Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010345 do Mercedes-Benz Vito, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010345 do Mercedes-Benz Vito, 3.0 V6 CDI, 150 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wtryskową Common Rail Bosch CP3 o numerze 0445010345 do Mercedes-Benz Vito – jako regenerację Twojego egzemplarza, wymianę na pompę już zregenerowaną albo zakup pompy fabrycznie nowej. Każdą regenerację weryfikujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a usługę obejmujemy 2-letnią gwarancją.
Dobór potwierdzimy najpewniej telefonicznie po numerze pompy i VIN (opcjonalnie po numerze wtryskiwacza), żeby trafić w właściwy wariant bez zgadywania.
W jakich modelach Mercedes-Benz Vito montowano pompę 0445010345?
Mercedes-Benz Vito W639 120 CDI
- silnik: 3.0 CDI V6 OM642.990;
- moc: 150 kW (204 KM);
- roczniki: 2006 - 2010.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery referencyjne pompy: OE, Bosch i zamienniki
Numery zamienne:
- 0445010345;
- 0445010135;
- 0445010095.
Numery Bosch Exchange:
- 0986437327;
- 0986437363.
Numery OE:
- A6420700301 / 6420700301;
- A6420700201 / 6420700201;
- A6420700001 / 6420700001;
- 68014060AA.
Co dokładnie obejmuje regeneracja pompy Common Rail i jak potwierdzamy wynik?
Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia polega na przywróceniu parametrów pracy i ich pomiarowym potwierdzeniu, a nie na samym zamaskowaniu objawów.
- identyfikujemy wersję po numerze i wykonaniu,
- diagnozujemy zużycie oraz szczelność podzespołów,
- czyścimy i przygotowujemy elementy do montażu,
- odtwarzamy wydajność i parametry pracy (zakres zależny od stanu pompy),
- wykonujemy test końcowy na Bosch EPS 708.
Regeneracja w większości przypadków wypada korzystniej finansowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a gdy jest wykonana poprawnie i zakończona weryfikacją na stanowisku, pozwala odtworzyć parametry pracy wymagane w testach. Dlatego dla wielu użytkowników to praktyczna, rozsądna opcja zamiast nowej części. Dokładną wycenę najłatwiej ustalić w rozmowie telefonicznej – wystarczy podać numer pompy.
Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – kiedy co wybrać?
| Opcja | Kiedy warto? | Co dostajesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na zregenerowaną | gdy chcesz gotowy, sprawdzony podzespół i zwykle niższy koszt niż nowa część | pompa po testach na Bosch EPS 708, dobrana pod wariant auta |
| Regeneracja Twojej pompy | gdy zależy Ci na zachowaniu własnej konfiguracji | naprawa konkretnego egzemplarza + weryfikacja wyników |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy priorytetem jest nowy podzespół lub wymagają tego procedury | nowa część (wariant i wycenę ustalamy po numerze) |
Wtryskiwacze do Vito 3.0 CDI (OM642.990) – mamy również
Do tej aplikacji oferujemy także wtryskiwacze Bosch. Ich najczęstsze numery to:
- 0445115063 (0445115064, 0445115075, 0445115076, 0445115072, 0445115027, 0445115026; numer wymienny: 0986435355).
- OE: 6420700587, 6420701387, 6420701887, 6420700087, 6420700487, 6420701987, 68028405AA, 6420701787
Zadzwoń – potwierdzimy dobór po numerach i od razu wskażemy najlepszą opcję
Przygotuj do rozmowy:
- numer pompy,
- VIN,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza (np. 0445115063 lub numer OE).
Mercedes-Benz Vito 3.0 V6 CDI - robocza siła z pewnym ciśnieniem paliwa
Czy opłaca się regenerować pompę wtryskową? Tak, jeśli podzespół nadaje się do odnowienia, a jego najważniejsze elementy można wymienić i sprawdzić na stanowisku probierczym. W Mercedesie-Benz Vito 3.0 V6 CDI 150 kW regeneracja pozwala odzyskać prawidłowe ciśnienie paliwa, równy rozruch i płynną pracę silnika bez zakupu fabrycznie nowej części. To rozsądny wybór dla auta użytkowego, które ma szybko wrócić do pracy, zachować moc diesla V6 i ograniczyć koszt naprawy.
Ile trwa wymiana pompy wtryskowej? Najczęściej zajmuje kilka godzin, ale pełna usługa może potrwać dłużej, gdy potrzebne jest czyszczenie przewodów, wymiana filtra paliwa, odpowietrzenie instalacji oraz kontrola parametrów po montażu. W Vito z układem Common Rail dokładność jest bardzo ważna, ponieważ drobne zabrudzenie może osłabić działanie nowej lub regenerowanej pompy. Staranny montaż przywraca stabilne ciśnienie, lepszą reakcję na gaz i pewność jazdy z obciążeniem.
Jak sprawdzić pompę wtryskową w dieslu? Należy skontrolować ciśnienie paliwa podczas rozruchu i pod obciążeniem, odczytać parametry rzeczywiste, sprawdzić szczelność układu oraz ocenić obecność opiłków w paliwie. Objawy takie jak długie odpalanie, spadek mocy, nierówna praca lub gaśnięcie mogą wskazywać na problem z pompą. Diagnostyka pomaga dobrać właściwe rozwiązanie: regenerację, wymianę albo montaż nowego podzespołu.
Co się psuje w pompie wtryskowej? Najczęściej zużywają się zawory regulacyjne, tłoczki, sekcje wysokiego ciśnienia, uszczelnienia oraz powierzchnie pracujące z paliwem pod dużym obciążeniem. Przyczyną bywają zanieczyszczenia, woda w oleju napędowym, zużyty filtr i opiłki w układzie. Dobrze dobrana pompa do Mercedes-Benz Vito 3.0 V6 CDI pomaga utrzymać moc, oszczędność paliwa i niezawodność potrzebną w codziennej eksploatacji.
Komentarze