Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010343 do Audi A6 C6 Avant, 2.7 / 3.0 TDI quattro - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Twoim dieslu liczą się parametry, powtarzalność i pewna gwarancja – dlatego w Pawlik Diesel Service stawiamy na proces, który daje wynik mierzalny i powtarzalny. Obsługujemy klientów szybko i konkretnie: zadzwoń, podaj numer pompy lub VIN, a dobierzemy najlepszą opcję: regenerację, wymianę na zregenerowaną albo zakup nowej.

Regeneracja pompy Bosch CP3 0445010343 – pewna technologia i realna oszczędność

• Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708 – każda pompa przechodzi testy i weryfikację parametrów pod obciążeniem.
• Na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji.
• Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji oraz atrakcyjne warunki w systemie wymiany na już zregenerowaną.
• Prowadzimy również sprzedaż pomp Common Rail Bosch – zregenerowanych i nowych.

Kontakt telefoniczny jest najszybszą drogą do wyceny i doboru właściwej wersji pompy.

Gdzie była montowana pompa Bosch 0445010343? – Audi A6 C6 Avant

Audi A6 C6 Avant (4F5)

• silnik: 2.7 TDI, moc: 120 kW – roczniki: 2005/03 – 2011/08; 
  
• silnik: 2.7 TDI, moc: 132 kW – roczniki: 2005/03 – 2008/10;
  
• silnik: 2.7 TDI quattro, moc: 120 kW – roczniki: 2005/06 – 2011/08;
• silnik: 2.7 TDI quattro, moc: 132 kW – roczniki: 2004/11 – 2008/10;
  
• silnik: 3.0 TDI quattro, moc: 165 kW – roczniki: 2005/03 – 2006/05;
  
• silnik: 3.0 TDI quattro, moc: 155 kW – roczniki: 2005/03 – 2011/08.

Numery OE i zamienniki pompy 0445010343 - pełna lista

• OE Audi: 059130755J, 059130755N;
• Bosch (zamienniki): 0445010090, 0445010125;
• Bosch Exchange: 0986437347, 0986437348.

Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 – co realnie robimy?

• diagnostyka i ocena przyczyny awarii (żeby nie wróciła po montażu),
• rozbiórka, kontrola zużycia i zanieczyszczeń (np. opiłków),
• wymiana elementów wymagających naprawy i uszczelnień w ramach zakresu regeneracji,
• testy na Bosch EPS 708: kontrola wydajności, stabilności i zachowania pod obciążeniem testowym,
• przygotowanie pompy do montażu + wskazówki, co sprawdzić w układzie paliwowym.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a prawidłowo wykonana i przetestowana pozwala w wielu przypadkach przywrócić parametry zgodne z wymaganiami testowymi – dlatego bywa rozsądną alternatywą dla nowej części.

System wymiany na zregenerowaną czy nowa pompa?

Wtryskiwacze do Audi A6 C6 – również mamy

Do modeli z tej rodziny układów paliwowych oferujemy także wtryskiwacze – dobierane po VIN/kodzie silnika i numerze wtrysku:

Audi 2.7 TDI (A6 C6 / A6 C6 Avant - BSG, BPP)

• numery OE: 059 130 277 AJ, 059 130 277 BB; numery Bosch: 0445115053 / 0445115054.

Audi 3.0 TDI

• numery OE: 059130277AB, 059130277AH, 059130277BD; numery Bosch: 0445115051 / 0445115037.

Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy dobór części i wariant zlecenia 

Rozmowa telefoniczna pozwala od razu dopasować właściwą pompę, uniknąć pomyłki numerów i podać realny koszt dla Twojego przypadku.

Przygotuj:

• numer pompy,
• VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika (np. BPP/BSG/CANA) albo numer wtryskiwacza (np. 059130277AJ).

Audi A6 C6 Avant TDI quattro – regeneracja pompy, która przywraca siłę dużemu kombi

Od czego psuje się pompa wtryskowa? Najczęściej uszkodzenie zaczyna się od paliwa z wodą, drobinami brudu lub opiłkami, a także od zbyt rzadkiej wymiany filtra paliwa. W Audi A6 C6 Avant 2.7 i 3.0 TDI quattro pompa wysokiego ciśnienia pracuje w bardzo wymagających warunkach, dlatego potrzebuje idealnie czystego zasilania i właściwego smarowania. Gdy elementy tłoczące zaczynają się zużywać, silnik V6 TDI traci płynność, gorzej reaguje na gaz i może przechodzić w tryb awaryjny.

Jak brzmi uszkodzona pompa wtryskowa? Jej praca może stać się twardsza, bardziej metaliczna albo wyraźnie głośniejsza po uruchomieniu silnika. Czasem słychać nieregularne stukanie, któremu towarzyszą falujące obroty, dłuższy rozruch, szarpanie i spadek mocy. W A6 C6 Avant takie objawy odbierają autu komfort, z którego słynie, dlatego szybkie sprawdzenie układu paliwowego pozwala uniknąć dalszego zużycia wtryskiwaczy oraz listwy Common Rail.

Jak zdiagnozować pompę wtryskową? Najpierw należy odczytać błędy sterownika, porównać rzeczywiste i wymagane ciśnienie paliwa, sprawdzić filtr, przewody oraz szczelność układu. Ważna jest także kontrola paliwa pod kątem opiłków i ocena pracy zaworu regulacyjnego. Najdokładniejszą odpowiedź daje test pompy na stanowisku probierczym, gdzie można sprawdzić wydajność, szczelność i stabilność ciśnienia pod obciążeniem. Taka diagnostyka ułatwia wybór między naprawą, regeneracją a montażem nowego podzespołu.

Ile wytrzymuje pompa wtryskowa po regeneracji? Jeżeli regeneracja została wykonana z użyciem odpowiednich części, a cały układ paliwowy jest czysty, pompa może pracować bardzo długo i przywrócić silnikowi pełną sprawność. Duże znaczenie mają później regularna wymiana filtra paliwa, tankowanie dobrej jakości oleju napędowego i kontrola pierwszych objawów nierównej pracy. Dobrze przygotowana pompa do Audi A6 C6 Avant 2.7 lub 3.0 TDI quattro pozwala odzyskać moc, spokojny rozruch i komfort jazdy właściwy dla mocnego diesla premium.