Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3HS3 0445010362 do Mercedes-Benz Sprinter, 3.0 V6 - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

W przypadku Sprintera liczy się niezawodność w trasie i pewność, że układ paliwowy będzie pracował równo pod obciążeniem. Dlatego w Bosch Diesel Service regenerujemy pompy Common Rail Bosch CP3 0445010362 na stołach probierczych Bosch EPS 708 – z kontrolą parametrów, a nie na podstawie przypuszczeń.

Otrzymujesz 2-letnią gwarancję, bardzo dobrą cenę regeneracji, a gdy zależy Ci na czasie, możesz u nas wymienić pompę na już zregenerowaną albo kupić fabrycznie nową – każda opcja w korzystnych warunkach.

Najlepiej zadzwoń: po numerze OE z pompy lub po VIN od razu potwierdzimy zgodność i podamy konkretną wycenę.

Gdzie montowano pompę 0445010362 – Mercedes-Benz Sprinter

Sprinter (W906) – 3.0 CDI / 318 CDI

• Sprinter 3.0 CDI, moc: 184 KM – 135 kW, roczniki: 2006–2009.
• Sprinter 3,5-t Autobus (B906) 318 CDI 4x4 (906.731/906.733/906.735) – moc: 135 kW, roczniki: 02/2008 - 12/2009, kody silnika: OM 642.896 / 642.986 / 642.992 / 642.993.

Sprinter (W906) – 319 CDI

• Sprinter 319 CDI – moc: 190 KM = 140 kW, roczniki: 2009–2014.

Pozostałe Mercedesy z tą pompą

• C300 CDI 4MATIC;
• C 350 CDI;
• CLS 350 CDI / d;
• CLS Shooting Brake 350 CDI / d;
• GLK 350 CDI;
• E300 / E350 CDI;
• GL 320 / 350 CDI;
• ML 300 / ML 350 CDI;
• R300 / R350 CDI;
• S350 CDI;
• Viano CDI;
• Vito 122 CDI.

Numery OE i zamienniki pompy 0445010362 - oznaczenia identyfikacyjne pompy

Numery OE (Mercedes):

• A6420701001 / 6420701001;
• A6420700801 / 6420700801.

Numery zamienników Bosch:

• 0445010244, 0445010359, 0445010361;
• 0986437373, 0986437340.

Chcesz przywrócić Sprinterowi pewną pracę układu paliwowego bez kosztu nowej pompy?

• Weryfikacja charakterystyki na Bosch EPS 708 – pompa przechodzi test stanowiskowy i kwalifikację po wynikach.
• Dopasowanie pod wariant 3.0 CDI (OM642) – pod Sprintera liczy się zgodność numerowa i konfiguracja osprzętu.
• Kontrola końcowa przed wydaniem – pompa ma być gotowa do montażu i pracy pod obciążeniem.
• Regeneracja to lepszy wybór: niższa cena niż nowa, a dzięki testom i nastawom jakość działania jak w nowej pompie.

Wtryskiwacze do Sprinter 3.0 CDI (OM642) – mamy i dobierzemy właściwe

Posiadamy wtryskiwacze do tej rodziny układu (OM642). Najczęściej spotykane numery:

• OE Mercedes: A6420701187 / 6420701187;
• Bosch: 0445116026, 0445116025 / 0445116027 / 0445116028.

Zadzwoń, a po numerze pompy i danych auta dobierzemy dokładnie właściwe wtryskiwacze, żebyś od razu miał komplet pasujący do Twojego Sprintera.

Mercedes-Benz Sprinter 3.0 V6 Diesel (135–140 kW) – moc pod obciążeniem i spokój w trasie

Mercedes-Benz Sprinter z dieslem 3.0 V6 o mocy 135–140 kW to wersja, która dobrze pasuje do auta użytkowego. Ma zapas momentu obrotowego, łatwo rusza z ładunkiem i nie traci tempa na dłuższych podjazdach. Przy równym stylu jazdy silnik nie musi pracować na wysokich obrotach, więc Sprinter jedzie płynnie i przewidywalnie – zarówno w zabudowie dostawczej, jak i w wersji osobowej czy kamperze, gdzie masa oraz opór powietrza potrafią mocno obciążyć układ napędowy.

W takich warunkach szczególnie ważny jest układ Common Rail i pompa wysokiego ciśnienia. Często pojawia się CP3, ale warto pamiętać, czy wszystkie pompy Bosch CP3 są takie same – nie, bo różnią się wykonaniem, wydajnością i dopasowaniem do konkretnego silnika oraz osprzętu. Dlatego przy doborze liczy się numer części i zgodność z wersją Sprintera, a nie tylko sama nazwa „CP3".

W codziennej eksploatacji liczy się także wydajność. To, jaką moc może obsłużyć pompa CP3 zależy od konkretnego wariantu i stanu podzespołu, ale w praktyce dobrze dobrana i sprawna pompa zapewnia stabilne ciśnienie paliwa nawet przy intensywnej pracy pod obciążeniem. To przekłada się na to, co w Sprinterze najważniejsze: powtarzalne przyspieszanie, brak dziur w mocy i pewny rozruch o każdej porze.

Gdy pompa zaczyna tracić formę, auto szybko to pokazuje. Jakie są oznaki uszkodzonej pompy CP3? To najczęściej dłuższe odpalanie, spadki dynamiki, szarpnięcia przy przyspieszaniu i błędy ciśnienia paliwa w diagnostyce. Jakie objawy daje uszkodzona pompa wtryskowa? Nierówna praca na biegu jałowym, gorsza reakcja na gaz, chwilowe ograniczenie mocy i wrażenie, że silnik przerywa pod obciążeniem. Im szybciej zareaguje się na te sygnały, tym mniejsze ryzyko przestojów i kosztów związanych z układem wtryskowym.

Sprinter 3.0 V6 potrafi być bardzo wdzięcznym narzędziem do pracy, jeśli układ paliwowy jest dopilnowany. Regularna wymiana filtra paliwa, dbanie o czystość układu i szybka diagnostyka przy pierwszych objawach spadku ciśnienia to prosta droga do tego, aby auto zarabiało, zamiast stać w warsztacie.