Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010125 do Audi A8 D3, 3.0 V6 TDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Pawlik Diesel Service stawiamy na rezultat, który da się potwierdzić pomiarem, a nie deklaracją. Dlatego pompę Common Rail Bosch CP3 0445010125 regenerujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, z kontrolą parametrów i powtarzalnością ustawień. Na usługę otrzymujesz 2 lata gwarancji, a do tego wybierasz najwygodniejszą drogę: regenerację Twojej pompy, wymianę na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Zadzwoń – po numerze z tabliczki pompy lub VIN natychmiast potwierdzimy zgodność i przygotujemy najlepszą opcję cenowo i logistycznie.

Gdzie w Audi A8 D3 montowano pompę 0445010125?

Audi A8 D3 (4E)

• silnik: 3.0 V6 TDI;
• moc: 171 kW (233 KM);
• roczniki: 2004 – 2010.

Gdzie jeszcze ta pompa występowała?

Volkswagen

• Phaeton;
• Crafter;
• Touareg.

Numery pompy: Bosch, OE, zamienniki i numery powiązane

Numery OE:

• 059130755N;
• 059130755E;
• 059130755F;
• 059130851AX.
  

Zamienniki:

• 0445010343;
• 0 986 437 348.

Czy regeneracja pompy 0445010125 ma sens?

Tak – bo otrzymujesz parametry pracy jak dla nowej pompy, ale w wyraźnie niższej cenie. Regeneracja na stanowisku Bosch pozwala zweryfikować rezultat w konkretnych i dokładnych wartościach. Jest to rozwiązanie bardziej opłacalne niż zakup nowej, a przy właściwym montażu i czystym układzie paliwowym jakość pracy jest porównywalna z nową pompą. Dodatkowo możesz wybrać wymianę na już zregenerowaną, żeby maksymalnie skrócić przestój auta.

Wtryskiwacze do Audi A8 D3 3.0 TDI – dostępne, dobierzemy właściwe

Posiadamy również wtryskiwacze do tych wersji A8 D3. Jeden z najczęściej spotykanych numerów OE to np.:

• 059130277AR.

Zadzwoń – po numerze pompy dobierzemy właściwe wtryskiwacze od razu pod konkretną konfigurację, żeby wszystko było zgodne i gotowe do montażu bez nietrafionych zakupów.

Audi A8 D3 3.0 V6 TDI 171 kW, Volkswagen – luksusowy diesel, który wymaga perfekcyjnej pracy układu paliwowego

Audi A8 D3 z silnikiem 3.0 V6 TDI o mocy 171 kW oraz pokrewne konstrukcje Volkswagena z jednostkami diesla to propozycje dla osób, które oczekują połączenia prestiżu, wysokiej kultury pracy i solidnej dynamiki. Ten napęd dobrze odpowiada charakterowi dużej limuzyny: zapewnia płynne przyspieszanie, wysoki moment obrotowy i bardzo dobry komfort podróżowania nawet na długich dystansach. Gdy cały układ paliwowy działa prawidłowo, auto odwdzięcza się spokojną pracą, odpowiednią elastycznością i satysfakcjonującą ekonomią jak na klasę pojazdu.

W jednostkach 3.0 V6 TDI ogromne znaczenie ma kondycja pompy wtryskowej, ponieważ to ona odpowiada za stabilne ciśnienie paliwa i precyzyjne zasilanie silnika. Jaki jest dźwięk uszkodzonej pompy wtryskowej? Typowo są to metaliczne odgłosy, wyraźne stukanie, głośniejsze wycie lub nierówny szum dochodzący z okolic układu paliwowego, który nasila się wraz ze wzrostem obciążenia. Takie objawy powinny skłonić do szybkiej kontroli, zanim awaria obejmie kolejne elementy.

Dla wstępnej oceny przydaje się praktyczna wiedza na temat tego, jak sprawdzić pompę wtryskową diesla w domu. Można zacząć od obserwacji rozruchu, reakcji na dodanie gazu, pracy na biegu jałowym oraz sprawdzenia, czy nie pojawiają się wycieki, zapowietrzenie lub nietypowe hałasy. Pomocna jest też kontrola filtra paliwa i ocena, czy w układzie nie ma opiłków. Równie ważne jest to, jakie są oznaki zatartej pompy wtryskowej. Zwykle pojawia się wyraźny spadek mocy, problem z uruchomieniem, szarpanie, dymienie i niestabilna praca silnika, a w cięższych przypadkach jednostka może w ogóle nie podjąć pracy.

Osoby planujące naprawę często sprawdzają również, ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej do Diesla. Cena zależy od modelu pompy, zakresu uszkodzeń, jakości części i dokładności odbudowy, jednak profesjonalna regeneracja bardzo często pozwala przywrócić pełną sprawność bez konieczności zakupu nowego podzespołu. Zadbane Audi A8 D3 oraz pokrewne diesle Volkswagena nadal mogą być znakomitym wyborem: mocnym, eleganckim i gotowym do dalszej eksploatacji.