Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445020122 do Komatsu PC228US-8 / PC228USLC-8 - 6.7 l - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 - Komatsu PC228US-8 / PC228USLC-8 - 6.7 l, 110–116 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Masz problem z pompą wysokiego ciśnienia w Komatsu? Zadzwoń – dobierzemy właściwe rozwiązanie szybko, konkretnie i w bardzo dobrej cenie. Specjalizujemy się w regeneracji oraz sprzedaży pomp wtryskowych Common Rail Bosch Diesel, w tym Bosch CP3S3 0445020122 / CR/CP3S3/L110/30-789S. Oferujemy regenerację, pompę na wymianę oraz nowe pompy Bosch.
Pewna diagnoza, sprawdzona pompa, szybki powrót do pracy
Każdą pompę weryfikujemy technicznie i sprawdzamy pod kątem parametrów pracy, aby dobrać rozwiązanie dopasowane do usterki i budżetu klienta. Regenerację wykonujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2 lata gwarancji. Zadzwoń i podaj numer pompy – szybko sprawdzimy cenę, dostępność i najlepszą opcję naprawy.

Zastosowanie pompy Bosch CP3S3 0445020122 w Komatsu:
- Komatsu PC228US-8 – silnik SAA6D107E-1, 6.7 l, 110 kW netto / 116 kW brutto, seria 8
- Komatsu PC228USLC-8 – silnik SAA6D107E-1, 6.7 l, 110 kW netto / 116 kW brutto, seria 8
Zastosowanie w innych modelach Komatsu:
- PC160LC-8
- PC200-8 / PC200LC-8
- WA200-6
- WA250-6
- PC210LC-8
- PC190LC-8 / PC190NLC-8
- PC200-8E0 / PC200LC-8E0
- PC200-8M0 / PC200LC-8M0
- PC220-8 / PC220LC-8
- PC240LC-8
- PC270-8 / PC270LC-8
- PC308USLC-3E0
- WA200PZ-6
- WA250PZ-6
- WA320-6 / WA320PZ-6
- WA380-6 / WA380Z-6
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Numery OE:
- 0445020122
- 0986437310
- 6754711012
- 6754721012
- 6754-71-1010
- 6754-71-1011
- 3975701
- 4941066
- 4988593
- 5256607
- 5256608
- 2P0130105B
- 00005040
Regeneracja pompy Bosch – jakość jak nowa, cena dużo niższa
Regeneracja to bardzo dobre rozwiązanie zamiast zakupu nowej pompy, ponieważ koszt jest znacznie niższy, a po prawidłowej naprawie pompa odzyskuje właściwe parametry pracy. Każda pompa jest demontowana, czyszczona, weryfikowana, składana na odpowiednich częściach i testowana na stole probierczym Bosch EPS 708. Klient otrzymuje pewną jakość, pełną kontrolę parametrów i realną oszczędność. To szczególnie ważne w maszynach budowlanych, gdzie liczy się szybki powrót do pracy i ograniczenie przestoju.
Wtryskiwacze do Komatsu PC228US-8 / PC228USLC-8 - dostępne w naszym asortymencie
- 0445120231
- 0445120059
- 0986435597
- 6754-11-3011
- 5263262
- 3976372
- 4945967
- 0445120289
Nie ryzykuj przestoju maszyny. Zadzwoń – sprawdzimy numer pompy, dobierzemy właściwą wersję i podamy konkretną cenę regeneracji, pompy na wymianę albo nowej pompy Bosch.
Diagnostyka i regeneracja pompy Bosch w Komatsu PC228US-8 / PC228USLC-8
W Komatsu PC228US-8 oraz PC228USLC-8 z silnikiem 6.7 l, 110–116 kW, pompa Bosch CP3S3 0445020122 pracuje w układzie Common Rail, gdzie liczy się stabilne ciśnienie, szczelność i czystość paliwa. Czego nie lubi Common Rail? Przede wszystkim zanieczyszczeń, wody w paliwie, opiłków, słabej filtracji oraz długiej pracy na paliwie niskiej jakości.
Czy pompę wysokiego ciśnienia można regenerować? Tak, jeżeli korpus i główne elementy nadają się do dalszej pracy. Pompa jest demontowana, czyszczona, weryfikowana, składana na odpowiednich częściach i testowana na stole probierczym Bosch EPS 708. Taki test pozwala sprawdzić jej wydajność, szczelność i stabilność pracy pod obciążeniem.
Ile kosztuje regeneracja pompy wtryskowej? Cena zależy od stopnia zużycia, zakresu naprawy, dostępności części i wyniku weryfikacji technicznej. Dokładną wycenę najlepiej ustalić po numerze pompy oraz po sprawdzeniu konkretnego egzemplarza.
Czy opłaca się regenerować pompę? Tak, ponieważ regeneracja jest zwykle dużo tańsza niż zakup nowej pompy, a po prawidłowej naprawie pozwala przywrócić parametry zbliżone do fabrycznych. Warto przy tym sprawdzić filtry, przewody, listwę Common Rail i wtryskiwacze, aby ograniczyć ryzyko ponownej awarii. Dzięki temu maszyna może szybciej wrócić do pracy, a użytkownik otrzymuje rozsądny koszt naprawy i pewniejsze działanie układu paliwowego.

Komentarze