Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010352 do Mercedes-Benz A-Class A160 / A180 / A200, 2.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010352 do A-Class A160 / A180 / A200, 2.0 CDI, 60 - 103 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Jeśli chcesz mieć pewne ciśnienie paliwa i spokój na lata, wybierz regenerację w Pawlik Diesel Service – robimy ją tak, jak powinna być wykonana: na stołach probierczych Bosch EPS 708 i z pełną kontrolą parametrów.
U nas dostajesz 2 lata gwarancji oraz bardzo dobrą cenę regeneracji, a do tego wygodne opcje do wyboru: wymiana Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakup nowej – w jednym miejscu.
Zadzwoń – najszybciej dobierzemy właściwą wersję pompy i ustalimy termin realizacji zlecenia.
Zastosowanie pompy 0445010352 – Mercedes A-Class
- A-Class W169 A160 - silnik: 2.0 CDI – moc: 60 kW, roczniki: 2004 - 2011, silnik: OM640.942;
- A-Class W169 A180 - silnik: 2.0 CDI – moc: 80 kW, roczniki: 2004 – 2011, silnik: OM640.940;
- A-Class W169 A200 - silnik: 2.0 CDI – moc: 103 kW, roczniki: 2004 – 2011, silnik: OM640.941.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE, zamienniki i numery regeneracyjne pompy
- numer główny pompy: 0445010352;
- zamiennik: 0445010168.
Numery OE (Mercedes):
- A 640 070 08 01 (A6400700801);
- 640 070 08 01 (6400700801).
Bosch Exchange:
- 0 986 437 452.
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch CP3 0445010352 – jak sprawdzamy?
Regeneracja pompy Common Rail polega na przywróceniu jej parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej części – zwłaszcza gdy chcesz odzyskać stabilne ciśnienie na listwie i równą dawkę przy obciążeniu.
Testowanie wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, co pozwala zweryfikować pompę w warunkach kontrolowanych i potwierdzić wynik pomiarami.
Co obejmuje regeneracja?
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch Diesel obejmuje:
- demontaż i ocenę stanu elementów (zużycie, ślady opiłkowania, nieszczelności),
- czyszczenie i przygotowanie podzespołów,
- wymianę zużytych elementów i uszczelnień,
- montaż oraz kalibrację,
- końcowy test i weryfikację parametrów na Bosch EPS 708.
W praktyce regeneracja zwykle wypada korzystniej cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, ale aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie – po samym numerze pompy da się szybko sprawdzić wariant i dostępne opcje.
Regeneracja, system wymiany na już zregenerowaną czy zakup nowej pompy?
Dobór opcji zależy od budżetu, planów eksploatacji i stanu Twojej obecnej pompy.
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana pompy na już zregenerowaną | Gdy zależy Ci na szybkim uruchomieniu auta po potwierdzeniu doboru i rozliczeniu starej pompy | Sprawdzona pompa po teście na EPS 708 + 2 lata gwarancji |
| Regeneracja Twojej pompy | Gdy chcesz zachować swoją sztukę (np. pewne mocowania/wersja) i zależy Ci na weryfikacji stanu | Regeneracja + test parametrów; zwykle najkorzystniejszy wariant kosztowo |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy auto ma bardzo duży przebieg w ciężkich warunkach albo układ był mocno zanieczyszczony i wolisz wyjściowo nową część | Nowa część (dobór koniecznie po numerze pompy/VIN), bez historii zużycia |
Mamy też wtryskiwacze do tych modeli - dobierz do pompy
Do A-Class W169 (OM640) oferujemy również wtryskiwacze – zarówno pod dobór po numerach OE: 6400700687 / 6400701187 / 6400701287, jak i po numerach Bosch: 0445110166 / 0445110323 / 0445110377.
Zadzwoń – dobierzemy podzespoły w 2–3 minuty po danych technicznych
Podczas rozmowy miej przy sobie:
- numer pompy,
- numer VIN,
- oznaczenie silnika,
- jeżeli dobieramy także wtryski: numer wtryskiwacza (OE lub Bosch).
Mercedes-Benz A-Class CDI - precyzja paliwa, która zmienia komfort jazdy
Jak zwiększyć dawkę paliwa na pompie wtryskowej Bosch? W silnikach 2.0 CDI stosowanych w Mercedes-Benz A160, A180 i A200 nie powinno się robić tego przypadkowo.. Prawidłowa regulacja wymaga diagnostyki komputerowej, kontroli ciśnienia w układzie Common Rail oraz sprawdzenia parametrów pracy pompy i wtryskiwaczy. Dopiero po takim pomiarze można ocenić, czy potrzebna jest korekta, regeneracja podzespołu, czy usunięcie nieszczelności. Profesjonalnie wykonana usługa pozwala odzyskać płynną pracę silnika, lepszą reakcję na gaz i bezpieczne spalanie.
Ile wytrzymuje pompa wtryskowa? Dobra pompa Bosch potrafi pracować bardzo długo, często przez setki tysięcy kilometrów, pod warunkiem że układ paliwowy jest czysty, filtr wymieniany terminowo, a do zbiornika trafia paliwo odpowiedniej jakości. W A-Klasie CDI o trwałości decydują także szczelność przewodów, brak opiłków i regularna kontrola ciśnienia. Zadbany element daje spokojną eksploatację, natomiast szybka regeneracja przy pierwszych oznakach zużycia chroni przed kosztowniejszą naprawą całego układu.
Jakie są objawy źle ustawionej pompy wtryskowej? Najczęściej pojawia się nierówna praca silnika, szarpanie podczas przyspieszania, trudniejszy rozruch, nadmierne dymienie, spadek mocy albo wyższe spalanie. Mercedes-Benz A-Class 2.0 CDI powinien pracować równo i przewidywalnie, dlatego każda zmiana reakcji jednostki napędowej jest dobrym powodem do kontroli. Precyzyjne ustawienie pompy przywraca właściwe dawkowanie paliwa i pomaga zachować ekonomiczny charakter auta.
Jakie są objawy niskiego ciśnienia pompy wtryskowej? Typowe sygnały to gaśnięcie silnika, brak mocy pod obciążeniem, długie kręcenie rozrusznikiem, zapalona kontrolka awarii oraz przejście w tryb ograniczonej mocy. W takim stanie A160, A180 lub A200 CDI traci swoją największą zaletę, czyli połączenie oszczędności z elastycznością. Szybka diagnostyka i fachowa regeneracja pompy Bosch pozwalają ograniczyć koszty, przywrócić pełną sprawność układu paliwowego i przedłużyć życie silnika.
Komentarze