Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010343 do Volkswagen Phaeton 3D, 3.0 V6 TDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010343 do Volkswagen Phaeton 3D, 3.0 V6 TDI, 165 - 176 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 o numerze 0445010343 do Volkswagen Phaeton 3D z silnikiem 3.0 V6 TDI 4Motion – w wariancie: regeneracja, wymiana Twojej pompy na już zregenerowaną albo zakup pompy fabrycznie nowej.
Każdą zregenerowaną pompę weryfikujemy na Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy i VIN, ponieważ w Phaetonie występują różne wersje osprzętu zależnie od rocznika i kodu silnika.
Zastosowanie pompy 0445010343 - VW Phaeton 3D
- silnik: 3.0 V6 TDI 4Motion, moc: 224 KM (165 kW), roczniki: 2004 – 2007, kod silnika: BMK.
- silnik: 3.0 V6 TDI 4Motion, moc: 240 KM (176 kW), roczniki: 2008 – 2016, kod silnika: CEXA.
Pokrewne zastosowania pompy w grupie VAG
- VW Touareg I (7L);
- Audi A8 D3 (4E);
- Audi A6 C6 Avant (4F5).
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE i numery zamienne pompy Bosch 0445010343
- OE VW: 059130755J, 059130755N;
- Bosch – numer zamienny: 0445010125;
- Bosch Exchange: 0986437348.
Regeneracja pompy Common Rail – jak przebiega proces?
Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a po prawidłowo wykonanej naprawie i testach pozwala w wielu przypadkach przywrócić parametry pracy zgodne z wymaganiami stanowiskowymi – dlatego często jest rozsądną alternatywą dla nowej części.
Standard regeneracji w Pawlik Diesel Service:
- wstępna diagnostyka i ocena przyczyny usterki (żeby nie wróciła po montażu),
- rozbiórka i kontrola elementów roboczych (zużycie, zatarcia, zanieczyszczenia),
- wymiana elementów wymagających naprawy w ramach zakresu regeneracji,
- testy na Bosch EPS 708: weryfikacja pracy pompy w warunkach testowych,
- przygotowanie do montażu i wskazówki dotyczące układu paliwowego.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa? - szybka decyzja
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co dostajesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną | gdy chcesz ograniczyć ryzyko przestoju i rozliczyć swoją pompę w systemie wymiany | pompa po weryfikacji na EPS 708, 2-letnia gwarancja, dobór po numerze i VIN |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy potrebujesz nowej części (np. flota) lub tego wymaga konfiguracja auta | część nowa po potwierdzeniu zgodności numerów (wariant i dostępność potwierdzamy w rozmowie) |
Wtryskiwacze do Phaetona 3.0 TDI – również są u nas
Posiadamy także wtryskiwacze do układów 3.0 TDI stosowanych m.in. w Phaetonie 3D. Często spotykane numery OE dla tej rodziny to:
- 059 130 277 AH, 059 130 277 BD;
- 059 130 277 AA / AB.
Dobór wtryskiwaczy – tak samo jak pompy – potwierdzamy po VIN i numerach z części.
Zadzwoń – najszybciej potwierdzimy dobór podzespołów i podpowiemy najlepszą opcję
Telefon to najszybsza droga do poprawnego doboru pompy CP3 i uniknięcia pomyłki wersji (zwłaszcza przy różnicach rocznikowych Phaetona 3D).
Przygotuj przed rozmową:
- numer pompy: 0445010343,
- VIN,
- kod silnika (np. BMK albo CEXA) lub numer wtryskiwacza (np. 059 130 277 BD).
Volkswagen Phaeton 3.0 V6 TDI i Audi z dieslem – luksusowa limuzyna potrzebuje precyzyjnego zasilania
Jakie są objawy zepsutej pompy wtryskowej? W Volkswagenie Phaetonie 3D 3.0 V6 TDI mogą pojawić się trudności z rozruchem, nierówna praca silnika, gaśnięcie po odpaleniu, szarpanie przy przyspieszaniu oraz spadek mocy. Często dochodzi do błędów ciśnienia paliwa, przejścia w tryb awaryjny, głośniejszej pracy jednostki i zwiększonego dymienia. Szybka diagnostyka układu Common Rail pomaga ochronić wtryskiwacze, listwę paliwową i turbosprężarkę przed dodatkowymi kosztami.
Jaki jest koszt naprawy pompy wtryskowej? Cena zależy od typu pompy, stopnia zużycia elementów tłoczących, stanu zaworów, uszczelnień oraz czystości paliwa w całym układzie. Wycena może obejmować demontaż, czyszczenie, wymianę zużytych części, kalibrację i test na stanowisku probierczym. Regeneracja pompy do silnika 3.0 V6 TDI zwykle pozwala ograniczyć wydatek w porównaniu z zakupem nowego podzespołu, a jednocześnie przywraca stabilne ciśnienie potrzebne do płynnej pracy limuzyny.
Jaki jest najlepszy silnik w VW Phaeton? Dla osób szukających dobrego połączenia komfortu, osiągów i rozsądnego spalania bardzo atrakcyjnym wyborem jest 3.0 V6 TDI. Ten diesel dobrze pasuje do ciężkiego nadwozia, zapewnia wysoki moment obrotowy, spokojną pracę i odpowiedni zapas mocy na trasie. Wspólna technika z autami Audi ułatwia dobór części i obsługę układu wtryskowego, pod warunkiem regularnego serwisu.
Ile kosztuje nowa pompa wtryskowa? Cena nowego podzespołu zależy od numeru katalogowego, producenta, dostępności oraz tego, czy wymagany jest zwrot starej pompy. Do zakupu trzeba doliczyć montaż, filtr paliwa, odpowietrzenie, kontrolę ciśnienia i ewentualne płukanie układu, jeśli pojawiły się opiłki. Dla Volkswagena Phaetona 3.0 V6 TDI oraz modeli Audi z dieslem warto rozważyć także regenerację, gdy pompa nadaje się do odbudowy i może odzyskać fabryczne parametry pracy.
Komentarze