Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010340 do Audi A8 D3 (4E2, 4E8), 4.2 V8 TDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010340 do Audi A8 D3 (4E2, 4E8), 4.2 V8 TDI, 235 - 240 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010340 do Audi A8 D3, w zakresie: profesjonalna regeneracja, wymiana Twojej pompy na już zregenerowaną lub zakup pompy fabrycznie nowej.
Na każdą zregenerowaną pompę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzimy najpewniej telefonicznie po numerze pompy i VIN – to najszybsza droga do weryfikacji zgodności i właściwej wersji osprzętu.
Zastosowanie pompy 0 445 010 340 w pojazdach
Audi A8 D3 (4E2, 4E8)
- silnik: 4.2 TDI quattro;
- moc: 235 / 240 kW;
- roczniki: 2005 - 2010.
Inne Audi z tą pompą
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery zamienników i numery OE – kompletna lista identyfikacyjna
Numery Bosch:
- 0445010340 (numer główny pompy);
- 0 445 010 340 (zapis katalogowy Bosch);
- 0445010119 (zamiennik);
- 0986437344, 0986437343 (Bosch Exchange);
- CR/CP3S3/L110/30-789S (oznaczenie systemowe).
Numery OE:
- 057130755L;
- 057130755M.
Jak wygląda proces regeneracji w naszym serwisie?
Regeneracja pompy Common Rail w Bosch Diesel Service to proces, który ma przywrócić powtarzalne parametry pracy:
- weryfikacja wersji pompy po numerze i oględziny pod kątem typowych uszkodzeń,
- demontaż, czyszczenie i kontrola elementów roboczych,
- wymiana zużytych komponentów zgodnie z wymaganiami technicznymi,
- montaż i test na Bosch EPS 708 (wydajność / ciśnienie / szczelność / stabilność pracy),
- końcowa kontrola i przygotowanie do montażu w pojeździe.
Dobrze wykonana regeneracja często jest rozsądną alternatywą dla zakupu nowej pompy, ponieważ pozwala wrócić do parametrów wymaganych w testach, bez płacenia jak za fabrycznie nową część.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy?
| Opcja | Kiedy warto ją wybrać? | Dla kogo jest najlepsza? |
|---|---|---|
| Wymiana pompy na zregenerowaną | Gdy chcesz ograniczyć przestój auta i rozliczyć się w systemie „stara za zregenerowaną” | Dla osób, którym zależy na szybkim powrocie do sprawnego układu paliwowego |
| Pompa fabrycznie nowa | Gdy priorytetem jest nowy podzespół (np. specyficzne wymagania floty) | Dla klientów, którzy świadomie wybierają nową część zamiast regeneracji |
Wtryskiwacze do tych modeli – mamy także osprzęt
Do wskazanych zastosowań spotyka się m.in. wtryskiwacze o numerach OE:
- 057130277AK (stosowany m.in. w A8 D3 4.2 TDI, także w Q7 4.2 TDI – zależnie od wersji);
- 057130277AN;
- 057130277AM.
Dobór wtryskiwaczy – tak samo jak pompy – weryfikujemy po VIN / numerze wtrysku, ponieważ w obrębie silnika 4.2 TDI występują różne warianty.
Zadzwoń – w 2–3 minuty potwierdzimy dobór i podpowiemy najlepszą opcję
Telefonicznie najszybciej potwierdzimy, czy chodzi dokładnie o pompę Bosch CP3 0445010340 oraz jaka forma usługi będzie najrozsądniejsza (regeneracja, wymiana na zregenerowaną czy nowa). Przygotuj:
- numer pompy;
- numer VIN pojazdu;
- oznaczenie silnika (jeśli masz);
- albo numer wtryskiwacza (gdy temat dotyczy również wtrysków).
Audi A8 D3 4.2 V8 TDI – precyzja paliwa dla limuzyny z mocą V8
Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? W Audi A8 D3 4.2 V8 TDI najczęściej pojawia się spadek wydajności pompy, nieszczelność, zużycie elementów tłoczących albo zanieczyszczenie układu paliwowego opiłkami. Objawy mogą obejmować dłuższy rozruch, nierówną pracę silnika, słabsze przyspieszanie i błędy związane z ciśnieniem paliwa. Szybka regeneracja pompy pomaga odzyskać płynność pracy diesla V8 i chroni kosztowne wtryskiwacze przed dalszym uszkodzeniem.
Czy można samemu wymienić pompę wtryskową? Przy silniku 4.2 V8 TDI taka naprawa wymaga dużej dokładności, odpowiednich narzędzi, zachowania idealnej czystości i kontroli parametrów po montażu. Samodzielna wymiana bez zaplecza technicznego może skończyć się zapowietrzeniem układu, wyciekiem paliwa albo ponownym spadkiem ciśnienia. Bezpieczniejszym wyborem jest gotowa, sprawdzona pompa nowa lub po regeneracji, przygotowana do montażu w konkretnym wariancie Audi A8 D3.
Jak odpalić auto z zepsutą pompą wtryskową? Jeżeli pompa nie wytwarza wymaganego ciśnienia, silnik może w ogóle nie uruchomić się mimo sprawnego akumulatora i rozrusznika. Próby długiego kręcenia zwykle nie rozwiązują problemu, a mogą dodatkowo obciążyć instalację i pogorszyć stan układu paliwowego. Najlepszym rozwiązaniem jest diagnostyka ciśnienia, kontrola zasilania paliwem oraz montaż sprawnej pompy, aby jednostka 4.2 V8 TDI odzyskała pewny rozruch.
Co trzeba zrobić po wymianie pompy wtryskowej? Po montażu należy odpowietrzyć układ, sprawdzić szczelność przewodów, skontrolować ciśnienie paliwa, odczytać parametry pracy i usunąć zapisane błędy sterownika. W Audi A8 D3 ważna jest także ocena filtra paliwa oraz czystości całego układu, aby nowa lub regenerowana pompa nie została uszkodzona przez zanieczyszczenia. Dobrze wykonana obsługa przywraca moc, kulturę pracy i komfort jazdy, których oczekuje się od luksusowej limuzyny V8 TDI.
Komentarze