Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010244 do Mercedes-Benz S-Class S350 CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Masz Mercedes-Benz S-Class S 350 CDI i chcesz mieć pewność, że pompa wysokiego ciśnienia będzie dobrana po numerze? W Bosch Diesel Service pracujemy z pompą Common Rail Bosch CP3 0445010244 do silnika OM642 3.0 CDI i oferujemy trzy ścieżki realizacji zlecenia: regenerację Twojej pompy, wymianę na już zregenerowaną albo zakup pompy fabrycznie nowej.

Każdą realizację obejmujemy 2-letnią gwarancją, a dopasowanie potwierdzamy telefonicznie na podstawie numeru pompy oraz danych auta (VIN / oznaczenie silnika), żeby od razu wykluczyć niezgodności wersji i osprzętu.

Zastosowanie pompy 0445010244 w MERCEDES-BENZ S-Class – S 350 CDI

MERCEDES-BENZ S-Class W221 (polift) – S 350 CDI

• S 350 CDI 3.0 V6 – 173 kW (235 KM), roczniki: 2009 – 2010;
• S 350 CDI BlueTEC 3.0 V6 – 190 kW (258 KM), roczniki 2010 – 2013.

MERCEDES-BENZ S-Class W222 – S 350 BlueTEC

• S 350 BlueTEC – 190 kW (258 KM), roczniki: 2013 – 2017.

Numery OE i zamienniki – weryfikacja pompy

• Bosch: 0 445 010 244;
• Mercedes OE: A6420701201;
• numery zamienne: 0445010245, 0986437373, A6420101201.

Regeneracja pompy Bosch CP3 0445010244 – co robimy i jak domykamy proces na EPS 708?

Regeneracja pompy wysokiego ciśnienia to u nas uporządkowany proces technologiczny: najpierw eliminujemy przyczynę spadku parametrów, potem odbudowujemy sprawność podzespołu, a na końcu potwierdzamy wynik pomiarami na Bosch EPS 708.

Jak wygląda przebieg prac?

• identyfikujemy źródło problemu (np. nieszczelność, zużycie elementów roboczych, skutki zanieczyszczeń w paliwie) i oceniamy, czy pompa kwalifikuje się do naprawy,
• rozbieramy pompę i czyścimy ją w sposób pozwalający bezpiecznie ocenić powierzchnie współpracujące i kanały paliwowe,
• weryfikujemy elementy krytyczne pod kątem zużycia oraz luzów, a zużyte części zastępujemy komponentami zgodnymi z technologią serwisową,
• składamy pompę w kontrolowanych warunkach i przygotowujemy ją do prób,
• wykonujemy serię testów na stole Bosch EPS 708, gdzie sprawdzamy m.in. stabilność pracy i zachowanie parametrów pod obciążeniem (wydajność/ciśnienie/szczelność – zgodnie z procedurą testową stanowiska).

Właśnie dlatego regeneracja jest najczęściej bardziej opłacalna niż zakup pompy fabrycznie nowej: płacisz za realne przywrócenie sprawności i potwierdzenie wyników na stanowisku pomiarowym, a nie za sam fakt wymiany części. 

Wybór rozwiązania - pompa po regeneracji w systemie wymiany czy fabrycznie nowa część?

Wtryskiwacze do S-Class 3.0 CDI - również są u nas

Do układów z OM642, w których spotyka się tę pompę, występują m.in. wtryskiwacze:

• Mercedes OE: A6420701387 (Bosch: 0445115064),
• Mercedes OE: A6420700587 (Bosch: 0445115076).

Jeżeli podasz nam numer wtryskiwacza lub VIN, potwierdzimy zgodność z konkretną wersją Twojego S-Class.

Zadzwoń – najszybszy dobór i potwierdzenie zlecenia po oznaczeniach podzespołów

Telefonicznie weryfikujemy oznaczenia i od razu wskazujemy najlepszą opcję: regeneracja, wymiana na zregenerowaną czy nowa pompa.

Przygotuj przed rozmową:

• numer pompy;
• VIN pojazdu;
• oznaczenie silnika;
• numer wtryskiwacza (jeśli chcesz dobrać także wtryski).

Mercedes S350 CDI – limuzyna, w której precyzja paliwa buduje komfort

Od czego psuje się pompa wtryskowa? Najczęściej od zanieczyszczonego paliwa, opiłków w układzie, zużytego filtra, jazdy z małą ilością oleju napędowego w zbiorniku albo długich przerw w obsłudze serwisowej. W Mercedesie-Benz S-Class S350 CDI 3.0 układ Common Rail pracuje pod wysokim ciśnieniem, dlatego nawet drobne zabrudzenia mogą przyspieszyć zużycie elementów roboczych. Szybka kontrola pompy pomaga ochronić wtryskiwacze i zachować aksamitną pracę diesla V6.

Jaki jest najczęstszy problem z pompą wtryskową? Najczęściej pojawia się spadek wydajności, nieszczelność albo niestabilne ciśnienie paliwa na listwie. Objawia się to trudnym rozruchem, słabszym przyspieszeniem, falowaniem obrotów lub nierówną pracą silnika. W luksusowej Klasie S takie sygnały są szczególnie odczuwalne, ponieważ auto zostało stworzone do cichej, płynnej i pewnej jazdy.

Ile trwa naprawa pompy wtryskowej? Czas zależy od stopnia zużycia, dostępności części oraz zakresu regeneracji. Sama weryfikacja pozwala ustalić, czy wystarczy czyszczenie i wymiana wybranych elementów, czy potrzebne jest pełne odtworzenie podzespołu. Dobrze przeprowadzona usługa obejmuje demontaż, kontrolę, regenerację, test szczelności i sprawdzenie parametrów, aby Mercedes S350 CDI odzyskał właściwą moc oraz spokojną reakcję na gaz.

Jaki jest dźwięk uszkodzonej pompy wtryskowej? Może przypominać metaliczne stukanie, twardą pracę jednostki, wyraźne terkotanie albo nierówny odgłos dochodzący z okolic układu paliwowego. Nie każdy hałas oznacza awarię pompy, dlatego warto połączyć odsłuch z pomiarem ciśnienia i kontrolą paliwa. Sprawna pompa wtryskowa przywraca S-Class charakter, którego oczekuje się od flagowej limuzyny: ciszę, płynność, wysoką kulturę pracy i pewność podczas długich podróży.