Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz ML 280 - 350, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 o numerze 0445010145 (0 445 010 145) do Mercedes-Benz ML: ML280 CDI, ML300 CDI, ML320 CDI oraz ML350 CDI. Wykonujemy:

• regenerację pompy Common Rail,
• oferujemy wymianę Twojej pompy na zregenerowaną 
• oraz możliwość zakupu pompy fabrycznie nowej.

Regenerację i kontrolę parametrów realizujemy na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy i VIN. Działamy wysyłkowo na terenie całego kraju.

Zastosowanie pompy 0445010145 w Mercedes-Benz ML (280 / 300 / 320 / 350)

Mercedes-Benz ML W164

• ML 280 CDI, silnik: 3.0 4Matic (OM642) – moc: 140 kW, roczniki: 2005 – 2009;
• ML 300 CDI, silnik: 3.0 4Matic (OM642) – moc: 140 kW, roczniki: 2009 – 2011;
• ML 300 CDI, silnik: 3.0 4Matic (OM642) – moc: 150 kW, roczniki: 2010 – 2011;
• ML 320 CDI, silnik: 3.0 4Matic (OM642) – moc: 165 kW, roczniki: 2005 – 2009;
• ML 350 CDI, silnik: 3.0 4Matic (OM642) – warianty:
  • 157 kW (2009–2010),
  • 165 kW (2009–2011),
  • 170 kW (2010–2011),
  • 190 kW (2010–2011).

Numery OE, zamienniki i numery powiązane dla 0445010145

OE Mercedes-Benz:

• A6420700501 / 6420700501;
  
• A6420700201 / 6420700201;
• A6420700401 / 6420700401.

Numery zamienne:

• 0445010356;
• 0 986 437 329 / 0986437329 (Bosch Exchange)
• 0 986 437 365 / 0986437365 (Bosch Exchange)

Regeneracja pompy CR – co sprawdzamy na Bosch EPS 708?

Regeneracja pompy wtryskowej ma sens wtedy, gdy kończy się weryfikacją parametrów na stanowisku, dlatego proces opieramy na pomiarach, a nie na samych oględzinach.

• identyfikacja wersji pompy po oznaczeniach i danych auta (VIN, wariant 4-matic),
• dobór zakresu prac do realnego zużycia podzespołów,
• kalibracja i testy: wydajność, szczelność, stabilność pracy pod obciążeniem – na EPS 708,
• kwalifikacja do wydania dopiero po pozytywnych wynikach,
• wskazówki montażowe (filtracja, czystość układu paliwowego), aby ograniczyć ryzyko nawrotu usterki.

W praktyce regeneracja zwykle wypada korzystniej cenowo niż zakup nowej pompy, natomiast aktualny koszt warto potwierdzić telefonicznie po numerze pompy.

Wymiana na zregenerowaną czy pompa fabrycznie nowa - na którą się zdecydować?

Wtryskiwacze do ML (OM642) – również dostępne

Do jednostek OM642 stosowane są wtryskiwacze Bosch o numerze 0445115060, a numery OE wskazywane dla tych wtrysków to:

• A6420701487 oraz A6420700887. 

Zadzwoń – szybki dobór po numerze i VIN

Przygotuj do rozmowy:

• numer pompy,
• VIN pojazdu,
• oznaczenie silnika,
• lub numer wtryskiwacza.

FAQ

1. Czy trzeba płukać bak po awarii pompy?
Przy opiłkach lub zanieczyszczeniach płukanie zbiornika może być konieczne. Bez tego nowa lub regenerowana pompa może szybko ulec uszkodzeniu.

2. Czy pompa wtryskowa może uszkodzić filtr paliwa?
Pompa zwykle nie uszkadza filtra, ale opiłki z pompy mogą się w nim zatrzymywać. Filtr po takiej awarii należy wymienić.

3. Czy opiłki w filtrze paliwa zawsze pochodzą z pompy?
Nie zawsze, ale pompa wysokiego ciśnienia jest jedną z podejrzanych przyczyn. Źródło zanieczyszczeń trzeba potwierdzić podczas diagnostyki.

4. Czy regeneracja pompy obejmuje sprawdzenie szczelności?
Tak, szczelność jest jednym z podstawowych parametrów do kontroli. Nieszczelna pompa może powodować wycieki, zapowietrzanie i spadki ciśnienia.

5. Czy po regeneracji pompy może pojawić się wyciek?
Nie powinien, jeśli pompa została prawidłowo naprawiona i zamontowana. Jeśli pojawi się wyciek, trzeba ponownie sprawdzić pompę, przewody i połączenia.