Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz CLS 320 / CLS 350, 3.0 CDI - nowa, regeneracja, cena
| Mamy dla Ciebie ponad 2000 dostępnych pomp wtryskowych Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz CLS 320 / CLS 350, 3.0 CDI, 165 kW | |
| CENA | od 390 zł |
| DOSTĘPNOŚĆ | dostępny |
| WYSYŁKA | 1 dzień roboczy* |
| GWARANCJA | 24 miesiące |
Zamówienia złożone do godz. 15 wysyłamy tego samego dnia!
Oferujemy pompę wysokiego ciśnienia Bosch CP3 o numerze 0445010145 (0 445 010 145) do Mercedes-Benz CLS 320 CDI / CLS 350 CDI:
- wykonujemy regenerację pompy Common Rail,
- dajemy możliwość wymiany Twojej pompy na zregenerowaną
- lub zakupu pompy fabrycznie nowej.
Każda pompa jest sprawdzana na stołach probierczych Bosch EPS 708, a na usługę udzielamy 2-letniej gwarancji. Dobór potwierdzamy telefonicznie po numerze pompy i VIN (to najpewniejszy sposób weryfikacji wersji osprzętu).
Działamy wysyłkowo na terenie całego kraju.
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz CLS 320 / CLS 350, 3.0 CDI
| Objawy uszkodzeń pompy wtryskowej | Najczęstsze przyczyny uszkodzeń pompy wtryskowej |
|---|---|
| kłopot z rozruchem, szczególnie na ciepło | zużycie elementów tłoczących i spadek wydajności pompy |
| falowanie obrotów, nierówna praca na biegu jałowym | niestabilne ciśnienie w układzie Common Rail (zawory/regulacja, zanieczyszczenia) |
| spadek mocy, tryb awaryjny pod obciążeniem | zbyt niskie lub „pływające” ciśnienie paliwa wymagane przez sterownik |
| opiłki w układzie, nawracające problemy z osprzętem CR | zabrudzenia z paliwa/zbiornika, słaba filtracja, wtórne zanieczyszczenie po awarii |
Zastosowanie pompy 0445010145 w Mercedes-Benz CLS 320 / CLS 350
Mercedes-Benz CLS 320 CDI (C219)
- silnik: 3.0 (219.322) – moc: 165 kW, oznaczenie: OM 642.920, roczniki: 2005 – 2010.
Mercedes-Benz CLS 350 CDI (C219)
- silnik: 3.0 (219.322) – moc: 165 kW, oznaczenie: OM 642.920, roczniki: 04/2009 – 12/2010.
Numery identyfikacyjne - Bosch, OE i zamienniki dla 0445010145
Numery OE (Mercedes-Benz):
- 642 070 05 01 / A 642 070 05 01;
- 642 070 05 01 0080 / A 642 070 05 01 0080.
Numery zamienne:
- 0445010356 (zamiennik);
- 0986437365 (Bosch Exchange).
W naszej ofercie znajdziesz wtryskiwacze, pompowtryskiwacze oraz pompy Common Rail!
- nowe
- regenerowane na wymianę
- używane z gwarancją
Pompa wtryskowa Bosch Common Rail CP3S3 0445010145 do Mercedes-Benz CLS 320 / CLS 350, 3.0 CDI
Regeneracja pompy Common Rail 0445010145 – na czym polega i co potwierdza test?
- weryfikujemy stan pompy i zakres naprawy po objawach oraz oznaczeniach,
- regenerujemy podzespoły zgodnie z wynikiem diagnozy,
- wykonujemy kalibrację i pomiary na Bosch EPS 708 (wydajność, szczelność, praca zaworów),
- do sprzedaży/wydania kwalifikujemy pompę dopiero po teście,
- przekazujemy zalecenia montażowe, bo przyczyna awarii często leży w zasilaniu paliwem.
W większości przypadków regeneracja jest korzystniejsza cenowo niż zakup fabrycznie nowej pompy, natomiast aktualny koszt najlepiej potwierdzić telefonicznie.
Wymiana na zregenerowaną czy zakup nowej pompy - kiedy co ma sens?
| Opcja | Kiedy warto wybrać? | Co dostajesz w praktyce? |
|---|---|---|
| Wymiana na pompę zregenerowaną | gdy chcesz ograniczyć przestój logistyczny i rozliczyć swoją pompę jako bazę | sprawdzoną pompę po teście na EPS 708 + 2 lata gwarancji |
| Pompa fabrycznie nowa | gdy preferujesz nową część OEM lub Twoja pompa nie nadaje się na bazę | nowy podzespół; dobór nadal potwierdzamy po numerze pompy + VIN |
Wtryskiwacze do CLS 320/350 CDI (OM642) – też mamy w ofercie
Do jednostek OM642 spotykany jest wtryskiwacz Bosch o numerze 0445115060, a odpowiadające mu numery OE to:
- A6420700887 / A6420701487.
Zadzwoń – dobór po numerach i VIN, bez zgadywania
Przygotuj:
- numer pompy,
- VIN pojazdu,
- oznaczenie silnika,
- numer wtryskiwacza.
FAQ
1. Czy trzeba ustawiać rozrząd po demontażu pompy?
W wielu silnikach demontaż pompy wymaga zachowania lub ponownego ustawienia synchronizacji. Zależy to od konstrukcji silnika i napędu pompy.
2. Czy źle zamontowana pompa może uszkodzić silnik?
Tak, nieprawidłowy montaż może powodować błędną pracę układu paliwowego lub problemy z rozruchem. Montaż powinien wykonać mechanik znający dany układ.
3. Czy po regeneracji pompy trzeba wymienić pasek rozrządu?
Nie zawsze. Jeśli demontaż pompy wymagał ingerencji w rozrząd albo pasek jest zużyty, mechanik może zalecić wymianę.
4. Czy regeneracja pompy obejmuje wymianę zaworu dawkującego?
Tylko jeśli diagnostyka wykaże jego uszkodzenie albo zużycie. Zakres regeneracji powinien wynikać ze stanu konkretnej pompy.
5. Czy zawór dawkujący można wymienić bez regeneracji pompy?
Czasem tak, jeśli problem dotyczy wyłącznie tego elementu. Przed wymianą trzeba jednak potwierdzić, że reszta pompy jest sprawna.
Komentarze
Bartek
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Naprawa pompy została wykonana dokładnie. Po zamontowaniu wszystko działa tak, jak należy.
Czy ta opinia była pomocna?
MARTA
Wystawiono Ponad 2 tygodnie temu
Po regeneracji pompy można zauważyć poprawę podczas uruchamiania silnika. Praca jednostki jest spokojniejsza i bardziej równomierna. Całość oceniam pozytywnie.
Czy ta opinia była pomocna?