Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010345 do Mercedes-Benz R-Class R280 / R300 / R320 / R350, 3.0 V6 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010345 do Mercedes-Benz R-Class R280 / R300 / R320 / R350, 3.0 V6 CDI, 140 - 165 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
W Klasie R układ Common Rail musi pracować stabilnie w każdej sytuacji – dlatego stawiamy na regenerację, którą da się zmierzyć i potwierdzić. Regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445010345 na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę dajemy 2-letnią gwarancję. Oferujemy bardzo dobrą cenę regeneracji, a jeśli liczysz na najszybsze rozwiązanie, możesz u nas także wymienić swoją pompę na już zregenerowaną lub kupić nową.
Najpewniejszy dobór potwierdzimy telefonicznie po numerze pompy i VIN (dodatkowo możesz podać oznaczenie OM642 lub numer wtryskiwacza) – to najszybszy sposób, żeby trafić w właściwy wariant bez zgadywania.
Gdzie montowano pompę 0445010345 w Mercedes-Benz R-Class?
R280 CDI (W251)
- moc: 140 kW – roczniki: 2007 - 2009.
R300 CDI (W251)
- moc: 140 kW – roczniki: 2009 - 2010.
R320 CDI (W251)
- moc: 165 kW – roczniki: 2006 - 2009.
R350 (W251)
- moc: 155 kW – roczniki: 2009 - 2012.
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Oznaczenia pompy: OE / zamienne / regeneracyjne
Numery Bosch:
- 0445010135;
- 0445010095.
Numery regeneracyjne:
- 0986437327;
- 0986437363.
Numery OE:
- 6420700001 / A6420700001;
- 6420700301 / A6420700301;
- 64207003010080 / A64207003010080;
- 68014060AA.
Czy regeneracja pompy to rozsądny wybór?
Regeneracja pompy wtryskowej to przywrócenie jej szczelności i wydajności oraz potwierdzenie pracy pomiarami – dlatego kończymy usługę testem na stanowisku.
- identyfikacja wersji pompy po numerze i wykonaniu,
- diagnostyka i ocena zużycia podzespołów,
- czyszczenie i przygotowanie elementów do montażu,
- odtworzenie parametrów pracy (zakres zależny od stanu),
- test końcowy na Bosch EPS 708.
W praktyce regeneracja bywa korzystniejsza cenowo niż zakup pompy fabrycznie nowej, a prawidłowo wykonana pozwala uzyskać parametry zgodne z wymaganiami testowymi, dlatego często jest rozsądną alternatywą dla nowego podzespołu. Aktualny koszt najlepiej ustalić w rozmowie po numerze pompy.
Pompa na wymianę czy nowa – kiedy która opcja ma sens?
| Opcja | Kiedy warto? | Co dostajesz? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną | gdy chcesz gotowy, sprawdzony podzespół i zwykle niższy koszt niż nowa część | pompa po testach na Bosch EPS 708, dopasowana numeracją do aplikacji |
| Regeneracja Twojej pompy | gdy zależy Ci na zachowaniu własnej konfiguracji | naprawa konkretnego egzemplarza + weryfikacja na stole probierczym |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy priorytetem jest nowy podzespół lub wymagają tego procedury | nowa część (wariant i wycenę potwierdzamy po numerze i VIN) |
Wtryskiwacze do R-Klasy 3.0 CDI – dostępne i do potwierdzenia po numerach
Do OM642 w R-Klasie spotykane są wtryskiwacze Bosch: 0445115063, 0445115064, 0445115026, 0445115027, 0445115072, 0445115075, 0445115076.
W numeracji OE dla tej rodziny występują: 6420700587, 6420701387, 6420701787, 6420701887, 6420701987 (w zależności od wersji).
Zadzwoń – dobór potwierdzimy w kilka minut po danych z auta
Żeby szybko i pewnie dobrać pompę oraz wtryski do Twojej R-Klasy, przygotuj przed rozmową:
- numer pompy,
- VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza.
Mercedes-Benz R-Class CDI: przestrzeń klasy premium i precyzja paliwa
Jakie są rodzaje pomp wtryskowych? W silnikach Diesla spotyka się pompy rzędowe, rotacyjne, pompowtryskiwacze oraz pompy wysokiego ciśnienia stosowane w układach Common Rail. Mercedes-Benz R-Class R280 / R300 / R320 / R350 3.0 V6 CDI 140–165 kW korzysta z rozwiązania przeznaczonego do dokładnego zasilania jednostki paliwem pod wysokim ciśnieniem. Dzięki temu duże auto zachowuje płynny rozruch, mocną reakcję na gaz i komfortową jazdę z pełnym obciążeniem.
Jak długo działa pompa wtryskowa? Przy czystym oleju napędowym, regularnej wymianie filtra paliwa i sprawnym układzie zasilania może pracować przez setki tysięcy kilometrów. W Klasie R z dieslem V6 jej żywotność zależy od jakości paliwa, szczelności przewodów oraz braku opiłków w instalacji. Nowa lub regenerowana pompa po testach pozwala odzyskać stabilne ciśnienie, ograniczyć spalanie i utrzymać kulturę pracy silnika CDI.
Czy pompę wtryskową trzeba kodować? Sama pompa wysokiego ciśnienia zwykle nie wymaga kodowania tak jak wtryskiwacze, lecz po montażu potrzebna jest diagnostyka, odpowietrzenie układu i kontrola parametrów rzeczywistych. W Mercedesie-Benz R280, R300, R320 i R350 CDI prawidłowe ciśnienie na listwie Common Rail decyduje o rozruchu, dynamice oraz równej pracy jednostki. Dlatego dobór pompy po numerze i sprawdzenie jej wydajności są tak ważne.
Jak prawidłowo ustawić pompę wtryskową? W układzie Common Rail liczy się dokładny montaż zgodny z położeniem napędu, szczelne podłączenie przewodów, czystość elementów oraz późniejsza kontrola ciśnienia paliwa. Nieprawidłowe osadzenie lub zabrudzenie instalacji może osłabić działanie nawet nowego podzespołu. Dobrze dobrana pompa do Mercedesa-Benz R-Class 3.0 V6 CDI przywraca pewny rozruch, płynne przyspieszanie i siłę potrzebną w dużym, wygodnym aucie klasy premium.
Komentarze