Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010125 do Volkswagen Phaeton, 3.0 TDI V6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Phaeton wymaga precyzji – dlatego w Pawlik Diesel Service działamy w standardzie, który da się zweryfikować na stanowisku probierczym. Regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Bosch diesla, a pompę Bosch CP3 0445010125 wykonujemy w procesie sprawdzonym na stołach probierczych Bosch EPS 708. Otrzymujesz 2 lata gwarancji na usługę, a przy tym masz wybór: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną albo zakup nowej.

Najpewniej i najszybciej wszystko ustalisz telefonicznie – po numerze pompy lub po VIN potwierdzimy zgodność podzespołów i dobierzemy najlepszą opcję, dostosowaną do Twojego czasu i budżetu.

Volkswagen Phaeton – w jakich wersjach montowano pompę 0445010125?

• silnik: 3.0 TDI V6;
• kod silnika: BMK;
• moc: 165 kW;
• roczniki: 2004 – 2007.

Montaż tej pompy w innych markach i modelach pojazdów

Volkswagen

• Touareg;
• Crafter.

Audi

• A8 D3;
• A6 C6;
• A4 B7.

Numery pompy: Bosch, OE i zamienniki

Numery Bosch:

• 0445010343;
• 0986437348;
• 0445010090.

Numery OE (VAG) powiązane z tą pompą:

• 059130755N;
• 059130755J;
• 059130755F;
• 059130755E;
• 059130851AX.

Dlaczego regeneracja pompy wtryskowej to naprawdę opłacalny wybór?

Bo kończysz temat w potwierdzony sposób. Na Bosch EPS 708 weryfikujemy parametry pracy i doprowadzamy pompę do wartości zgodnych z wymaganiami układu Common Rail. Koszt jest wyraźnie niższy niż zakup nowej pompy, a przy poprawnym montażu i czystym układzie paliwowym efekt jakościowo odpowiada rozwiązaniu jak w nowej części. 

Wtryskiwacze do Volkswagena Phaetona 3.0 TDI – mamy dostępne

Dla Phaetona 3.0 V6 TDI 4motion (BMK) spotyka się wtryskiwacze o numerach OE:

• 059130277S (Bosch: 0445115024);
• 059130277Q.

Po krótkiej rozmowie telefonicznej dobierzemy właściwe wtryskiwacze dokładnie do numeru Twojej pompy, żeby wszystko pasowało od pierwszego montażu – bez nietrafionych zakupów.

Volkswagen Phaeton 3.0 TDI V6 165 kW i Audi z silnikami diesla – prestiżowa moc, płynna jazda i znaczenie sprawnego układu wtryskowego

Volkswagen Phaeton 3.0 TDI V6 165 kW oraz pokrewne konstrukcje Audi z silnikami diesla to propozycje dla osób, które oczekują wysokiego komfortu, mocnego przyspieszenia i spokojnej pracy jednostki napędowej na długich trasach. Ten silnik łączy dużą elastyczność z odpowiednią kulturą pracy, dzięki czemu dobrze pasuje do samochodu klasy wyższej. Gdy układ paliwowy działa bez zarzutu, auto oferuje płynną reakcję na gaz, wysoki moment obrotowy i przyjemność podróżowania na poziomie, którego wciąż szuka wiele osób kupujących używaną limuzynę.

W takiej konstrukcji ogromne znaczenie ma kondycja pompy wtryskowej, ponieważ to właśnie ona odpowiada za właściwe ciśnienie paliwa i precyzyjne zasilanie silnika. Dlatego warto zapamiętać na przyszłość, co się psuje w pompie wtryskowej. Najczęściej zużywają się elementy robocze odpowiedzialne za wytwarzanie ciśnienia, uszczelnienia, zawory sterujące oraz powierzchnie współpracujące z paliwem, a skutkiem bywają spadki wydajności, nierówna praca i problemy z rozruchem. Właśnie wtedy pojawia się kolejne ważne zagadnienie, czyli ile kosztuje nowa pompa wtryskowa? Cena zależy od numeru części, producenta, wersji silnika i dostępności podzespołu, dlatego nowa pompa jest zwykle wydatkiem wyraźnie większym niż profesjonalna regeneracja.

Dla osób planujących naprawę istotne jest również to, ile trwa wymiana pompy wtryskowej. Czas usługi zależy od dostępu do podzespołu, zakresu prac dodatkowych i konieczności odpowietrzenia lub adaptacji układu, ale najczęściej zajmuje od kilku godzin do jednego dnia roboczego. Czy można samemu wymienić pompę wtryskową? Technicznie jest to możliwe wyłącznie przy odpowiedniej wiedzy, narzędziach i zachowaniu pełnej czystości układu, jednak przy silniku 3.0 TDI V6 bezpieczniej zlecić to fachowemu serwisowi, ponieważ błąd montażowy może szybko wygenerować dużo większe koszty.

Zadbany Volkswagen Phaeton 3.0 TDI V6 oraz spokrewnione diesle Audi nadal potrafią być wyborem wyjątkowo atrakcyjnym: komfortowym, mocnym i gotowym do dalszej eksploatacji, jeśli układ paliwowy pozostaje w pełni sprawny.