Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020113 do Freightliner M2 106, Cummins ISB6.7 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W świecie układów Common Rail liczy się jedno: precyzja wykonania i powtarzalny wynik, a nie pusto składane obietnice. Dlatego regenerację pompy Bosch CP3 0445020113 realizujemy w Bosch Diesel Service w warunkach serwisowych, z pełną weryfikacją parametrów na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2-letnią gwarancję oraz rozwiązanie, które pozwala realnie obniżyć koszty – niezależnie od tego, czy wybierzesz regenerację, wymianę na już zregenerowaną pompę, czy zakup nowej.

Jeśli zależy Ci na szybkim i pewnym doborze wariantu pod konkretną konfigurację – najlepiej zadzwoń, telefonicznie przejdziemy przez numery i dobierzemy właściwą opcję.

Freightliner M2 106 – w jakich wariantach występuje ta pompa?

Freightliner M2 106 Cab & Chassis / truck & bus

• silnik: Cummins ISB6.7 / QSB6.7;
• roczniki: 2010 - 2016;
• zakres mocy: 197 - 320 KM (147–239 kW).

Montaż tej pompy w innych markach i modelach

International

• MV607.

Ram

• 3500 / 4500 / 5500 Chassis Cab.

Numery OE i zamienniki pompy 0445020113

Numery OE:

• 4983416;
• 5398557;
• 5398557RX.

Numery zamienne:

• 0445020300;
• 0986437370;
• 0986437520.

Czy regeneracja pompy CP3 to rozsądniejszy wybór niż zakup nowej?

Tak – bo płacisz mniej, a dostajesz efekt jak w nowej pompie. Regenerowana pompa po profesjonalnym ustawieniu i testach na Bosch EPS 708 wraca do parametrów roboczych zgodnych z wymaganiami układu Common Rail. Dodatkowo skracasz czas przestoju, zwłaszcza gdy wybierasz wariant wymiany na już zregenerowaną.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – mamy na miejscu

Posiadamy także wtryskiwacze do układów Cummins ISB/QSB 6.7.

• 5254261 (Bosch: 0 445 120 177);
• 4988835 / 4940096 / 4940096D / 5253221 (Bosch: 0445120161).

Zadzwoń - dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy i konfiguracji silnika już podczas rozmowy, bez ryzyka nietrafionego zakupu.

Diesel w pracy bez przestojów - sprawna pompa wtryskowa dla Freightlinera M2 106, International i Ram

Freightliner M2 106 o mocy 147–239 kW, a także użytkowe modele International i Ram z silnikami Diesla, są stworzone do ciężkiej pracy, dużych obciążeń i długiej eksploatacji. Aby taka jednostka zachowała moc, równą pracę oraz rozsądne spalanie, układ paliwowy musi działać precyzyjnie. Szczególnie ważna jest pompa wtryskowa Bosch, odpowiadająca za właściwe dawkowanie paliwa pod wysokim ciśnieniem.

Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej Bosch? Cena zależy od typu pompy, skali zużycia, dostępności części oraz zakresu testów po naprawie. Najczęściej koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowego podzespołu, dlatego regeneracja stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla pojazdów roboczych, w których liczy się szybki powrót do pełnej sprawności. Rzetelnie wykonana usługa obejmuje demontaż, czyszczenie, wymianę uszkodzonych elementów, kalibrację i kontrolę parametrów na stanowisku probierczym.

Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeżeli korpus i kluczowe elementy nadają się do naprawy. W pojazdach takich jak Freightliner M2 106, International czy Ram regeneracja pozwala odzyskać stabilną pracę silnika bez ponoszenia kosztów nowej pompy. To korzystny wybór dla firm, które chcą ograniczyć wydatki, a jednocześnie nie akceptują spadku mocy, trudnego rozruchu ani nadmiernego zużycia paliwa.

Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Zwykle są to zużycie sekcji tłoczących, nieszczelności, zanieczyszczenia paliwa albo uszkodzenia zaworów sterujących. Objawy mogą obejmować falowanie obrotów, dymienie, spadek dynamiki, gaśnięcie silnika lub problemy z odpalaniem. Szybka diagnostyka chroni wtryskiwacze, turbosprężarkę i cały układ paliwowy przed droższą awarią.

Czy pompę wtryskową trzeba kodować? W części nowoczesnych układów konieczna jest adaptacja lub kalibracja po montażu, aby sterownik silnika prawidłowo współpracował z naprawionym podzespołem. Dlatego warto zlecić usługę serwisowi, który nie tylko regeneruje pompę, lecz także sprawdza jej parametry i przygotowuje ją do bezpiecznej pracy w konkretnym pojeździe. Dzięki temu diesel odzyskuje siłę, kulturę pracy i gotowość do kolejnych zleceń.