Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik Pracownia regeneracji i sprzedaży wtryskiwaczy Bosch Pawlik

Regenerujemy i sprzedajemy wtryskiwacze, pompy Diesla Common Rail oraz pompowtryskiwacze

Dostępne od ręki Wysyłka w 24h

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010345 do Mercedes-Benz CLK 320, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zadzwoń +48 601 856 277 Jak zamówić? Napisz do nas
Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010345 do Mercedes-Benz CLK 320, 3.0 V6 CDI, 165 kW
CENA od 390 zł
DOSTĘPNOŚĆ dostępny
WYSYŁKA 1 dzień roboczy*
GWARANCJA 24 miesiące

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pawlik Diesel Service Gwarancja Jakości

W świecie układów Common Rail liczy się jedno: parametry potwierdzone pomiarem. Dlatego w Pawlik Diesel Service regenerujemy pompy Bosch CP3 0445010345 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją.

Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli zależy Ci na czasie – oferujemy również wymianę Twojej pompy na już zregenerowaną albo sprzedaż pompy nowej.

Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010345 do Mercedes-Benz CLK 320, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena

Mercedes-Benz CLK 320 – gdzie montowano pompę 0445010345?

Mercedes-Benz CLK (W209)

  • CLK 320 CDI Coupé (C209) – silnik: 3.0 V6 CDI OM642, moc: 165 kW (224 KM), roczniki: 2005 - 2010;

  • CLK 320 CDI Cabriolet (A209) – silnik: 3.0 V6 CDI OM642, moc: 165 kW (224 KM), roczniki: 2006 - 2009.

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!

  • nowe
  • regenerowane na wymianę
  • używane z gwarancją
Dostępne od ręki Atrakcyjne ceny
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010345 do Mercedes-Benz CLK 320, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena
Zadzwoń +48 601 856 277 - nasi specjaliści pomogą Ci wybrać właściwe części


Numery pompy - zamienniki, numery OE i numery regeneracyjne

Numery Bosch:

  • 0445010345 (0 445 010 345) – numer główny pompy;
  • 0445010135 (0 445 010 135) – zamiennik;
  • 0445010095 – zamiennik.

Numery regeneracyjne Bosch (Exchange):

  • 0986437327;
  • 0986437363.

Numery OE:

  • A6420700001;
  • A6420700201;
  • A6420700301;
  • A64207003010080;
  • 68014060AA.

Regeneracja pompy Common Rail – jak przywracamy parametry?

Regeneracja pompy wtryskowej polega na odtworzeniu szczelności i wydajności oraz potwierdzeniu wyniku testem na stanowisku.

  • identyfikacja wersji pompy po numerze i konfiguracji,
  • diagnostyka zużycia elementów roboczych,
  • czyszczenie i przygotowanie podzespołów do montażu,
  • odtworzenie parametrów pracy (zakres zależny od stanu pompy),
  • test i weryfikacja na Bosch EPS 708.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a prawidłowo wykonana pozwala uzyskać parametry zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla nowej części. 

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa?

Opcja Kiedy warto? Co zyskujesz?
Wymiana na pompę zregenerowaną gdy zależy Ci na sprawdzonym podzespole i rozsądnym koszcie względem nowej części pompa po testach na Bosch EPS 708, zwykle korzystniejsza ekonomicznie
Pompa fabrycznie nowa gdy priorytetem jest nowy podzespół lub wymagają tego procedury nowa część (wariant, koszt i dostępność potwierdzamy indywidualnie)


Wtryskiwacze do OM642 – również dostępne

Do układów OM642 oferujemy także wtryskiwacze Bosch stosowane w tej rodzinie silników – m.in. 0445115062 (OE: A6420701587) oraz 0445115064 (powiązania OE: A6420701387 / A6420700587, zależnie od wersji).

Jeśli podasz VIN lub numer wtrysku, potwierdzimy właściwą wersję do Twojego CLK 320 CDI.

Zadzwoń – najszybsza weryfikacja doboru części bez zgadywania

Do telefonicznego potwierdzenia przygotuj:

  • numer pompy,
  • VIN pojazdu,
  • oznaczenie silnika: OM642 (lub kod wersji),
  • opcjonalnie numer wtryskiwacza (jeśli chcesz zweryfikować komplet układu).

