Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020110 do KavZ 4238 / 4235, YaMZ-534 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service przygotowujemy pompy Common Rail Bosch tak, żeby po montażu było jasne, co zostało zrobione i jak część pracuje pod obciążeniem. Dlatego pompę Bosch CP3 0445020110 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2 lata gwarancji. Do tego masz wybór: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej – zawsze w bardzo dobrej cenie.

Najlepiej zadzwoń – po numerze pompy i VIN od razu potwierdzimy zgodność i podamy konkretną wycenę.

KAvZ – w jakich modelach i silnikach występowała pompa 0445020110?

KAvZ-4238 Aurora

• silnik: YaMZ-534;
• moce: 99 kW / 100 kW / 124 kW;
• roczniki: od 01/2007.

KAvZ-4235

• silnik: YaMZ-534;
• moc: 169 KM = 124 kW.

Jakie jeszcze zastosowania ma ta pompa?

Ural

• Next.

LiAZ

• 5293;
• 5292;
• 5256.

MAZ

• 5550;
• 5440;
• 6312.

Numery pompy, numery OE i zamienniki

• 0445020110;
• 0 445 020 110;
• 5340-1111010;
• 53401111010.

Dlaczego regeneracja to dobry wybór zamiast kupowania nowej pompy?

Bo regeneracja pozwala wyraźnie obniżyć koszt, a jednocześnie zachować jakość pracy układu dzięki testom na stanowisku. Po regeneracji pompę sprawdzamy na Bosch EPS 708, więc wynik jest potwierdzony pomiarowo. Dostajesz 2 lata gwarancji, a jeśli liczy się czas, możesz wybrać wymianę na już zregenerowaną.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – posiadamy

W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze stosowane do powyższych modeli.

• OE: 5340.1112010;
• Bosch: 0445120178.

Zadzwoń i podaj numer pompy oraz oznaczenie silnika, a przygotujemy właściwy komplet wtryskiwaczy do Twojej konfiguracji, żebyś nie tracił czasu na zwroty i poprawki.

KAvZ 4238 / 4235 YaMZ-534 99–124 kW oraz Ural, LiAZ i MAZ - pewna praca pompy CP3 w dieslu

Czy pompa Bosch CP3 jest dobra? Tak, ponieważ jest to solidna pompa wysokiego ciśnienia stosowana w układach Common Rail, zaprojektowana do precyzyjnego podawania paliwa pod dużym obciążeniem. W autobusach KAvZ 4238 / 4235 z silnikiem YaMZ-534 o mocy 99–124 kW sprawna CP3 wspiera szybki rozruch, równą pracę jednostki i stabilne spalanie. To ważny element dla pojazdów, które mają codziennie realizować trasy lokalne, szkolne lub pracownicze bez zbędnych przerw.

Jak stwierdzić, że pompa CP3 ulega awarii? Warto zwrócić uwagę na dłuższy rozruch, spadek mocy, nierówne obroty, gaśnięcie, dymienie, błędy ciśnienia paliwa oraz opiłki w układzie. W pojeździe użytkowym takie objawy mogą szybko obniżyć sprawność silnika i zwiększyć obciążenie wtryskiwaczy. Szybka diagnostyka pozwala ocenić, czy wystarczy czyszczenie i regulacja, czy lepszym wyborem będzie regeneracja albo wymiana pompy.

Jaka jest oczekiwana żywotność pompy CP3? Przy czystym oleju napędowym, regularnej wymianie filtrów i szczelnym układzie zasilania pompa może pracować przez setki tysięcy kilometrów. Jej trwałość zależy od jakości paliwa, braku wody w zbiorniku, właściwego smarowania oraz terminowej kontroli ciśnienia. W pojazdach Ural, LiAZ i MAZ z silnikami Diesla te same zasady pomagają utrzymać moc, ekonomię i dłuższą żywotność całego układu Common Rail.

Jaka jest awaryjność pompy CP3? Przy prawidłowym serwisie jest niska, ale zaniedbane paliwo, zapchany filtr, opiłki lub praca na niskim poziomie smarowania mogą doprowadzić do kosztownej usterki. Regeneracja pompy CP3 pozwala odtworzyć ciśnienie, szczelność i wydajność bez konieczności zakupu nowego podzespołu. Dla KAvZ 4238 / 4235 z YaMZ-534 to korzystne rozwiązanie, które pomaga szybko przywrócić autobusowi gotowość do pracy i ograniczyć koszt naprawy.