Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010095 do Mercedes-Benz R 320 / 350, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz diesla i chcesz przywrócić mu pełną sprawność bez półśrodków? W Pawlik Diesel Service regenerujemy oraz sprzedajemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3, w tym 0445010095, z naciskiem na precyzyjne parametry i poprawne nastawy. Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu po regeneracji pompa osiąga wartości zgodne ze specyfikacją producenta. Oferujemy 2 lata gwarancji oraz świetne warunki cenowe w trzech opcjach: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę (exchange) lub nowa pompa w sprzedaży.

Pawlik Diesel Service – CP3 0445010095: maksimum precyzji, minimum ryzyka, najlepsza cena

Najlepiej zadzwoń – podaj numer pompy i VIN, a od razu potwierdzimy właściwe zastosowanie, dostępność oraz zaproponujemy najszybszą i najkorzystniejszą opcję realizacji.

Mercedes-Benz R 320 CDI / R 350 CDI – modele, silniki, moce i roczniki

• R 320 /350 BlueTEC / CDI 4MATIC, 155 - 165 kW (211 - 224), 01.2006 - 07.2010

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą: 

• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI –165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 350 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E300 CDI / BlueTEC – 150 - 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E350 BlueTEC – 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 280 CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 350 CDI / d – 155 - 180 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 350 CDI / BlueTEC – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 300 CDI – 140 / 150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 300 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 320 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 350 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S320 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S350 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Sprinter  CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI – 150 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 120 CDI –150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 122 CDI – 165 kW, 3.0 CDI

Inna marka:

• Jeep Grand Cherokee – 160 - 177 kW, 3.0 CRD
• Chrysler 300C – 160 kW, 3.0 CRD
• Dodge Nitro – 177 kW, 3.0 CRD

Numery OE:

• 0445010095
• 0445010135
• 0445010345
• 0986437327
• 0986437363
• A6420700001
• A6420700301
• A64207003010080
• 68014060AA
• 68018733AA

Odbudowa pompy - Regeneracja

Zaczynamy od diagnostyki i pomiarów wstępnych, aby dobrać właściwy zakres naprawy. Następnie pompa jest rozbierana, czyszczona i składana z wymianą elementów zużywalnych zgodnie z technologią. Po montażu wykonujemy kalibrację i test na Bosch EPS 708 (wydajność, ciśnienie, stabilność pracy). Regeneracja to zwykle lepszy wybór niż zakup nowej – koszt jest niższy, a poprawnie ustawione parametry są jak dla sprawnej, nowej pompy.

Wtryskiwacze do R 320 / R 350 – posiadamy w ofercie

• A6420701387
• A6420701187
• A6420701487
• A6420701887

Telefon to najszybsza droga do trafnego doboru: podaj VIN i numer pompy, a my od razu powiemy, czy lepiej wybrać regenerację, wymianę, czy nową – i podamy konkretną cenę.

Pawlik Diesel Service – Pompa Bosch CP3 0445010095 | Mercedes-Benz R 320 / R 350 CDI 3.0 155–165 kW | Chrysler, Dodge, Jeep 3.0 CRD

Obsługujemy profesjonalnie pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3, w tym 0445010095, stosowane w Mercedes-Benz R 320 CDI / R 350 CDI 3.0 CDI o mocy 155–165 kW (silnik OM642 V6). R-Klasa (W251) to przestronny samochód premium łączący komfort vana z pewnym prowadzeniem na długie trasy – często pracuje z pełnym obciążeniem, dlatego układ paliwowy musi utrzymywać stabilne ciśnienie i precyzyjne dawkowanie. Ta sama rodzina silnika 3.0 CRD występuje również w wybranych modelach Chrysler, Dodge i Jeep, gdzie wymagania wobec pompy wysokiego ciśnienia są równie wysokie.

Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, co pozwala na kontrolę wydajności, ciśnienia i stabilności pracy w całym zakresie obciążeń. Pompa przechodzi diagnostykę, demontaż, dokładne czyszczenie, wymianę elementów zużywalnych oraz końcowy test z kalibracją nastaw. Otrzymujesz podzespół gotowy do montażu z parametrami zgodnymi ze specyfikacją producenta oraz 2-letnią gwarancją.

Wiele osób analizuje temat czy opłaca się regenerować pompę wtryskową, bo przy prawidłowo wykonanej odbudowie koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy. Pojawia się też kwestia ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji – przy czystym układzie paliwowym i poprawnej eksploatacji jej trwałość jest porównywalna z nowym podzespołem. Typowe sygnały, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany, to m.in. problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca, wahania ciśnienia na listwie i tryb awaryjny. Gdy ktoś sprawdza jakie są objawy uszkodzonej pompy wtrysku w dieslu?, najczęściej chodzi o szarpanie pod obciążeniem, gaśnięcie po rozgrzaniu lub błędy związane z ciśnieniem paliwa.

Oferujemy bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę (exchange) oraz nowa pompa w sprzedaży. Najlepiej zadzwoń – podaj numer pompy i VIN, a natychmiast potwierdzimy zastosowanie, dobierzemy właściwy wariant i podamy konkretną wycenę oraz termin realizacji.