Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445020248 do Blue Bird Vision Diesel, Cummins B6.7 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeżeli szukasz rozwiązania, które realnie przywróci pełną sprawność układu Common Rail, a jednocześnie pozwoli utrzymać koszty pod kontrolą, postaw na usługę wykonaną w standardzie producenta. W Bosch Diesel Service regenerujemy pompy wtryskowe Common Rail Bosch CP3 0445020248 w sposób w pełni weryfikowalny: każda pompa przechodzi testy i nastawy na stołach probierczych Bosch EPS 708, dzięki czemu otrzymujesz parametry pracy zgodne z wymaganiami układu. Do tego zapewniamy 2-letnią gwarancję oraz bardzo atrakcyjną cenę regeneracji, a jeśli zależy Ci na czasie, możesz skorzystać z opcji wymiany swojej pompy na już zregenerowaną albo zamówić u nas pompę nową.

Najszybszą drogą do właściwego doboru i konkretnej wyceny jest kontakt telefoniczny — po krótkiej rozmowie dobierzemy najlepszą opcję dla Twojego silnika i potwierdzimy dostępność.

Blue Bird Vision Diesel – zastosowanie pompy 0445020248 

Blue Bird Vision Diesel (Type C)

• roczniki: 2017–2018;
• silnik: Cummins 6.7 ISB / ISB6.7;
• kod silnika: ISB6.7 CM2350 B101;
• moce:
  • 200 hp = 149 kW
  • 280 hp = 209 kW

Blue Bird Vision Diesel 

• roczniki: od 2018;
• silnik: Cummins B6.7;
• kod silnika: B6.7 CM2350 B121B / B6.7 CM2450 B155B;
• moce:
  • 200 hp = 149 kW;
  • 280 hp = 209 kW.

Jakie jeszcze zastosowania ma ta pompa?

• Blue Bird All American Diesel FE/RE;
  
• Freightliner M2 106 Plus;
  
  
• IC Bus CE Series School Bus;
  
  
• New Flyer Xcelsior Hybrid 35’ / 40’.

Numery OE i zamienniki pompy 0445020248

Numery OE:

• 5303745;
• 5 303 745.

Numery zamienne:

• 5399800 / 5399800RX;
• 5303745;
• 0445020317.

Czy regeneracja pompy CP3 może być lepsza niż zakup nowej?

Tak – pod warunkiem, że jest wykonana procedurą serwisową i zweryfikowana na stole probierczym. U nas każda pompa po regeneracji przechodzi kontrolę parametrów na Bosch EPS 708, dzięki czemu dostajesz jakość jak dla pompy sprawnej fabrycznie, ale przy niższym koszcie całkowitym. Dodatkowo otrzymujesz 2-letnią gwarancję, więc masz bezpieczeństwo eksploatacji i jasne zasady.

Wtryskiwacze do tych zastosowań – dostępne i dobierane pod Twoją pompę

Posiadamy wtryskiwacze Common Rail pasujące do silników z tej rodziny – przykładowe numery OE spotykane na rynku:

• OE: 5254261 (Bosch: 0445120177);
• OE: 5263262 (Bosch: 0445120231);
• OE: 5256034 (Bosch: 0445120187).

Zadzwoń – dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do Twojej pompy i konfiguracji silnika, żeby wszystko pracowało jak komplet, a nie przypadkowy zestaw.

Blue Bird Vision Diesel, Cummins B6.7, Freightliner, New Flyer Xcelsior i IC Bus CE Series – dieslowa niezawodność i rozsądny serwis

Blue Bird Vision Diesel z silnikiem Cummins B6.7 o mocy od 149 do 209 kW to autobus, który przekonuje trwałością, oszczędną pracą i gotowością do intensywnej eksploatacji. Mocna jednostka napędowa dobrze radzi sobie na dłuższych trasach, w ruchu lokalnym oraz tam, gdzie liczy się powtarzalność osiągów i stabilna praca układu zasilania. Podobne zalety oferują także Freightliner, New Flyer Xcelsior oraz IC Bus CE Series, czyli konstrukcje zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności i przewidywalnych kosztach utrzymania.

W pojazdach z silnikami diesla ogromne znaczenie ma stan pompy wtryskowej, ponieważ to ona odpowiada za precyzyjne podawanie paliwa. Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeśli podzespół nadaje się do odbudowy, a uszkodzenia nie obejmują elementów wykluczających dalszą eksploatację. Dobrze wykonana regeneracja pozwala przywrócić pełną sprawność, poprawić parametry pracy silnika i ograniczyć wydatek w porównaniu z zakupem nowej części.

Równie ważne pozostaje to, jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej. Cena zależy od rodzaju usterki, modelu pompy oraz zakresu wykonanych prac. Lżejsze naprawy bywają wyraźnie tańsze, natomiast kompleksowa regeneracja kosztuje więcej, ale nadal często okazuje się korzystniejsza od całkowitej wymiany.

Warto też wiedzieć, ile kosztuje wymiana pompy wtryskowej. Taka usługa jest zazwyczaj najdroższym rozwiązaniem, ponieważ obejmuje zakup części oraz montaż. Ostateczna suma może być znacznie wyższa niż przy regeneracji, szczególnie w przypadku markowych układów stosowanych w nowoczesnych autobusach.

Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Najczęściej są to zużycie elementów roboczych, spadek ciśnienia, nieszczelności oraz zanieczyszczenia paliwa, które pogarszają pracę całego układu. Blue Bird Vision Diesel, Freightliner, New Flyer Xcelsior i IC Bus CE Series pokazują, że dobrze utrzymany diesel nadal pozostaje opłacalnym wyborem dla firm stawiających na niezawodność i kontrolę kosztów.