Mercedes-Benz CLK 320 3.0 V6 CDI 165 kW – eleganckie coupé z mocą diesla

Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? Najczęściej pojawia się trudny rozruch, falowanie obrotów, spadek mocy, gaśnięcie silnika oraz dymienie przy przyspieszaniu. W Mercedesie-Benz CLK 320 3.0 V6 CDI 165 kW układ paliwowy musi podawać olej napędowy z dużą precyzją, ponieważ od tego zależy płynna praca jednostki, szybka reakcja na gaz i pełne wykorzystanie potencjału silnika V6. Szybka diagnostyka pomaga ograniczyć ryzyko uszkodzenia wtryskiwaczy oraz kosztownego przestoju auta.

Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Ostateczna cena zależy od rodzaju usterki, stanu korpusu, zakresu wymiany części i testów końcowych. Regeneracja pompy w Mercedesie CLK 320 CDI może być korzystnym wyborem, gdy podzespół da się przywrócić do prawidłowych parametrów bez kupowania fabrycznie nowej części. Taka usługa pozwala odzyskać właściwe ciśnienie paliwa, stabilną pracę silnika i komfort jazdy charakterystyczny dla mocnego diesla klasy premium.

Jakie jest spalanie Mercedesa CLK 320 3.0 V6? W wersji 3.0 V6 CDI zużycie paliwa jest zwykle umiarkowane jak na osiągi i masę auta: na trasie może być wyraźnie niższe niż w mieście, a przy dynamicznej jeździe rośnie wraz z obciążeniem silnika. Sprawna pompa wtryskowa, czyste filtry i dobrze działające wtryskiwacze pomagają utrzymać rozsądne spalanie oraz moc 165 kW, dzięki której coupé zachowuje lekkość przy wyprzedzaniu.

Ile kosztuje nowa pompa wtryskowa? Nowy element jest przeważnie droższy od regenerowanego, a cena zależy od numeru katalogowego, producenta, dostępności oraz warunków gwarancji. Przy Mercedesie-Benz CLK 320 3.0 V6 CDI warto porównać zakup nowej pompy z regeneracją sprawdzonego podzespołu po pełnym teście. Dobrze dobrana pompa przywraca pewny rozruch, równą pracę i osiągi, które pasują do eleganckiego charakteru tego modelu.

Udostępnij wpis

Komentarze

Brajan

Wystawiono 2 miesiące temu

Po naprawie samochód odzyskał swoją dawną moc. Silnik pracuje płynnie i nie ma już wcześniejszych problemów.

Czy ta opinia była pomocna?

CEZARY

Wystawiono 2 miesiące temu

Usługa wykonana bardzo dokładnie. Po zamontowaniu pompy nie występują wcześniejsze problemy. Całość oceniam zdecydowanie na plus.

Czy ta opinia była pomocna?

Dodaj komentarz

Uzupełnij pole poprawnie
Oceń wpis:
Oceń wpis!
Uzupełnij pole poprawnie
Ta witryna jest zabezpieczona przez reCAPTCHA Google. Prywatność Warunki

Ostatnio dodane

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI Fiat 500C 0.9 TwinAir 1.0 FireFly Hybrid i 1.2 FIRE już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych MPI/PFI stosowanych w Fiacie 500C z silnikami

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI Fiat 124 Spider 1.4 MultiAir Turbo już od 49 zł

Zajmujemy się sprawdzaniem, czyszczeniem i obsługą serwisową wtryskiwaczy benzynowych Fiata 124 Spider z turbodoładowanym

Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot Rifter 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych do Peugeota Riftera 1.2 PureTech w wersjach

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot Partner II / Tepee / Partner III 1.6 1.2 PureTech już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot Partner II, Partner Tepee oraz

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 5008 II III 1.2 PureTech Hybrid i 1.6 THP PureTech Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i regenerację wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 5008 II i III

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 3008 II III 1.2 1.6 PureTech THP Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i badania wtryskiwaczy benzynowych stosowanych w Peugeotach 3008 II i III z

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych MPI PFI GDI Peugeot 508 I II 1.2 1.6 już od 49 zł

Wykonujemy diagnostykę, czyszczenie i testowanie wtryskiwaczy benzynowych Peugeot 508 I i II z silnikami 1.2 PureTech

Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł Regeneracja czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI Peugeot 408 1.2 PureTech Hybrid 1.6 Plug-in Hybrid już od 49 zł

Wykonujemy kompleksową diagnostykę, czyszczenie i testy wtryskiwaczy benzynowych GDI stosowanych w Peugeocie 408

Zobacz wszystkie