Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz E-Class E280 / E300 / E320 / E350, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena

Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!

Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 o numerze 0445010145 (0 445 010 145) do Mercedes-Benz E280 CDI, E300 CDI, E320 CDI oraz E350. W zakres obsługi wchodzi:

• regeneracja pompy Common Rail,
• możliwość oddania swojej pompy w rozliczeniu i wymiany na zregenerowaną,
• a także zakup pompy fabrycznie nowej.

Każdą pompę weryfikujemy na stanowisku Bosch EPS 708, a na usługę otrzymujesz 2-letnią gwarancję. Dobór i zgodność wersji potwierdzamy telefonicznie na podstawie numeru pompy oraz VIN.

Realizujemy zamówienia wysyłkowo na terenie całego kraju.

Zastosowanie pompy 0445010145 w Mercedes-Benz E-Class (E280 / E300 / E320 / E350)

E-Class W211 (sedan)

• E 280 CDI, silnik: 3.0 – moc: 140 kW, oznaczenie: OM642.920, roczniki: 2005 – 2008;
• E 320 CDI, silnik: 3.0 4Matic – moc: 165 kW, oznaczenie: OM642.921, roczniki: 2005 – 2008.

E-Class W212 (sedan)

• E 300 CDI, silnik: 3.0 – moc: 150 kW, oznaczenie: OM642.850, roczniki: 2009 – 2010;
• E 300 CDI / BlueTEC 3.0 – moc: 170 kW, oznaczenie: OM642.852, rocznik: od 2011;
• E 350 CDI, silnik: 3.0 – moc: 170 kW, oznaczenie: OM642.850, roczniki: 2009 – 2015;
• E 350 CDI, silnik: 3.0 – moc: 195 kW, oznaczenie: OM642.852, roczniki: 2011 – 2015.

Numery OE i zamienniki dla pompy 0445010145

Numery OE Mercedes-Benz:

• A6420700501 / 6420700501;
• A6420700501 0080 / 6420700501 0080;
• A6420102500.

Numery zamienne / regenerowane:

• 0445010356;
• 0986437329;
• 0986437365.

Regeneracja pompy Common Rail – jak pracujemy i co daje test na Bosch EPS 708?

Regeneracja to proces techniczny, którego celem jest przywrócenie działania pompy do parametrów wymaganych w badaniu stanowiskowym, dlatego kluczowy jest wynik testu, a nie same oględziny.

• identyfikujemy wersję i stan pompy na podstawie oznaczeń i objawów z auta,
• wykonujemy naprawę i odnowienie elementów zgodnie z diagnozą,
• przeprowadzamy kalibrację oraz kontrolę szczelności i wydajności na EPS 708,
• kwalifikujemy pompę do wydania dopiero po potwierdzeniu poprawnych parametrów,
• przekazujemy zalecenia dotyczące czystości układu paliwowego (to częsta przyczyna ponownych usterek).

W wielu przypadkach odnowienie pompy jest rozwiązaniem tańszym niż zakup nowej, ale bieżący koszt najlepiej ustalić telefonicznie.

Zregenerowana czy pompa fabrycznie nowa - którą wybrać?

Wtryskiwacze do E-Class OM642 – mamy również w ofercie

Do pojazdów z OM642 spotykany jest wtryskiwacz Bosch z numerem 0445115060, a odpowiadające mu numery OE to:

• A6420701487 oraz A6420700887.

Dobór wtryskiwaczy – podobnie jak pompy – potwierdzamy po numerach i VIN.

Zadzwoń – dopasowanie po numerach i VIN, bez nietrafionych zakupów

Żebyśmy mogli pomóc od ręki, przygotuj:

• numer pompy,
• VIN samochodu,
• oznaczenie silnika,
• lub numer wtryskiwacza.

FAQ

1. Czy pompa po regeneracji może ponownie się zepsuć?
Tak, jak każda część mechaniczna może ulec kolejnej awarii. Ryzyko rośnie, jeśli przyczyna pierwotnego uszkodzenia nie została usunięta.

2. Jak przedłużyć żywotność pompy wtryskowej?
Trzeba stosować dobrej jakości paliwo, regularnie wymieniać filtr paliwa i szybko reagować na objawy awarii. Ważne jest też unikanie jazdy na zanieczyszczonym paliwie.

3. Czy jazda na rezerwie szkodzi pompie wtryskowej?
Może zwiększać ryzyko zassania zanieczyszczeń z dna zbiornika, jeśli układ jest zabrudzony. Nie każda jazda na rezerwie od razu uszkadza pompę, ale nie jest to dobry nawyk.

4. Czy biopaliwo może wpływać na pompę wtryskową?
Może, jeśli paliwo nie spełnia wymagań producenta pojazdu albo jest złej jakości. Najbezpieczniej stosować paliwo zgodne z zaleceniami producenta.

5. Czy dodatki smarne do diesla chronią pompę?
Niektóre dodatki są przeznaczone do poprawy właściwości paliwa, ale nie zastępują naprawy ani diagnostyki. Trzeba stosować wyłącznie preparaty zgodne z zaleceniami producenta pojazdu.