Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020248 do Freightliner M2 106 Plus, Cummins B6.7 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Zależy Ci na rozwiązaniu, które realnie poprawia pracę układu paliwowego, a jednocześnie nie generuje niepotrzebnych kosztów? W Pawlik Diesel Service łączymy podejście serwisowe z inżynierską kontrolą parametrów – dlatego regenerację pomp Common Rail traktujemy jak precyzyjną usługę technologiczną, a nie odświeżenie części. Jeśli masz pompę Bosch CP3 0445020248, możesz u nas zrobić regenerację na warunkach, które dają spokój na długo: pomiar i kalibracja na Bosch EPS 708, 2 lata gwarancji oraz opcja szybkiej wymiany na pompę już zregenerowaną albo zakupu nowej – zawsze z doborem pod konkretne zastosowanie.

Zastosowanie pompy 0445020248 w Freightliner M2 106 Plus

Freightliner M2 106 Plus

• silnik: Cummins B6.7 / ISB6.7;
• moc: 149 – 268 kW;
• roczniki: od 2017.

Gdzie jeszcze znajduje się ta pompa?

• Blue Bird Vision Diesel;
  
  
• Blue Bird All American Diesel FE/RE;
  
  
• IC Bus CE Series School Bus;
  
  
• New Flyer Xcelsior Hybrid 35’ / 40’.

Numery identyfikacyjne, OE pompy

• 0445020248;
• 5303745.

Czy regeneracja może być lepsza niż zakup nowej pompy?

Tak – w praktyce to często najkorzystniejsze rozwiązanie ekonomicznie, bo koszt jest wyraźnie niższy, a przy prawidłowo wykonanej usłudze parametry pracy są porównywalne z nową jednostką. Regeneracja pozwala zachować właściwą wydajność i stabilność ciśnienia układu bez przepłacania za fabrycznie nowy podzespół. W Pawlik Diesel Service stawiamy na kontrolę jakości na stanowisku probierczym, żeby wynik był mierzalny i powtarzalny.

Wtryskiwacze do tych aplikacji – dostępne na miejscu

Posiadamy również wtryskiwacze do aplikacji Cummins 6.7, które w ofertach OE i katalogach występują jako:

• Bosch: 0445120177;
• OE: 5254261;
• 5579332 / 5579333.

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze do Twojej pompy po numerach i zastosowaniu, żeby wszystko pasowało od razu, bez ryzyka nietrafionego zakupu.

Freightliner M2 106 Plus i Cummins ISB6.7 149-268 kW – trwały diesel do intensywnej eksploatacji

Freightliner M2 106 Plus z jednostką Cummins ISB6.7 o mocy od 149 do 268 kW to pojazd, który łączy wytrzymałość, funkcjonalność i bardzo dobrą gotowość do codziennej pracy. Taki zestaw sprawdza się w transporcie lokalnym, zabudowach specjalistycznych oraz w zadaniach wymagających niezawodnego układu napędowego. Silnik Cummins ceniony jest za dobrą elastyczność, oszczędne spalanie i stabilne rozwijanie mocy, dzięki czemu Freightliner M2 106 Plus pozostaje mocnym wyborem dla firm szukających trwałego auta użytkowego z silnikiem diesla.

W tego typu konstrukcjach ogromne znaczenie ma sprawność układu paliwowego, dlatego jak długo wytrzymują pompy wtryskowe? Dobrze eksploatowane podzespoły potrafią pracować przez setki tysięcy kilometrów, a ich trwałość zależy głównie od jakości paliwa, regularnej wymiany filtrów oraz szybkiej reakcji na pierwsze objawy spadku wydajności. To właśnie odpowiednia obsługa pozwala zachować pełną sprawność przez długi czas.

Równie ważna jest trwałość części - ile wytrzymuje pompa wtryskowa? W nowoczesnym dieslu jej żywotność może być bardzo wysoka, jednak każdy układ ma swoje granice eksploatacyjne. Jeżeli pojawiają się nierówna praca silnika, trudności z rozruchem lub spadek osiągów, warto działać od razu, zanim drobna usterka przerodzi się w kosztowną awarię.

Firmy analizują budżety, dlatego potrzebują wiedzieć, jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej. Cena zależy od rodzaju uszkodzenia, zakresu prac i modelu zastosowanego podzespołu. Lżejsza naprawa może być wyraźnie tańsza, natomiast kompleksowa regeneracja kosztuje więcej, ale nadal bywa korzystniejsza niż zakup nowej części.

A ile kosztuje wymiana pompy wtryskowej? Wymiana zwykle oznacza większy wydatek, ponieważ obejmuje zakup podzespołu i montaż. Freightliner M2 106 Plus z silnikiem Cummins ISB6.7 to jednak pojazd, w który warto inwestować, ponieważ oferuje trwałość, moc i opłacalność potrzebną w wymagającej eksploatacji.