Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020127 do DOOSAN / DAEWOO - DX350LC / DX350LCA - DL08, 7.64 l - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Pompa Bosch CP3S3 0445020127 do Doosan / Daewoo DX350LC i DX350LCA – regeneracja i sprzedaż

Potrzebujesz pompy wysokiego ciśnienia Bosch Common Rail CP3S3 0445020127 do Doosan / Daewoo DX350LC lub DX350LCA z silnikiem DL08 7.64 l? Pawlik Diesel Service zajmuje się regeneracją oraz sprzedażą pomp Bosch Diesel stosowanych w układach Common Rail maszyn budowlanych Doosan / Daewoo.

Oferujemy regenerację pompy, pompę regenerowaną na wymianę oraz nową pompę Bosch. Każda pompa po regeneracji jest sprawdzana na stole probierczym Bosch EPS 708, a usługa objęta jest 2-letnią gwarancją. Pomagamy szybko potwierdzić właściwy numer pompy po numerze Bosch, numerze OE lub VIN / numerze seryjnym maszyny i przygotować korzystną wycenę.

Doosan / Daewoo DX350LC / DX350LCA – zastosowanie pompy 0445020127

Doosan / Daewoo DX350LC
Silnik: Doosan DL08
Pojemność: 7.64 l
Moc: około 202–210 kW
Układ paliwowy: Common Rail
Pompa do weryfikacji: Bosch CP3S3 0445020127

Doosan / Daewoo DX350LCA
Silnik: Doosan DL08
Pojemność: 7.64 l
Moc: około 202–210 kW
Układ paliwowy: Common Rail
Pompa do weryfikacji: Bosch CP3S3 0445020127

W maszynach DX350LC i DX350LCA mogą występować różnice zależne od rocznika, rynku sprzedaży, normy emisji oraz wersji osprzętu silnika DL08. Dlatego dobór pompy najlepiej wykonać po numerze Bosch z tabliczki pompy, numerze OE Doosan albo VIN / numerze seryjnym maszyny.

Numery Bosch i OE:

Bosch:
0445020127
0 445 020 127
R0445020127
RF-0445020127

Doosan / Daewoo OE:
65.10501-7006
65105017006

Numer pojawiający się w katalogach i ofertach części:
65.10501-7006A

Przed zamówieniem pompy warto potwierdzić zgodność po numerze z tabliczki, numerze OE albo VIN / numerze seryjnym maszyny. W modelach DX350 mogą występować różne wersje układu paliwowego, dlatego sam model maszyny nie zawsze wystarcza do pewnego doboru pompy.

Kiedy warto regenerować pompę?

Regeneracja pompy jest wskazana, gdy układ Common Rail nie utrzymuje prawidłowego ciśnienia paliwa. Objawami mogą być problemy z rozruchem, utrata mocy, nierówna praca silnika, gaśnięcie maszyny pod obciążeniem, błędy ciśnienia paliwa, opiłki w układzie lub wahania ciśnienia na listwie.

Po naprawie i sprawdzeniu na stole probierczym Bosch EPS 708 pompa może ponownie osiągać wymagane parametry pracy. W praktyce regeneracja często pozwala obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowej pompy.

Regeneracja czy nowa pompa?

Jeżeli korpus i najważniejsze elementy pompy nadają się do odbudowy, regeneracja jest zwykle korzystnym wyborem. Pozwala przywrócić sprawność pompy, ograniczyć koszt i szybciej uruchomić maszynę.

Przy obecności opiłków w paliwie trzeba sprawdzić nie tylko pompę, ale także listwę, przewody, filtr i wtryskiwacze. Dzięki temu usuwa się przyczynę awarii, a nie wyłącznie jej widoczny skutek.

Wtryskiwacze Common Rail do Doosan / Daewoo DX350LC i DX350LCA

Posiadamy również wtryskiwacze do modeli Doosan / Daewoo z silnikiem DL08. Wtryskiwacz Common Rail odpowiada za precyzyjne podanie dawki paliwa do cylindra, dlatego przy awarii pompy warto sprawdzić także wtryskiwacze, filtr paliwa, listwę, przewody i czystość całego układu.

Numery wtryskiwaczy:
65.10401-7001C
65.10401-7001
65.10401-7001A

Dobór wtryskiwaczy najlepiej wykonać po numerze OE, numerze Bosch lub VIN / numerze seryjnym maszyny.

Zadzwoń i dobierz właściwą pompę

Podaj numer Bosch 0445020127, numer OE Doosan 65.10501-7006 albo VIN / numer seryjny maszyny. Sprawdzimy, czy do Twojej Doosan / Daewoo DX350LC lub DX350LCA pasuje pompa CP3S3 0445020127, podamy cenę regeneracji oraz dostępność pompy regenerowanej na wymianę lub nowej. Zadzwoń – szybka weryfikacja numeru ogranicza ryzyko pomyłki i skraca przestój maszyny.

Diagnostyka pompy Common Rail Doosan DX350LC / DX350LCA

W koparkach Doosan / Daewoo DX350LC i DX350LCA z silnikiem DL08 7.64 l pompa wysokiego ciśnienia odpowiada za stabilne zasilanie listwy Common Rail i prawidłową pracę wtryskiwaczy. Jej stan wpływa na rozruch, moc oraz pracę maszyny pod obciążeniem.

Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Najczęściej są to zużycie elementów roboczych, zanieczyszczenie paliwem, opiłki w układzie, nieszczelność lub problem z utrzymaniem wymaganego ciśnienia paliwa.

Jak sprawdzić pompę diesla? Najpierw warto porównać ciśnienie zadane z rzeczywistym, sprawdzić filtr, dopływ paliwa, szczelność przewodów, obecność opiłków, zawór regulacyjny i wtryskiwacze. Pełną ocenę daje test pompy na stole probierczym.

Czy pompę wtryskową trzeba kodować? Sama pompa wysokiego ciśnienia zwykle nie wymaga kodowania jak wtryskiwacze, ale po montażu trzeba sprawdzić szczelność, odpowietrzenie i parametry pracy układu Common Rail.

Ile wytrzyma pompa po regeneracji? Trwałość zależy od jakości naprawy, czystości paliwa, stanu filtrów, przewodów, listwy i wtryskiwaczy. Prawidłowo zregenerowana pompa, zamontowana w czystym układzie, może pracować długo i stabilnie.