Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010095 do Mercedes-Benz R 300, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Chcesz naprawić układ paliwowy w dieslu raz, a porządnie? W Bosch Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3, w tym 0445010095 – z pełną kontrolą parametrów i nastaw. Regeneracja odbywa się na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu pompa po naprawie pracuje w wartościach zgodnych z fabryką. Otrzymujesz 2 lata gwarancji i bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę (exchange) oraz nowa pompa w sprzedaży.

Bosch Diesel Service – CP3 0445010095: pewna regeneracja, wymiana lub nowa pompa w świetnej cenie

Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy i VIN od razu potwierdzimy zastosowanie, dostępność i najszybszą opcję realizacji.

Mercedes-Benz R 300 CDI – gdzie była montowana pompa 0445010095 

• R 300 CDI 4MATIC, 3.0 CDI V6, 140 kW (190 KM), 07/2009–12/2012 

Inne modele Mercedes-Benz z tą pompą:

• Mercedes-Benz C-Class C320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz C-Class C350 CDI –165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz CLS 350 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E300 CDI / BlueTEC – 150 - 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz E-Class E350 BlueTEC – 155 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 280 CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz G 350 CDI / d – 155 - 180 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GL 350 CDI / BlueTEC – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz GLK 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 300 CDI – 140 / 150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 320 CDI – 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz ML 350 CDI – 155 - 170 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 280 CDI – 140 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 320 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz R 350 CDI – 155 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S320 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz S-Class S350 CDI – 155 - 173 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Sprinter  CDI – 135 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI – 150 - 165 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 120 CDI –150 kW, 3.0 CDI
• Mercedes-Benz Vito 122 CDI – 165 kW, 3.0 CDI

Inne marki:

• Jeep Grand Cherokee – 160 - 177 kW, 3.0 CRD
• Chrysler 300C – 160 kW, 3.0 CRD
• Dodge Nitro – 177 kW, 3.0 CRD

Numery OE:

• 0445010095
• 0445010135
• 0445010345
• 0986437327
• 0986437363
• A6420700001
• A6420700201
• A6420700301
• A64207003010080

Odbudowa pompy CP3 – technologia, pomiary, pewny efekt

Zaczynamy od kontroli wstępnej i pomiarów, aby dokładnie określić przyczynę problemu oraz zakres naprawy. Następnie pompa jest rozbierana, czyszczona i składana z wymianą części zużywalnych oraz uszczelnień zgodnie z procedurą serwisową. Po montażu wykonujemy pełną regulację i test na Bosch EPS 708, sprawdzając m.in. wydajność, ciśnienie oraz stabilność pracy w różnych zakresach obciążenia. Dzięki temu regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a uzyskane parametry są zgodne z wymaganiami producenta i potwierdzone gwarancją.

Wtryskiwacze do R 300 CDI 3.0 – mamy w ofercie 

• A6420701387
• A6420700587
• 0445115064

Najszybciej pójdzie przez telefon: numer pompy + VIN i od razu masz właściwą wycenę (regeneracja / wymiana / nowa).

Bosch Diesel Service – Regeneracja pompy 0445010095 | Mercedes-Benz R 300 CDI 3.0 CDI 140 kW | Chrysler, Dodge, Jeep 3.0 CRD

Oferujemy profesjonalną regenerację i sprzedaż pompy wtryskowej Common Rail Bosch CP3 0445010095 do Mercedes-Benz R 300 CDI 3.0 CDI 140 kW (silnik OM642 V6). R-Klasa (W251) to przestronny, komfortowy samochód klasy premium łączący cechy vana i SUV-a – świetny na długie trasy, rodzinne wyjazdy i jazdę z pełnym obciążeniem. Właśnie dlatego układ paliwowy musi utrzymywać stabilne ciśnienie i precyzyjne dawkowanie, a pompa wysokiego ciśnienia ma kluczowe znaczenie dla osiągów i kultury pracy. Ta sama jednostka 3.0 CRD występowała również w wybranych modelach Chrysler, Dodge i Jeep.

Regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu po naprawie pompa pracuje w parametrach zgodnych ze specyfikacją producenta. Każdy podzespół przechodzi diagnostykę, demontaż, dokładne czyszczenie, wymianę elementów eksploatacyjnych oraz końcowe testy pod obciążeniem. Otrzymujesz pompę gotową do montażu z potwierdzoną wydajnością, poprawnym ciśnieniem i stabilnością pracy, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji.

W praktyce często pojawia się temat czy opłaca się regenerować pompę wtryskową – przy zachowaniu fabrycznych parametrów na stanowisku testowym jest to rozwiązanie wyraźnie korzystniejsze kosztowo niż zakup nowej. Kluczowe jest też, ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji – przy prawidłowej eksploatacji i czystym układzie paliwowym jej trwałość jest porównywalna z nową pompą. Typowe sytuacje, po czym poznać, że pompa wtryskowa jest do wymiany, to m.in. problemy z rozruchem, spadek mocy, nierówna praca silnika czy wahania ciśnienia na listwie. Jeśli zastanawiasz się, jakie są objawy uszkodzonej pompy wtrysku w dieslu?, najczęściej są to też szarpanie pod obciążeniem, gaśnięcie po rozgrzaniu albo błędy związane z ciśnieniem paliwa.

Oferujemy bardzo dobrą cenę w trzech wariantach: regeneracja Twojej pompy, pompa na wymianę (exchange) oraz nowa pompa w sprzedaży. Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy i VIN natychmiast potwierdzimy właściwe zastosowanie, dostępność i przygotujemy konkretną wycenę.