Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020037 do GMC TopKick C4500/C5500, 6.6 LBZ/LMM - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - GMC TopKick C4500/C5500, 6.6 LBZ/LMM, 224 - 246 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

Masz GMC TopKick C4500/C5500 i pojawiły się problemy z mocą, rozruchem albo ciśnieniem na listwie? W Common Rail liczą się pomiary i kalibracja, dlatego regenerujemy pompy Bosch CP3 0445020037 wyłącznie na parametry – na stołach probierczych Bosch EPS 708. Dostajesz 2-letnią gwarancję i trzy opłacalne opcje w świetnej cenie: regeneracja, pompa na wymianę lub pompa nowa w sprzedaży.

Zadzwoń i odbierz wycenę od ręki – dopasowanie po numerze pompy/OE

Najlepiej zadzwoń – po numerze z tabliczki pompy lub OE od razu potwierdzimy zgodność i podamy konkretną cenę.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020037 do GMC TopKick C4500/C5500, 6.6 LBZ/LMM-nowa, regeneracja, cena

Zastosowanie pompy 0445020037 w GMC:

  • TopKick C4500 / C5500 – 6.6 Duramax, LBZ/LMM, Common Rail, 224 kW, 2006–2010

Zastosowanie w innych markach:

  • Chevrolet
  • Hummer

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020037 do GMC TopKick C4500/C5500, 6.6 LBZ/LMM-nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery OE:

Bosch:

  • 0445020037
  • 0445020105
  • 0986437332

GM:

  • 97361351
  • 97780161

Regeneracja pompy CP3 – przywrócone parametry, potwierdzone testem

Najpierw pompę demontujemy, dokładnie sprawdzamy i dobieramy zakres naprawy, a elementy zużywające się wymieniamy oraz czyścimy cały zespół. Następnie pompa trafia na Bosch EPS 708 na ustawienie i testy, które potwierdzają wydajność, szczelność oraz stabilne ciśnienie pracy. To rozwiązanie zazwyczaj bardziej opłacalne niż zakup nowej pompypłacisz mniej, a po poprawnej kalibracji pompa pracuje jak sprawna jednostka. Otrzymujesz pompę gotową do montażu i objętą 2-letnią gwarancją.

Wtryskiwacze do TopKick 6.6 – mamy na miejscu

  • 97361355
  • 97780358
  • 97780474
  • 98002368
  • 97780360

Zadzwoń – najszybciej i najpewniej

Podaj numer pompy, a my od razu: potwierdzimy zgodność do GMC TopKick C4500/C5500, doradzimy najkorzystniejszą opcję (regeneracja / na wymianę / nowa) i podamy konkretną cenę.

GMC TopKick C4500/C5500 + Chevrolet Kodiak C4500/C5500 + Hummer H1 Alpha | 6.6 Duramax LBZ/LMM (224–246 kW) | Bosch CP3 0445020037 – regeneracja, na wymianę, nowa

GMC TopKick C4500/C5500 oraz bliźniaczy Chevrolet Kodiak C4500/C5500 z dieslem 6.6 Duramax LBZ/LMM (224–246 kW) to samochody średniotonażowe stworzone do ciężkiej pracy: zabudowy, dystrybucja, lawety i serwis mobilny, gdzie silnik długo pracuje pod obciążeniem. Z tą rodziną napędu spokrewniony jest też Hummer H1 Alpha 6.6 Duramax (224 kW) – masywna konstrukcja, która wymaga stabilnego ciśnienia paliwa w każdych warunkach. W układzie Common Rail kluczowym elementem zasilania jest pompa wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445020037 (0 445 020 037), odpowiadająca za budowanie ciśnienia i prawidłową pracę wtryskiwaczy.

