Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010258 do Toyota Auris II E18 1.4 D-4D, 1ND-TV - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Regeneracja i sprzedaż pompy wtryskowej Bosch CP3S3 0445010258 do Toyota Auris II E18 1.4 D-4D 1ND-TV 66 kW

Masz problem z pompą wysokiego ciśnienia w Toyota Auris II E18 1.4 D-4D? Oferujemy profesjonalną regenerację oraz sprzedaż pomp wtryskowych Common Rail Bosch Diesel CP3S3 o numerze Bosch 0 445 010 258, stosowanych w układach zasilania silnika 1.4 D-4D 1ND-TV, 66 kW / 90 KM.

W Pawlik Diesel Service wykonujemy regenerację pomp Common Rail Bosch na stołach probierczych Bosch EPS 708. Pompa po naprawie jest sprawdzana pod kątem parametrów pracy, wydatku paliwa i szczelności, dzięki czemu klient otrzymuje podzespół przygotowany do montażu i dalszej pracy w układzie wysokiego ciśnienia.

Na usługę regeneracji udzielamy 2 lata gwarancji.

Pompa Bosch CP3S3 0445010258 — do jakiego auta?

Najczęściej weryfikowana konfiguracja:

Toyota Auris II E18 / E180
Wersja: 1.4 D-4D
Silnik: 1ND-TV
Pojemność: 1364 cm³
Moc: 66 kW / 90 KM
Kod wersji spotykany w katalogach: NDE180
Roczniki katalogowe: około 10.2012–12.2018
Nadwozie: hatchback oraz Touring Sports / kombi — wymagana weryfikacja po VIN

Nie dobieramy pompy wyłącznie po nazwie modelu. W tej samej rodzinie pojazdów mogą występować różne numery pomp, dlatego przed zamówieniem najlepiej przygotować: numer Bosch z tabliczki pompy, numer OE Toyota, VIN pojazdu.

Numery pompy i numery OE:

Numer Bosch główny:
0 445 010 258
0445010258

Numery OE Toyota spotykane przy tej pompie:
22100-0W010
221000W010
22100-0W020
221000W020
22100-33050

Powiązane numery Bosch / numery wymienne występujące w katalogach części:
0 986 437 338 / 0986437338
0 445 010 214 / 0445010214
0 445 010 392 / 0445010392

Dlaczego warto regenerować pompę Bosch 0445010258?

Regeneracja pompy Common Rail Bosch CP3S3 jest opłacalna wtedy, gdy korpus i podstawowe elementy pompy kwalifikują się do naprawy, a usterka dotyczy zużycia elementów roboczych, nieszczelności, problemów z dawkowaniem paliwa lub spadku ciśnienia.

Regeneracja ma sens, gdy:

pompa nie wytwarza właściwego ciśnienia paliwa,
auto ma problemy z rozruchem, szczególnie na ciepłym lub zimnym silniku,
silnik gaśnie albo przechodzi w tryb awaryjny,
w diagnostyce pojawiają się błędy ciśnienia paliwa,
w układzie Common Rail występują opiłki lub zanieczyszczenia,
pompa jest nieszczelna,
występuje nierówna praca silnika i brak stabilnego zasilania listwy Common Rail.

Przed montażem pompy zawsze należy sprawdzić stan układu paliwowego. Jeżeli w układzie znajdują się opiłki, sama wymiana pompy nie rozwiąże problemu. W takim przypadku konieczne może być czyszczenie układu, kontrola listwy Common Rail, przewodów, filtra paliwa i wtryskiwaczy.

Regeneracja na stole probierczym Bosch EPS 708

Pompy Bosch CP3S3 0445010258 regenerujemy i testujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708. To urządzenia przeznaczone do badania pomp i wtryskiwaczy Common Rail, w tym pomp Bosch CP1 i CP3.

Test po regeneracji pozwala sprawdzić, czy pompa osiąga wymagane parametry pracy. Dla klienta oznacza to konkretną korzyść: nie otrzymuje pompy po czyszczeniu, tylko podzespół sprawdzony pomiarowo.

Wtryskiwacze Common Rail do Toyota Auris II 1.4 D-4D 1ND-TV

Oprócz pomp wtryskowych posiadamy również wtryskiwacze Common Rail do Toyota Auris II E18 1.4 D-4D 1ND-TV 66 kW.

Wtryskiwacz Common Rail odpowiada za precyzyjne podanie dawki paliwa do cylindra pod wysokim ciśnieniem. Jego praca musi być zgodna z parametrami układu, ponieważ zużyty lub uszkodzony wtryskiwacz może powodować trudny rozruch, dymienie, nierówną pracę silnika, stuki spalania, zwiększone zużycie paliwa oraz błędy ciśnienia w układzie Common Rail.

Numery wtryskiwaczy spotykane przy Toyota 1.4 D-4D 1ND-TV 66 kW:
Bosch 0445116054
Bosch 0445116044
Toyota 23670-09390
Toyota 23670-0W020
Toyota 2367009390
Toyota 236700W020

Jeżeli uszkodzeniu uległa pompa wysokiego ciśnienia, warto sprawdzić również wtryskiwacze i czystość całego układu paliwowego. Opiłki z pompy mogą uszkodzić wtryskiwacze, dlatego sama wymiana pompy bez kontroli układu może doprowadzić do ponownej awarii.

Diagnostyka i regeneracja pompy wtryskowej Toyota Auris II 1.4 D-4D oraz Subaru

W Toyota Auris II E18 1.4 D-4D z silnikiem 1ND-TV 66 kW pompa wysokiego ciśnienia Common Rail odpowiada za stabilne zasilanie listwy paliwowej i prawidłową pracę wtryskiwaczy. Podobne rozwiązania układu paliwowego występowały także w wybranych modelach Subaru z jednostkami powiązanymi konstrukcyjnie z dieslem 1.4 D, dlatego przed doborem części zawsze trzeba sprawdzić numer Bosch, numer OE lub VIN.

Przy problemach z układem paliwowym często pojawia się pytanie, jakie są objawy uszkodzonej pompy. Najczęściej są to trudny rozruch, gaśnięcie silnika, spadek mocy, tryb awaryjny, nierówna praca, błędy ciśnienia paliwa albo opiłki w układzie. Objawy mogą być podobne do usterek wtryskiwaczy, filtra paliwa lub regulatora ciśnienia, dlatego sama diagnostyka komputerowa nie zawsze wystarcza.

W Pawlik Diesel Service sprawdzamy pompę po demontażu, oceniamy jej stan techniczny, szczelność, zużycie elementów roboczych i możliwość regeneracji. Gdy klient pyta, ile kosztuje regeneracja pompy wtrysku, odpowiedź zależy od numeru pompy, zakresu uszkodzeń i dostępności części. Dlatego najpewniejszą wycenę można przygotować po podaniu numeru Bosch, numeru OE albo VIN.

W praktyce ważne jest też, czy opłaca się regenerować pompę wtryskową. Jeżeli korpus i główne elementy nadają się do naprawy, regeneracja jest zwykle rozsądnym wyborem, bo kosztuje mniej niż nowa pompa, a po naprawie i testach na stole probierczym pompa może pracować z parametrami wymaganymi dla układu Common Rail.

Klienci często pytają również, ile wytrzymuje pompa po regeneracji. Jej trwałość zależy od jakości naprawy, czystości paliwa, stanu wtryskiwaczy, filtra i całego układu. Dlatego po awarii warto sprawdzić nie tylko pompę, ale też przewody, listwę i wtryskiwacze, aby ograniczyć ryzyko ponownego uszkodzenia.