Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010345 do Freightliner Sprinter, 3.0 V6 D - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010345 do Freightliner Sprinter – w zakresie regeneracji, wymiany Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakupu pompy fabrycznie nowej.

Regenerację wykonujemy i weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, udzielając 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzimy telefonicznie po numerze pompy i VIN (ew. po oznaczeniu silnika lub numerze wtryskiwacza), żeby uniknąć pomyłki między wariantami i numerami zamiennymi.

Gdzie montowano pompę 0445010345 - Freightliner Sprinter?

Freightliner Sprinter 2500 / 3500 (NCV3/W906)

• roczniki: 2007 - 2009;
• moc: 154 hp ≈ 115 kW;
• silnik: 3.0 V6 Diesel OM642 (2987 cm³).

Freightliner Sprinter (W906 - BlueTEC)

• roczniki: od 2010;
• moc: 188 hp ≈ 140 kW.

Gdzie jeszcze montowana była ta pompa?

Mercedes-Benz

Dodge

• Dodge Sprinter 2500/3500.

Jeep

Numery pompy - zamienniki, OE i numery regeneracyjne

Numery Bosch (zamienniki):

• 0445010135;
• 0445010095.

Numery regeneracyjne / Bosch Exchange:

• 0986437327;
• 0986437363.

Numery OE:

• 6420700001 / A6420700001;
• 6420700201 / A6420700201;
• 6420700301 / A6420700301.

Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 – co dokładnie robimy i jak testujemy?

Regeneracja pompy wtryskowej to przywrócenie szczelności, wydajności i stabilności ciśnienia, a wynik potwierdzamy pomiarem na stanowisku testowym.

• identyfikacja wariantu pompy po numerze i konfiguracji,
• diagnostyka oraz ocena zużycia elementów roboczych,
• czyszczenie i przygotowanie podzespołów do montażu,
• naprawa/odtworzenie parametrów (zakres zależny od stanu pompy),
• test końcowy na Bosch EPS 708 i weryfikacja parametrów pracy.

W wielu przypadkach regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a prawidłowo wykonana pozwala przywrócić parametry zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego bywa rozsądną alternatywą dla nowej części.

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – kiedy co wybrać?

Wtryskiwacze do Sprintera 3.0 OM642 – również dostępne

Do Freightlinera Sprintera 3.0 występują wtryskiwacze m.in. o numerach 0445115061 oraz 0445115062, a jako OE spotyka się np. 6420701587 i 68028404AA.

Zadzwoń – dobór potwierdzimy po danych podzespołów

Najpewniejsza weryfikacja pasowania pompy i wariantu CP3 to krótka rozmowa i sprawdzenie numerów. Miej pod ręką:

• numer pompy,
• VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika (np. OM642) lub kod wersji,
• opcjonalnie numer wtryskiwacza (jeśli równolegle weryfikujemy komplet układu).

Freightliner, Dodge, Mercedes i Jeep - moc diesla zaczyna się od sprawnego wtrysku

Ile czasu trwa regeneracja pompy wtryskowej? Zazwyczaj od jednego do kilku dni roboczych, zależnie od dostępności części, stopnia zużycia i zakresu testów końcowych. W przypadku Freightlinera Sprintera 3.0 V6 D 115–140 kW dobrze wykonana usługa obejmuje demontaż, czyszczenie, wymianę uszkodzonych elementów, kalibrację oraz kontrolę parametrów na stanowisku probierczym. To rozsądna alternatywa dla zakupu nowego podzespołu, szczególnie gdy liczy się korzystna cena i szybki powrót auta do pracy.

Co się psuje w pompie wtryskowej? Najczęściej zużyciu ulegają zawory regulacyjne, sekcje tłoczące, uszczelnienia, wałek, tłoczki oraz elementy odpowiedzialne za utrzymanie właściwego ciśnienia paliwa. W dieslach Dodge, Mercedes i Jeep z układem Common Rail nawet drobne zanieczyszczenia mogą przyspieszyć awarię. Regeneracja pozwala przywrócić szczelność, stabilne dawkowanie paliwa i pełną sprawność układu bez przepłacania za kompletnie nową pompę.

Jaki jest dźwięk uszkodzonej pompy wtryskowej? Objawem bywa suche stukanie, metaliczne cykanie, twardsza praca silnika po rozruchu albo nierówny odgłos narastający przy dodawaniu gazu. W Freightlinerze Sprinterze z jednostką 3.0 V6 D takie sygnały nie powinny być odkładane na później, ponieważ niesprawna pompa może obciążyć wtryskiwacze i cały układ paliwowy. Szybka diagnostyka ogranicza koszty oraz skraca przestój.

Jak sprawdzić ciśnienie paliwa w pompie wtryskowej? Najpewniejszą metodą jest diagnostyka komputerowa połączona z pomiarem parametrów rzeczywistych na listwie Common Rail oraz testem pompy na specjalnym stanowisku. Wynik pokazuje, czy podzespół utrzymuje wymagane ciśnienie pod obciążeniem. Przy modelach Freightliner, Dodge, Mercedes i Jeep taka kontrola pomaga dobrać najlepsze rozwiązanie: naprawę, regenerację albo wymianę na nową pompę.