Gdy zaczyna się spadek mocy, trudniejszy rozruch albo błędy ciśnienia, wraca temat jakie objawy daje uszkodzona pompa wtryskowa: nierówna praca, falowanie obrotów, brak dynamiki lub problemy z utrzymaniem ciśnienia na listwie. Wtedy pojawia się też praktyczne pytanie, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany – ostatecznie rozstrzygają parametry i test wydajności, a nie tylko objawy. Często pada również wątek czy komputer pokaże uszkodzoną pompę: sterownik potrafi wskazać odchyłki ciśnienia i błędy powiązane, ale jednoznaczny wynik daje dopiero kontrola i test na stanowisku.

W Pawlik Diesel Service regenerujemy pompę kompleksowo: demontaż, weryfikacja, wymiana elementów eksploatacyjnych, czyszczenie oraz kluczowe ustawienie, kalibracja i test na stole Bosch EPS 708, gdzie potwierdzamy wydajność, szczelność i stabilne budowanie ciśnienia. Dzięki temu regeneracja jest zwykle korzystniejsza niż zakup nowej – koszt jest niższy, a parametry po poprawnej kalibracji są jak w sprawnej jednostce; na usługę dajemy 2 lata gwarancji. Pojawia się też temat trwałości, czyli ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji – wpływa na to jakość paliwa, filtracja i stan układu, dlatego tak ważne jest przywrócenie właściwych parametrów i szczelności.

Masz trzy opłacalne opcje w bardzo dobrej cenie: regeneracja, pompa na wymianę albo pompa nowa w sprzedaży. Najszybciej telefonicznie: podaj numer z tabliczki pompy lub OE, a od razu potwierdzimy zgodność do TopKick/Kodiak i podamy konkretną wycenę.

Udostępnij wpis

Komentarze

Anna_P

Wystawiono 5 dni temu

Różnica po naprawie jest naprawdę wyraźna! Wcześniej męczyłem się z brakiem mocy na trasie, a tutaj temat został sprawdzony porządnie. Z mojej strony pełne zadowolenie.

Czy ta opinia była pomocna?

EMIL

Wystawiono Ponad tydzień temu

Usługa wykonana sprawnie i profesjonalnie. Przed naprawą dokładnie poinformowano mnie o stanie pompy. Regeneracja przebiegła bez zbędnego przedłużania. Po montażu silnik pracuje dużo lepiej. Polecam za fachową obsługę.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Sztumie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Sztumie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów ze Sztumu

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kożuchowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Kożuchowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Kożuchowa

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Człuchowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Człuchowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Człuchowa może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy MPI/PFI lub GDI do diagnostyki, testowania, czyszczenia

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Antara MPI PFI GDI SIDI 2.4 3.0 i 3.2 V6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych Opel Antara MPI PFI GDI SIDI 2.4 3.0 i 3.2 V6 już od 49 zł

Opel Antara występuje zarówno z wielopunktowymi wtryskiwaczami MPI/PFI, jak i bezpośrednim systemem GDI/SIDI. W

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Głownie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Głownie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Głowna może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy MPI/PFI lub GDI do diagnostyki, testowania, czyszczenia

Sprawdzenie czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych Opel Frontera GDI 1.2 Hybrid od 2024 roku już od 49 zł Sprawdzenie czyszczenie i regeneracja wtryskiwaczy benzynowych Opel Frontera GDI 1.2 Hybrid od 2024 roku już od 49 zł

Opel Frontera 1.2 Hybrid wykorzystuje trzy benzynowe wtryskiwacze bezpośredniego układu GDI. Ich dawki mogą wyglądać

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Rykach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI FSI TSI TFSI i D-4 w Rykach już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Diagnozujemy, testujemy, czyścimy i regenerujemy wtryskiwacze benzynowe MPI/PFI oraz GDI dla klientów z Ryk i okolic,

Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Wasilkowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja Testowanie i czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI GDI FSI TSI TFSI CGI DIG i D-4 w Wasilkowie już od 49 zł diagnostyka i regeneracja

Klient z Wasilkowa może wysłać własny wtryskiwacz benzynowy MPI/PFI lub GDI do diagnostyki, testowania, czyszczenia

Zobacz wszystkie