Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010343 do Volkswagen Crafter 30–35 Minibus, 2.5 TDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010343 do Volkswagen Crafter 30–35 Minibus, 2.5 TDI, 65 - 120 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 o numerze 0445010343 do Volkswagena Craftera 30–35 Minibus (2E) z silnikiem 2.5 TDI – jako regenerację pompy Common Rail, wymianę Twojej pompy na już zregenerowaną lub zakup pompy fabrycznie nowej.
Regenerację testujemy na Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2-letnią gwarancję. Dobór potwierdzimy telefonicznie po numerze pompy i VIN, żeby uniknąć różnic wersji w zależności od mocy i kodu silnika.
Gdzie była montowana pompa 0445010343? – Volkswagen Crafter 30–35 Minibus (2E)
VW Crafter 30–35 Minibus (2E)
- silnik: 2.5 TDI, moc: 65 kW – kody: BJJ, CEBA;
- silnik: 2.5 TDI, moc: 80 kW – kody: BJK, CEBB;
- silnik: 2.5 TDI, moc: 100 kW – kody: BJL, CECA;
- silnik: 2.5 TDI, moc: 120 kW – kody: BJM, CECB.
Montaż w innych markach i modelach – ta sama pompa, inne zastosowania
Ta pompa i jej referencje OE występują również w innych modelach grupy VAG, m.in. w VW Touareg, VW Phaeton oraz Audi A4 / A6 / A8.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i zamienniki pompy 0445010343 – najważniejsze numery identyfikacyjne
OE Volkswagen:
- 059130755J, 059130755N;
- 059130755E, 059130755F, 059130851AX.
Numery zamienne:
- 0445010125, 0445010090;
- Bosch Exchange: 0986437348.
Regeneracja pompy Common Rail – na czym polega i co daje w praktyce?
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, a poprawnie wykonana i zweryfikowana testem pozwala w wielu przypadkach przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami stanowiskowymi.
W Pawlik Diesel Service proces obejmuje:
- diagnostykę wstępną i ocenę przyczyny usterki (żeby nie wróciła po montażu),
- rozbiórkę i kontrolę elementów roboczych oraz zanieczyszczeń,
- wymianę elementów wymagających naprawy w ramach zakresu regeneracji,
- testy na Bosch EPS 708 – potwierdzenie pracy pompy w warunkach testowych,
- przygotowanie do montażu oraz krótkie zalecenia dla układu paliwowego.
Jaką drogę wybrać - wymiana na zregenerowaną czy nowa pompa?
| Opcja | Kiedy ma najwięcej sensu? | Co zyskujesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną | gdy chcesz kupić sprawdzoną pompę i rozliczyć starą sztukę w systemie wymiany | pompa po testach na EPS 708, 2-letnia gwarancja, dobór po numerze/VIN |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy potrzebujesz części nowej (np. wymagania floty) albo konfiguracja auta tego wymaga | nowa pompa po potwierdzeniu zgodności numerów i wersji osprzętu |
Wtryskiwacze do Craftera 2.5 TDI – mamy je i dobieramy po numerach
Posiadamy także wtryskiwacze do VW Crafter 30–35 Minibus (2E) 2.5 TDI; w tej rodzinie spotyka się m.in. następujące numery OE:
- 076 130 277;
- 0445115029;
- 0445115028;
- 0445115030;
- 0986435352;
- 0986435365.
Zadzwoń i potwierdź dobór podzespołów po numerach – oszczędzisz czas i unikniesz pomyłki
Krótka rozmowa telefoniczna pozwala od razu zweryfikować, czy w Twoim Crafterze 30–35 Minibus jest właściwy wariant pompy CP3 oraz czy lepsza będzie regeneracja, wymiana czy nowa część. Najszybciej ustalimy też aktualny koszt – po numerze pompy.
Przygotuj przed rozmową:
- numer pompy,
- VIN,
- oznaczenie silnika (np. CEBA / CEBB / CECA / CECB) albo numer wtryskiwacza (np. 076 130 277 lub 0445115029).
Volkswagen Crafter 30–35 Minibus 2.5 TDI – sprawny diesel jako podstawa pewnego przewozu osób
Jakie są typowe usterki i awarie Volkswagena Craftera? W wersji 30–35 Minibus z silnikiem 2.5 TDI warto zwracać uwagę na układ wtryskowy, turbosprężarkę, pompę wysokiego ciśnienia, świece żarowe, sprzęgło, skrzynię biegów, chłodzenie oraz hamulce pracujące pod dużym obciążeniem. Przy intensywnej eksploatacji pasażerskiej liczy się szybka reakcja na spadek mocy, trudny rozruch, dymienie albo nierówną pracę jednostki. Dobrze sprawdzony układ paliwowy pomaga utrzymać auto w gotowości do tras i ogranicza ryzyko przestojów.
Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od typu pompy, stopnia zużycia, stanu zaworów, uszczelnień, elementów tłoczących oraz czystości paliwa w całym układzie. Wycena może obejmować demontaż, mycie, wymianę uszkodzonych części, kalibrację i test wydajności. W Crafterze 2.5 TDI naprawa pompy jest inwestycją w stabilne ciśnienie paliwa, równy rozruch i moc potrzebną przy pełnym obłożeniu minibusa.
Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, gdy korpus nadaje się do dalszej pracy, a zużyte elementy można wymienić bez utraty bezpieczeństwa działania. Regeneracja pozwala obniżyć wydatek w porównaniu z zakupem nowego podzespołu, a jednocześnie przywrócić parametry wymagane przez silnik wysokoprężny. To korzystne rozwiązanie dla auta użytkowego, w którym liczą się niezawodność, przewidywalny koszt obsługi i szybki powrót do pracy.
Czy pompę wtryskową można zregenerować? Można, jeżeli wcześniejsza diagnostyka potwierdzi, że uszkodzenie nie przekreśla odbudowy podzespołu. Proces obejmuje rozebranie pompy, dokładne czyszczenie, wymianę zużytych części, sprawdzenie szczelności oraz kontrolę na stanowisku probierczym. Dzięki temu Volkswagen Crafter 30–35 Minibus 2.5 TDI odzyskuje płynną pracę, pewne przyspieszanie i gotowość do codziennych przewozów bez zbędnych przerw.
Komentarze