Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010343 do Audi A4 B7 Avant, 2.7 / 3.0 TDI quattro - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Jeśli chcesz mieć pewność parametrów jak w fabryce i przewidywalny koszt naprawy układu paliwowego – wybierz usługę, która łączy technologię producenta z praktyką serwisową.

Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3 0445010343 – technologia, której możesz zaufać

• Regeneracja wykonywana jest na stołach probierczych Bosch EPS 708 – z kontrolą wydajności, ciśnień i szczelności w warunkach testowych.
• Otrzymujesz 2 lata gwarancji na usługę.
• Zapewniamy bardzo dobrą cenę regeneracji oraz szybkie, rzeczowe wsparcie przy doborze rozwiązania.
• Możesz u nas: zregenerować swoją pompę, wymienić na już zregenerowaną albo kupić nową – zależnie od potrzeb i dostępności.

Najlepsza droga do szybkiej wyceny i doboru części: kontakt telefoniczny.

Pompa Bosch 0445010343 – gdzie była montowana w Audi A4 B7 Avant?

Audi A4 B7 Avant (8ED)

• silniki: 2.7 TDI, moc: 120 kW (roczniki: 2005/11 – 2008/03);
• silnik: 2.7 TDI, moc: 132 kW (roczniki: 2006/01 – 2008/06);
• silnik: 3.0 TDI quattro, moc: 150 kW (roczniki: 2004/11 – 2008/06).

Spotykane kody silników dla tych zastosowań (w zależności od wersji): BSG / BPP / BKN.

Zastosowanie 0445010343 w innych markach i modelach

Audi

• A6 C6 Avant (4F5).

Volkswagen

• Touareg I (7LA/7L6/7L7);
• Crafter (2E).

Numery OE i numery zamienne dla tej pompy - lista identyfikacyjna

• OE: 059130755J, 059130755N;
• Zamienniki Bosch: 0445010125, 0445010343;
• Bosch Exchange (numer regenerowany / BX): 0986437348.

Jak wygląda regeneracja pompy wysokiego ciśnienia Bosch?

Regeneracja pompy Common Rail ma sens wtedy, gdy chcesz odzyskać sprawność i parametry bez kosztu zakupu nowej części – pod warunkiem, że proces jest wykonany poprawnie i zweryfikowany na stole probierczym.

W naszym standardzie:

• wstępna diagnostyka i weryfikacja przyczyny usterki (żeby nie wróciła po montażu),
• rozbiórka i ocena elementów roboczych (zużycia, zatarć, opiłków),
• wymiana wymaganych elementów i uszczelnień zgodnie z zakresem naprawy,
• testy na Bosch EPS 708 – kontrola wydajności/ciśnienia i stabilności pracy w warunkach testowych,
• przygotowanie pompy do montażu i wskazówki montażowo-eksploatacyjne.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a po prawidłowo wykonanej usłudze pozwala przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla nowej części.

Wymiana na zregenerowaną czy zakup pompy fabrycznie nowej?

Wtryskiwacze do Audi A4 B7 2.7–3.0 TDI – dostępne

Do tych układów paliwowych posiadamy również wtryskiwacze. Dla Audi 2.7 TDI często spotykane są:

• OE: 059 130 277 AJ, 059 130 277 BB;
• numery Bosch: 0445115053 / 0445115054.

Dla 3.0 TDI w praktyce rynkowej występują także zestawienia z OE 059130277 AB oraz numerami Bosch: 0445115037 / 0445115024.

Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy dobór podzespołów i wariant realizacji zlecenia

Rozmowa telefoniczna pozwala od razu wykluczyć pomyłkę wersji i dobrać właściwą formę zlecenia. Przygotuj:

• numer pompy,
• VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika (np. BSG/BPP) albo numer wtryskiwacza (jeśli temat dotyczy też wtrysków).

Audi A4 B7 Avant TDI quattro i Volkswagen z dieslami – moc V6 pod kontrolą sprawnego układu paliwowego

Jakie są najczęstsze usterki w Audi A4 B7? W wersjach 2.7 TDI i 3.0 TDI quattro szczególnej kontroli wymagają układ wtryskowy, pompa wysokiego ciśnienia, turbosprężarka, klapy w kolektorze, rozrząd, filtr DPF, automatyczna skrzynia oraz elementy napędu quattro. W kombi Avant dochodzi jeszcze ocena zawieszenia, hamulców i instalacji elektrycznej, ponieważ auto często pokonuje długie trasy z większym obciążeniem. Regularna diagnostyka pozwala zachować płynną pracę silnika V6 TDI i pełną przyjemność z jazdy.

Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od rodzaju pompy, stopnia zużycia, obecności opiłków w paliwie oraz zakresu wymiany elementów roboczych. Wycena może obejmować czyszczenie, nowe uszczelnienia, zawory, sekcje tłoczące, kalibrację i test na stanowisku probierczym. Regeneracja pompy w Audi A4 B7 Avant 2.7 lub 3.0 TDI quattro bywa korzystną alternatywą dla zakupu nowego podzespołu, zwłaszcza gdy zależy nam na odzyskaniu właściwego ciśnienia paliwa i ograniczeniu kosztów naprawy.

Jakie są objawy uszkodzonej pompy wysokiego ciśnienia? Najczęściej pojawia się trudny rozruch, falowanie obrotów, gaśnięcie silnika, spadek mocy, szarpanie podczas przyspieszania oraz przejście w tryb awaryjny. Mogą wystąpić także błędy ciśnienia na listwie Common Rail, głośniejsza praca jednostki i zwiększone dymienie. W silnikach TDI stosowanych w Audi oraz Volkswagenie szybka reakcja ma duże znaczenie, bo zanieczyszczenia z uszkodzonej pompy mogą uszkodzić wtryskiwacze i listwę paliwową.

Jak sprawdzić czy pompa wtryskowa jest uszkodzona? Najpierw warto odczytać błędy sterownika, porównać wymagane i rzeczywiste ciśnienie paliwa, sprawdzić filtr, przewody oraz szczelność układu. Następnie należy skontrolować paliwo pod kątem opiłków i ocenić pracę zaworu regulacyjnego. Najpewniejszą odpowiedź daje demontaż pompy oraz test na specjalistycznym stanowisku, który pokazuje jej wydajność pod obciążeniem. Dobrze dobrana regeneracja lub nowa pompa przywraca Audi A4 B7 Avant TDI quattro równą pracę, mocne przyspieszanie i bezpieczną eksploatację na długich dystansach.