Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010244 do Mercedes-Benz CLS 350 CDI, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W Mercedesie CLS liczy się kultura pracy i precyzja – dlatego stawiamy na rozwiązania, które da się zmierzyć i potwierdzić. W Pawlik Diesel Service regenerujemy i sprzedajemy pompy Common Rail Bosch do diesli, a model Bosch CP3 0445010244 przygotowujemy w standardzie, którego oczekują wymagające jednostki 3.0 CDI.

Jakie są najważniejsze korzyści dla Ciebie?

• Regeneracja Bosch CP3 0445010244 na stołach Bosch EPS 708 – kontrola parametrów w realnych warunkach testu.
• 2 lata gwarancji na usługę.
• Bardzo dobra cena regeneracji – zwykle wyraźnie korzystniejsza niż zakup nowej pompy.
• Do wyboru: regeneracja Twojej pompy, wymiana na już zregenerowaną (najszybsza droga) albo zakup nowej.

Zadzwoń – po rozmowie telefonicznej dobierzemy właściwy wariant i potwierdzimy zgodność po numerach, żeby wszystko pasowało bez ryzyka.

Zastosowanie pompy 0445010244 w MERCEDES-BENZ CLS 350 CDI

MERCEDES-BENZ CLS (C218 / W218) – CLS 350 CDI

• CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY – 195 kW (265 KM), roczniki: 2011 – 2014 (przed liftingiem);
  
  
• CLS 350 BlueTEC – 190 kW (258 KM), roczniki 2014 – 2017 (po liftingu).

Numery OE i zamienniki – jak weryfikować pompę?

• Bosch: 0 445 010 244;
• Mercedes OE: A6420701201;
• zamienniki: 0445010245, 0986437373, A6420101201.

Regeneracja pompy Common Rail – testy na Bosch EPS 708

Regeneracja w Pawlik Diesel Service oznacza odtworzenie parametrów pracy pompy i ich potwierdzenie na stanowisku pomiarowym, a nie odświeżenie części. Pracujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, przeznaczonych do profesjonalnego testowania podzespołów układów wtryskowych.

Jak wygląda proces?

• diagnostyka i ocena przyczyny usterki (np. zanieczyszczenia, opiłki, nieszczelności),
• demontaż, czyszczenie i kontrola elementów roboczych,
• wymiana zużytych podzespołów zgodnie z technologią naprawy,
• złożenie i testy: wydajność/ciśnienie/szczelność na EPS 708,
• kontrola końcowa i kwalifikacja do wydania z gwarancją.

Regeneracja jest zwykle korzystniejsza cenowo niż zakup nowej pompy, a poprawnie wykonana – z testem na stole – pozwala przywrócić pracę zgodną z wymaganiami pomiarowymi, więc w wielu przypadkach jest rozsądną alternatywą dla nowej części.

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa – co wybrać?

Wtryskiwacze do CLS 350 CDI (OM642) – mamy je również

Do układów OM642 spotyka się m.in. wtryskiwacze o numerach:

• Mercedes OE: A6420701387 (Bosch: 0445115064);
• Mercedes OE: A6420700587 (Bosch: 0445115076).

Zadzwoń – dobierzemy pompę po numerze i zaproponujemy najlepsze rozwiązanie

Telefonicznie najszybciej potwierdzimy, czy chodzi o właściwą wersję CP3 i czy lepsza będzie regeneracja, wymiana czy nowa część – a przy okazji zweryfikujemy numery OE.

Przygotuj przed rozmową:

• numer pompy;
• VIN pojazdu;
• oznaczenie silnika;
• numer wtryskiwacza (jeżeli dobieramy wtryski do pompy).

Mercedes-Benz CLS 350 CDI 3.0 – eleganckie coupé z mocą diesla V6

Jakie są objawy uszkodzonej pompy wtryskowej? W Mercedesie-Benz CLS 350 CDI 3.0 niepokoić powinien ciężki rozruch, słabsza reakcja na gaz, nierówna praca jednostki, gaśnięcie po uruchomieniu, szarpanie przy przyspieszaniu albo spadek mocy pod obciążeniem. Układ Common Rail potrzebuje stabilnego ciśnienia paliwa, dlatego szybka diagnostyka pomaga ochronić wtryskiwacze, listwę paliwową i cały osprzęt silnika V6 CDI.

Jaki jest najlepszy silnik Mercedesa CLS? Dla osób szukających połączenia elegancji, dynamiki i rozsądnego zużycia paliwa bardzo mocnym wyborem pozostaje 3.0 CDI w wersji 350 CDI. Moc 190–195 kW daje płynne przyspieszenie, wysoki moment obrotowy oraz komfortową jazdę na długich dystansach. To napęd, który pasuje do luksusowego charakteru CLS-a i pozwala cieszyć się prestiżem bez przesadnego apetytu na paliwo.

Ile kosztuje nowa pompa wtryskowa? Cena zależy od numeru części, producenta, dostępności oraz kompletacji pod konkretną odmianę silnika. Nowa pompa do diesla klasy premium zwykle oznacza wyższy wydatek niż regenerowany podzespół, ale zapewnia pełne parametry pracy od pierwszego uruchomienia. Przy CLS 350 CDI warto porównać wariant fabrycznie nowy z profesjonalnie odtworzonym, aby dobrać rozwiązanie do stanu auta i planowanego budżetu.

Czy komputer pokaże uszkodzoną pompę wtryskową? Diagnostyka może wykazać błędy ciśnienia paliwa, odchylenia regulacji lub problemy z rozruchem, lecz sam zapis w sterowniku nie zawsze wskazuje jedną przyczynę. Najlepszy rezultat daje połączenie odczytu parametrów, kontroli paliwa i sprawdzenia pompy poza autem. Dzięki temu Mercedes CLS 350 CDI odzyskuje moc, płynność oraz pewność działania, których oczekuje się od luksusowego diesla V6.