Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010343 do Volkswagen Crafter 30–50, 2.5 TDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli Twój Volkswagen Crafter 30–50 2.5 TDI traci ciśnienie na listwie, ciężej odpala lub przechodzi w tryb awaryjny, bardzo często źródłem problemu jest pompa wysokiego ciśnienia Common Rail. W Pawlik Diesel Service zajmujemy się pompą Bosch CP3 o numerze 0445010343: wykonujemy regenerację potwierdzoną testem na Bosch EPS 708, oferujemy wymianę na zregenerowaną albo sprzedaż pompy fabrycznie nowej.

Na regenerację udzielamy 2-letniej gwarancji, a dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy i VIN, żeby dopasować właściwy wariant do konkretnej mocy i kodu silnika w Crafterze.

Zastosowanie pompy Bosch 0445010343 – Volkswagen Crafter 30–50

VW Crafter 30–50 (2E_/2F_) – 2.5 TDI

• moc: 65 kW (88 KM) – roczniki: 2006/04 – 2011/07 (m.in. Bus/Van/Platforma);
• moc: 80 kW (109 KM) – roczniki: 2006/04 – 2013/05;
• moc: 100 kW (136 KM) – roczniki: 2006/04 – 2013/05;
• moc: 120 kW (163 KM) – roczniki: 2006/04 – 2011/07.

Gdzie jeszcze występowała 0445010343?

• Volkswagen Touareg (7L);
  
  
• Volkswagen Phaeton (3D);
  
  
• Audi A8 D3 (4E);
  
  
• Audi A6 C6 / C6 Avant.

Numery OE i zamienniki – numery dla identyfikacji pompy

• Numer główny pompy: 0445010343;
• Numery OE (VAG): 059130755J, 059130755N;
• Inne numery OE spotykane w tej rodzinie: 059130755E, 059130755F, 059130851AX;
• Numery zamienne: 0445010125, 0445010090;
• Bosch Exchange: 0986437348.

Regeneracja pompy Common Rail 0445010343 – testowanie na Bosch EPS 708

Regeneracja tej pompy polega na przywróceniu parametrów pracy zgodnych z wymaganiami testowymi i weryfikacji ich na stole probierczym.

• sprawdzenie i identyfikacja wersji pompy po numerach oraz konfiguracji pojazdu,
• regeneracja elementów i uszczelnień zgodnie z wymaganiami układów CR,
• kontrola szczelności i stabilności pracy w całym zakresie obciążeń,
• test na Bosch EPS 708 z potwierdzeniem parametrów,
• przygotowanie pompy do bezpiecznego montażu w pojeździe.

Dlaczego to się opłaca? Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, a prawidłowo wykonana pozwala przywrócić parametry pracy wymagane w teście stanowiskowym, dlatego w wielu przypadkach stanowi rozsądną alternatywę dla zakupu nowej części.

Kiedy lepsza będzie wymiana na zregenerowaną, a kiedy całkowicie nowa pompa?

Wtryskiwacze do Craftera 2.5 TDI – również dostępne

Do Craftera 30–50 2.5 TDI posiadamy także wtryskiwacze; dobór robimy po VIN i numerach z wtrysku.

Numery OE (VW):

• 076 130 277.

Numery Bosch spotykane przy tym OE:

• 0445 115 029 (0445115029).

Zadzwoń i potwierdź dobór po numerze – to najszybsza droga do właściwej pompy

Jeśli podasz dane w rozmowie, od razu potwierdzimy zgodność pompy CP3 do Twojego Craftera i doradzimy najlepszą opcję (regeneracja / wymiana / nowa), a także zweryfikujemy temat wtryskiwaczy, jeśli robisz cały układ.

Przygotuj przed telefonem:

• numer pompy,
• VIN,
• oznaczenie silnika (np. CEBA/CEBB/CECA/CECB) albo numer wtryskiwacza.

Volkswagen Crafter 30–50 2.5 TDI i Audi z dieslem – precyzyjna pompa jako gwarancja siły w pracy

Jak sprawdzić pompę wtryskową? Najlepiej zacząć od obserwacji rozruchu, równości pracy silnika, reakcji na gaz oraz ewentualnego dymienia. W Volkswagenie Crafterze 30–50 2.5 TDI pompa ma duży wpływ na moc pod obciążeniem, dlatego spadek dynamiki, gaśnięcie lub szarpanie mogą wskazywać na problem z układem paliwowym. Pełna kontrola obejmuje odczyt błędów, sprawdzenie filtra paliwa, przewodów, szczelności oraz ocenę, czy w paliwie nie pojawiły się opiłki. Taka diagnostyka pomaga szybko zdecydować, czy potrzebna będzie regeneracja, naprawa osprzętu czy montaż nowego podzespołu.

Czy pompę wtryskową trzeba kodować? Sama pompa w wielu układach nie wymaga kodowania tak jak wtryskiwacze, lecz po wymianie trzeba sprawdzić parametry pracy sterownika, ciśnienie paliwa i poprawność regulacji. W Crafterze 2.5 TDI ważne jest także odpowietrzenie układu oraz kontrola wartości rzeczywistych po uruchomieniu silnika. Dzięki temu auto użytkowe odzyskuje stabilny rozruch, równą pracę i siłę potrzebną do jazdy z ładunkiem.

Jak sprawdzić ciśnienie pompy wtryskowej diesla? Należy porównać wartość zadaną i rzeczywistą ciśnienia paliwa podczas rozruchu, na biegu jałowym oraz pod obciążeniem. Pomiar wykonuje się testerem diagnostycznym, a w razie niejasnych wyników pompę warto sprawdzić na stanowisku probierczym. To pozwala ocenić jej wydajność, szczelność i zdolność do utrzymania ciśnienia w układzie Common Rail, znanym również z wybranych konstrukcji diesla Audi.

Jak wyregulować pompę wtryskową? Regulacja nie powinna polegać na przypadkowym przestawianiu elementów, ponieważ dawką paliwa i ciśnieniem steruje elektronika oraz zawory regulacyjne. Prawidłowe ustawienie wymaga diagnostyki, kontroli zaworu dawkującego, czyszczenia, kalibracji i testu po regeneracji. Dobrze przygotowana pompa do Volkswagena Craftera 30–50 2.5 TDI przywraca moc, ogranicza spalanie i zmniejsza ryzyko przestojów w codziennej pracy.