Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010346 do Mercedes-Benz CLK 220, 2.2 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Szukasz rozwiązania, które ma sens techniczny i finansowy? U nas regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 0445010346 to proces kontrolowany pomiarem: pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a po zakończeniu usługi otrzymujesz 2 lata gwarancji.

Najlepszy kontakt to telefon – w rozmowie od razu potwierdzimy zgodność numerów, dobierzemy wariant i podamy konkretną cenę.

Masz do wyboru trzy opcje:

• regeneracja w bardzo dobrej cenie,
• wymiana Twojej pompy na już zregenerowaną (szybko i bez przestoju),
• zakup pompy fabrycznie nowej.

Zajmujemy się regeneracją i sprzedażą pomp Common Rail Bosch do Diesla – rzetelnie, profesjonalnie i z pełną odpowiedzialnością za efekt.

Zastosowanie pompy 0445010346 – Mercedes-Benz CLK

Mercedes-Benz CLK (C209) 220 CDI (209.308)

• zakres mocy: 100 kW / 110 kW;
• pojemność: 2148 cm³;
• oznaczenie silnika: OM646.966;
• roczniki: 01/2005 - 05/2009.

Numery OE i zamienniki pompy – lista do weryfikacji zgodności

Numery Bosch:

• numer główny: 0445010346;
• zamiennik: 0445010143;
• numer regenerowany: 0986437364.

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6460700401;
• 6460700401.

Regeneracja pompy Common Rail – jak testujemy na Bosch EPS 708?

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia to przywrócenie parametrów pracy potwierdzonych testami stanowiskowymi. Każdą pompę weryfikujemy i regulujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu decyzja opiera się na technicznych konkretach.

Proces regeneracji:

• diagnoza wstępna i ocena przyczyn (spadek ciśnienia, nieszczelność, zużycie elementów),
• demontaż oraz czyszczenie z kontrolą zużycia podzespołów,
• wymiana elementów zużywających się zgodnie ze stanem technicznym i tolerancjami,
• kalibracja oraz testy na EPS 708 (weryfikacja pracy w warunkach stanowiskowych),
• kontrola końcowa i przygotowanie pompy do montażu.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a prawidłowo wykonana pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi – dlatego w wielu przypadkach stanowi rozsądną alternatywę dla nowej części.

Wymiana na zregenerowaną czy nowa pompa – kiedy co ma sens?

Wtryskiwacze do CLK 220 CDI – mamy także komplet pod układ OM646

Wtryskiwacz to drugi element, który warto sprawdzić przy problemach z ciśnieniem i rozruchem, dlatego oferujemy również wtryski do tych wersji. Dla zastosowań obejmujących CLK 220 CDI (209.308) spotykany jest numer OE: A6460700787.

Występują różne warianty wtrysków dla OM646, więc przed zakupem najlepiej zweryfikować numer z korpusu lub podać VIN.

Zadzwoń – potwierdzimy dobór i zaproponujemy najlepszą opcję dla Twojego zlecenia

Najskuteczniej załatwisz temat telefonicznie: potwierdzimy, czy Twoje CLK 220 CDI ma pompę 0445010346, sprawdzimy referencje i dobierzemy wariant usługi bez ryzyka pomyłki.

Przygotuj do rozmowy:

• numer pompy (z tabliczki),
• VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika: OM646.966 (jeśli masz) lub numer wtryskiwacza (np. A6460700787).

Mercedes-Benz CLK 220 2.2 CDI 100–110 kW – eleganckie coupé z oszczędnym dieslem

Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od stopnia zużycia podzespołu, rodzaju uszkodzonych elementów, dostępności części oraz zakresu testów po wykonanej usłudze. W Mercedesie-Benz CLK 220 2.2 CDI 100–110 kW naprawa pompy może obejmować czyszczenie, uszczelnienie, wymianę zaworów lub elementów tłoczących i kontrolę ciśnienia paliwa. Regeneracja często pozwala przywrócić sprawny rozruch, równą pracę silnika i niskie spalanie bez konieczności wyboru najdroższego wariantu.

Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest sprawna? Należy skontrolować ciśnienie na listwie Common Rail podczas rozruchu, pracę silnika pod obciążeniem, szczelność przewodów oraz ewentualną obecność opiłków w układzie paliwowym. W CLK 220 CDI objawami słabszej pompy mogą być dłuższe odpalanie, utrata mocy, falowanie obrotów albo nierówna praca po rozgrzaniu. Dokładna diagnostyka pomaga szybko dobrać właściwe rozwiązanie: naprawę, regenerację lub wymianę.

Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtryskową? Diagnostyka może wskazać błędy związane ze zbyt niskim ciśnieniem paliwa, regulacją dawki lub pracą listwy Common Rail, ale sam odczyt nie zawsze wystarcza do pełnej oceny. Potrzebne jest porównanie parametrów rzeczywistych z wymaganymi wartościami oraz sprawdzenie zachowania układu podczas przyspieszania. Dzięki temu łatwiej ocenić, czy problem dotyczy pompy, przewodów, filtra czy innego elementu zasilania.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, gdy korpus jest w dobrym stanie, a zużyte części można wymienić i przetestować po złożeniu. W Mercedesie-Benz CLK 220 CDI regenerowana pompa może zapewnić właściwe ciśnienie paliwa, płynną reakcję na gaz i ekonomiczną jazdę przy niższym koszcie niż zakup nowego podzespołu. To atrakcyjny wybór dla eleganckiego coupé z dieslem, które ma dalej łączyć styl, komfort i oszczędność.