KAMAZ 4308
• KAVZ Aurora
• TATA Prima
• VW Delivery

Numery OE:

Bosch:

• 0445020045 
• 0445020150
• 0 986 437 342

DAF:

• 1409696
• 1702932
• 1702932R

CUMMINS:

• 3971529
• 4982057
• 4988595
• 5264248

Profesjonalna regeneracja pomp Bosch CP3 – precyzja i pełna kontrola parametrów

Proces regeneracji pomp Bosch CP3 0445020045 rozpoczynamy od szczegółowej diagnostyki i weryfikacji wszystkich elementów pompy. Następnie podzespoły są czyszczone, zużyte części wymieniane, a całość składana zgodnie ze specyfikacją producenta. Każda pompa przechodzi dokładne testy na stołach probierczych Bosch EPS 708, gdzie sprawdzamy parametry pracy, ciśnienie oraz szczelność w różnych zakresach obciążenia. Dzięki temu pompa po regeneracji osiąga parametry zbliżone do fabrycznych, a na wykonaną usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.

Wtryskiwacze do DAF CF 65 GR210 – mamy dostępne

• 0445120060 
• 1703934
• 1864829
• 1864829R
• 1409652
• 3977080
• 3977081
• 4983267

Najważniejsze dla klienta

Bosch EPS 708 • 2 lata gwarancji • bardzo dobra cena: regeneracja / na wymianę / nowa • szybki dobór telefoniczny

Zadzwoń i podaj: 0445020045 lub OE– od razu dobierzemy najlepszą opcję dla DAF CF 65 FA 65.280 (GR 210 S1, 210 kW).

DAF CF 65 FA 65.280 – diesel | GR 210 S1 (210 kW) – układ Common Rail | KAMAZ, KAVZ, TATA, VW

DAF CF 65 FA 65.280 z jednostką GR 210 S1 o mocy 210 kW to ciężarówka zaprojektowana do intensywnej pracy w dystrybucji i transporcie regionalnym. Silnik o pojemności około 6,7 l zapewnia dobrą dynamikę przy pełnym obciążeniu, a układ paliwowy Common Rail odpowiada za utrzymanie stabilnego ciśnienia i precyzyjne dawkowanie paliwa. W takiej konfiguracji każdy element układu wtryskowego musi działać z dużą dokładnością, ponieważ nawet niewielkie odchylenia w parametrach pracy mogą wpływać na osiągi, spalanie oraz kulturę pracy silnika.

W codziennej eksploatacji pojazdów tej klasy pojawiają się sytuacje, w których zaczyna się analiza objawów i diagnostyka układu paliwowego. W praktyce pojawia się wtedy kwestia czy komputer pokaże uszkodzoną pompę, ponieważ nowoczesne sterowniki potrafią wykrywać nieprawidłowe ciśnienie lub błędy związane z zasilaniem paliwem. Jednocześnie ważna jest dokładna weryfikacja parametrów pracy, bo dopiero wtedy można realnie ocenić jak stwierdzić, czy pompa wtryskowa w Twoim silniku Diesla jest uszkodzona i czy problem rzeczywiście dotyczy pompy, czy innego elementu układu.

W kontekście naprawy naturalnie pojawia się również temat kosztów, czyli ile kosztuje wymiana pompy wtryskowej, ponieważ zakres prac może zależeć od konfiguracji silnika oraz zastosowanych podzespołów. Istotna bywa także kwestia ustawień sterownika i adaptacji układu paliwowego, dlatego często pojawia się zagadnienie czy pompę wtryskową trzeba kodować. W wielu nowoczesnych układach Common Rail poprawne dopasowanie elementów i parametrów pracy ma kluczowe znaczenie dla stabilnej pracy silnika.

Podobne rozwiązania układu wtryskowego występują również w niektórych pojazdach użytkowych innych producentów, między innymi KAMAZ, KAVZ, TATA czy wybranych modelach VW, gdzie jednostki wysokoprężne wykorzystują pompy wysokiego ciśnienia z tej samej rodziny konstrukcyjnej. Dzięki temu zasada działania układu, wymagania serwisowe oraz sposób diagnostyki są bardzo zbliżone, a prawidłowo działający układ paliwowy pozostaje jednym z najważniejszych elementów zapewniających sprawność silnika w codziennej eksploatacji.